山東
The Race獨家：紅牛為17歲青訓車手阿爾維德·林德布拉德申請超級駕照豁免將于下周在澳門召開的FIA世界汽車運動理事會審議；紅牛無意在本賽季進行車手調整。
林德布拉德已通過F4、F3和大洋洲區域方程式錦標賽累積超過40分超級駕照積分，但因未滿18歲，需依靠FIA去年新增的17歲豁免條款獲批。此前，基米·安東內利就曾依此條款獲準拿到超級駕照，雖然他的首秀在成年之后。
盡管紅牛的申請早在幾個月前就提交了，但自2月底以來，FIA尚未召開過WMSC會議，因此未能審議此事。而紅牛此前也并不急于獲得豁免許可，因此也沒有通過非常規電子投票流程加速處理。然而，如今將林德布拉德的申請列入WMSC議程的時機顯得尤為關鍵——因為維斯塔潘目前正面臨潛在的禁賽風險。
如果林德布拉德下周成功獲批超級駕照，那么一旦維斯塔潘需要缺席比賽，紅牛的車手應對方案將更為靈活。在上周西班牙大獎賽中，維斯塔潘與拉塞爾發生爭議性碰撞后目前距離累計12分自動禁賽僅剩1個罰分。在6月底之前，他的現有罰分不會被清除，因此他必須在接下來的加拿大和奧地利兩站中避免罰分。
雖然紅牛希望維斯塔潘能夠順利度過，但萬一出現突發狀況，他們就必須考慮替代車手。若出現這種情況，紅牛很可能會從自家梯隊中選人頂替。最合乎邏輯的選擇是讓表現亮眼的新秀伊薩克·哈賈爾從二隊升入大紅牛頂替維斯塔潘出戰一場。而在哈賈爾頂替維斯塔潘的情況下，Racing Bulls 的空缺就可能由巖佐步夢或林德布拉德填補。
此時車隊也需決定：是讓林德布拉德積累F1比賽經驗，還是讓他繼續專注于F2爭冠。
不過，即使林德布拉德或巖佐步夢表現出色，目前尚無跡象顯示紅牛會在賽季結束前對旗下兩個車隊的四位車手進行任何調整。
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