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(圖片來源:pixabay)
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6月3日,剛剛卸任“政府效率部”負責(zé)人職務(wù)的馬斯克,發(fā)文抨擊特朗普推動的大規(guī)模稅收支出法案“令人作嘔”,第二天又呼吁美國民眾“扼殺”該法案。這些措辭已經(jīng)超出正常政治用語體面的底線,而一項法案再差恐怕也很難令人作嘔,所以只有馬斯克自己才知道,真正讓他“作嘔”的究竟是這項法案,還是他從政130天以來的經(jīng)歷。
5月30日,馬斯克在政府效率部的任期結(jié)束。雖然按照規(guī)定,作為特殊政府雇員,馬斯克的任期就只有這么長,但這次離任并不能算是“和平分手”。
特朗普上任之初,馬斯克雄心勃勃要為聯(lián)邦政府省下2萬億美元開支,如今這個目標連十分之一都沒有完成。由于強硬的裁員政策損害了一些人的利益,馬斯克和他的特斯拉遭到了廣泛抵制。過去4個月里,馬斯克還同國務(wù)卿魯比奧、財政部長貝森特等多名內(nèi)閣成員發(fā)生爭執(zhí)。
更重要的是,作為全球化的受益者,特朗普逆全球化的經(jīng)濟政策真實地傷害到了馬斯克的利益,他的個人財富縮水了近三分之一。在卸任采訪中,馬斯克直言他并不同意政府所做的一切,也不想為其背書,兩天后他又表示“實在受不了了”,然后用“令人作嘔”來形容被特朗普稱為“大而美”的稅收法案,甚至呼吁“扼殺”該法案,直接正面開杠。隔著太平洋,我們都能感受到他憋在胸中已久的郁悶。
馬斯克的黯然離場,證明了美國政治中的深層問題難以撼動,觸動利益比把火箭送上天再收回來還要難,即使強悍如馬斯克,即使使用了最先進的大數(shù)據(jù)技術(shù),也穿透不了復(fù)雜政治所形成的利益藩籬。馬斯克以理想主義者的姿態(tài)登場,試圖用管理企業(yè)的邏輯去扭轉(zhuǎn)官僚系統(tǒng)的低效,事實最終證明這條路走不通。而從這個角度講,馬斯克這一百多天的經(jīng)歷,也可以說是對特朗普二次執(zhí)政之路的預(yù)演。
馬斯克和特朗普能走到一起,因為在某些理念上他們確實是“同路人”。他們都是商人出身,進而涉政,進入政壇以后又都試圖把商業(yè)管理方式平移到政治管理中,他們都是那種性格比較鮮明的領(lǐng)導(dǎo)者,走的是個人意志高于一切的“霸道總裁”風(fēng)格,他們同樣不尊重政治自身的既有規(guī)則,都想用一種超常規(guī)的方式,在短期內(nèi)解決長期以來積累的問題。
所不同的是,馬斯克所要面對的僅僅是政府部門里那些既得利益者,而且他只是“特殊政府雇員”,看到風(fēng)頭不好,他還可以退回到一個商人的角色。而特朗普既要面對國內(nèi)反對者的阻力,更因其逆全球化操作而招致外部壓力,在矛盾日趨尖銳的美國,特朗普第一個任期后招致的“反噬”還歷歷在目,當他的反對者緩過勁來,又會以何種方式“還施彼身”,尚難預(yù)判。
可以說,當初馬斯克的鼎力支持,對于特朗普二次當選絕對是一個加分項,而僅僅半年不到,昔日的親密戰(zhàn)友就分道揚鑣,甚至還惡語相向,這對特朗普的形象而言是一次打擊。馬斯克的此番發(fā)言還意味著,今后特朗普的政策推行將少了一個支持者和中立者,多了一個頗具影響的公開反對者。
為數(shù)不多的朋友圈里又少了一個人,特朗普可能會說無所謂,但我們都知道,事情沒那么簡單。
(文/于永杰)
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