俄戰機接連被摧毀，一種新戰爭形態出現了！

撰文丨一嫻

6月1日，烏克蘭國家安全局（SBU）一則令人震撼的戰況披露引發國際關注：烏克蘭發起代號為“蛛網”的特別打擊行動，連續摧毀俄軍戰略機場，累計造成41架戰略轟炸機受損或被毀。

在圖-160、圖-22M與圖-95M密集停放的5座軍用機場上，無人偵察機完成精確鎖定，無人攻擊平臺實施打擊，行動覆蓋區域遠達北極圈與遠東，標志著“戰爭無人化、智能化、體系化”的新階段已全面浮現。

這一系列遠程、協調、精準的打擊，不僅讓俄軍后方措手不及，也動搖了其戰略空軍的根基。它象征著戰爭范式的根本變遷：從平臺壓制轉向系統協同，從人控打擊邁向算法主導。

而早在今年5月初，黑海之上便已發生一場令人震驚的技術突破——一艘僅數米長的烏克蘭Magura V7無人水面艦艇，以掛載導彈擊落兩架俄制Su-30SM戰斗機。

兩者雖作戰方式迥異，卻共同勾勒出一個愈發清晰的未來圖景：由平臺性能驅動的戰爭正讓位于由系統組合與算法邏輯所主導的新范式。

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5月初的那次烏克蘭MaguraV7型無人水面艦艇擊落俄軍Su-30SM戰斗機行動，由烏克蘭國防部情報總局（HUR）下屬“第13組”特種部隊執行，共出動三艘Magura V7艦艇，其中兩艘配有改裝發射模塊。

根據烏方通報，艦艇在靠近俄南部新羅西斯克港的外海靜默偽裝，在獲取Su-30飛行路徑后，于5月2日凌晨發射AIM-9導彈，命中第一架戰機；另一艦艇在5分鐘后再次鎖定并擊中第二架Su-30，后者機組人員墜海未能逃生。

這次打擊之所以引發高度關注，不僅因為其精準，更是在于這是一艘體積微小、幾乎無感知信號的無人艦艇，在不依賴艦隊系統支持下，成功完成對高速戰機的主動擊殺。

一艘無人艦艇，不再只是爆破艇、布雷器或偵察船，而是一個“可打高空目標”的全域節點。這正是此戰引發軍事理論界及軍迷們震動的根本原因。

Magura V7是烏克蘭自研的第二代無人水面艦艇，前身為Magura V5，根據公開資料，Magura V7的尺寸約為——長度約7.2米，寬度約2.1米，有效載荷可達650公斤。Magura V7曾在2024年底擊落一架俄羅斯Mi-8直升機而受到關注。

在當前各國部署的輕型無人艦艇中，V7平臺體型低矮、速度更快、載重更強，具備高度模塊化的掛載能力，可搭載爆炸物、電子干擾設備、乃至輕型導彈。

此次行動中引人注目的，還有其搭載的AIM-9“響尾蛇”導彈——這是一款以紅外成像制導的經典空對空導彈，自20世紀50年代起便廣泛裝備于美制戰機，是多場空戰中的常勝軍。但在傳統戰術中，它幾乎從未被水面平臺直接發射，特別是非垂直發射的“低平臺—高目標”場景。

烏克蘭此次完成了一項關鍵性技術突破：通過改裝發射模塊與靜默目標捕捉系統，使AIM-9能夠在水面極限環境下完成“低仰角追熱”打擊，精準鎖定Su-30飛行時發動機尾焰的高溫特征定。這種極具實驗性質的應用成功實現，正是得益于V7平臺上述的種種優點。

在如此小巧的艦體上搭載并成功發射空對空導彈，本身就表明水面無人平臺已具備靈活承擔跨域任務的可能。這種“非典型武器組合”的實戰化，標志著無人平臺不斷突破傳統平臺職能的界限。

Su-30SM是俄羅斯現役主力的雙座重型多用途戰斗機，被譽為“空戰與制海的全能型”戰斗機。該機具備遠程打擊、電子干擾和近距空戰能力，常被用于在戰區爭奪制空權，也可執行對海目標壓制等任務。

此次被擊落的Su-30SM正執行黑海空中巡邏與近岸掩護任務，其飛行高度、速度與感知能力，原本足以規避低空或水面威脅。然而，Magura V7的靜默待機與“被動鎖定”模式，使其幾乎無法被常規雷達偵測，這正是現代戰機面對低可視無人平臺時常見的“感知盲點”：無法及時探測、鎖定和反制。

Su-30SM戰機的墜落，顯示出一種技術信心的動搖：它表明，在未來戰爭中，戰斗機的空中優勢將面臨海面或地面低可視無人系統前所未有的挑戰。

順便一提，其實Su-30遭遇的這類信心沖擊并非孤例，不久前印度和巴基斯坦沖突中，印度一架Su-30被殲10掛載的霹靂15導彈擊落，雖然方式不同，但其所引發的信心動搖卻具有共通性。

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傳統作戰體系中，各類平臺的任務劃分雖然早已多功能化，但角色分工仍具明確邏輯：戰斗機主打制空與對地壓制，艦艇負責海上打擊與防空，導彈則按用途設計為空對空、地對地或反艦部署。

真正令人震動的并非Magura V7執行了一項“非典型任務”，而是它以無人平臺的身份，成功完成了“傳統上僅有人平臺執行的中遠距空中打擊”。

Magura V7的這一行動，打破了平臺與任務之間通常的空間綁定關系。它表明：只要算法能夠協調目標識別與武器發射，任何平臺都可能變成某種意義上的“多域節點”。

這類任務通常需具備實時感知、熱源鎖定、飛控協調與精準火控，而這些過去多依賴人類飛行員操控的戰斗機或防空系統。此次，Magura V7在不依賴艦隊支援、不具備傳統雷達預警的前提下，成功自主發射AIM-9導彈并命中高速飛行目標，顯示水面無人系統正被納入真正的殺傷鏈條，開始承擔跨平臺打擊任務。

Magura V7，作為體長僅7米出頭的小型水面無人平臺，原本并不具備高空打擊的設計定位。然而它通過戰場中的反復測試，實現了快速迭代與能力躍遷，最終承擔起復雜打擊任務。這種能力上的突破，正是烏克蘭戰時軍工體系在高壓下快速復蘇并持續優化的直接產物。

這也揭示出未來戰爭的一個關鍵邏輯：平臺不再是決定作戰功能的核心，決定作戰任務完成能力的，是“系統組合”——感知模塊、算法判斷與武器掛載的協同配置。

這一事件真正引發全球軍事界震動的，正是這一事實撼動了人們對無人系統戰術能力的傳統理解——它不再只是偵察、干擾、布雷或突擊平臺，而是可以成為自主執行目標鎖定、彈道發射與有效命中的殺傷節點。

這標志著，無人系統正在打破其戰術邊界的天花板，開始具備跨域、遠距、高速目標打擊的可能性。在這一意義上，Magura V7擊落Su-30的意義遠超一役，它是對無人戰爭“角色與功能設定”的一次逆向突破。

它帶來很多潛在影響：

——對中小國家的戰略啟示：即使沒有制空權，也可能依靠無人平臺制造戰術突襲，實現“以低制高”；

——對海空邊界的重新審視：海面不再只是艦炮、雷達或傳統艦載系統的陣地，而成為小型無人系統發起跨域攻擊的新前沿；

——對未來無人系統設計理念的挑戰：未來平臺的定義需更開放、更模塊化，以適配跨域作戰的需求；

——對防空體系提出更高的感知與反應要求：現有對海偵測系統將面臨更加隱蔽、突發的無人打擊，要求雷達、熱感、AI識別三重合一。

如果說無人機開啟了對傳統空戰形態的第一次重塑，那么無人艦艇擊落Su-30的這一擊，則打開了海戰與空戰交叉的未知空間。它提醒我們：戰爭從來不僅是在已知規則內展開，而是不斷在突破規則中重構自身。

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類似這樣小平臺大殺傷的戰術突破并非孤例，全球正在迸發出現無人系統挑戰空中平臺的新場景：

胡塞武裝使用自制無人艇突襲美軍或以色列艦只，雖未對戰機造成打擊，但展示了小型無人平臺自主襲擾能力，其持續突防騷擾能力令美軍煩不勝煩。2023年底，美軍“卡尼號”驅逐艦曾連續擊落多枚來襲無人機，顯示無人襲擾已成為日常戰備負擔。

以色列與美國分別展示的Rafael海豚無人艇、Overlord幽靈艦，已進入“掛載+偵察+武器平臺”的集成試驗。

在面對蜂群無人機與水面低速潛伏目標時，多國反導系統時有暴露出盲區與感知障礙。

這一系列案例顯示，Magura V7并非烏克蘭“技術孤島”，而是全球無人系統進入“殺傷鏈”核心階段的縮影。

無人系統正在走出輔助角色，成為戰術殺傷鏈條中的執行節點，這背后是一整套技術邏輯的躍遷：感知模塊、算法判斷與導彈掛載三者協同，平臺只是一種承載介質。它打破了我們對平臺職能的直覺性預設，表明未來戰場的重點不僅是“由誰執行什么”，還是“由什么系統組合完成何種任務”。

順便說一句，類似的系統組合思路，也正在傳統載人平臺上驗證。例如不久前的印巴空戰中，巴基斯坦空軍通過殲-10C與AESA雷達、霹靂-15導彈的高度集成，擊落多架印度戰斗機，包括法國陣風和Su-30。

這一戰例使殲-10C完成了從中型多用途戰斗機向高性能空優平臺的戰術躍遷，也打破了“平臺本體決定戰力”的傳統觀念，它恰好與無人平臺正在經歷的技術躍遷互為鏡像。兩者雖分屬有人與無人系統，卻共同指向一個趨勢：不是誰來執行任務，而是由哪些系統組合完成何種任務。

這正是當下技術路徑演變的一種共通趨勢：不論是有人駕駛還是自主控制，未來戰場的關鍵能力，越來越取決于系統集成效率與戰術適配性。平臺不再是作戰效果的決定性要素，而是一個可被模塊化重構的承載節點；真正影響戰術結果的，是感知、計算與投送之間的協同能力。

這一系列戰例，勾勒出一種愈發清晰的戰場邏輯：戰爭的決策重心，正從平臺性能本身，轉向系統組合能力的高效分配與算法調度。

“未來戰爭中，平臺不再是戰斗力的核心，任務編組的智能性與自主性才是。”這或許正是從現在開始、貫穿至未來的一種戰爭范式特征：算法驅動用途，平臺成為變量。