川東“反骨”小縣城，身在四川心屬重慶，民間戲稱重慶編外成員

　　眾所周知，重慶是在1997年從四川分離出來成為直轄市的，所以重慶四川的交界處就很多個區(qū)縣，眾多區(qū)縣中，要是說哪個區(qū)縣和重慶關(guān)系最好，走得最近的，那一定就是鄰水縣了，為啥這么說呢？

　　鄰水和重慶，無論是交通，經(jīng)濟還是生活文化方面，可謂是真正的深度融合，比如開通與重慶的同城公交，甚至連電話號碼的區(qū)號都用了重慶的區(qū)號023. 難怪鄰水被民間戲稱為“重慶的編外成員”，而被網(wǎng)友調(diào)侃“四川的反骨仔”.

　　鄰水：川東的"重慶衛(wèi)星城"

　　作為廣安市最東端的縣城，鄰水地處華鎣山脈與明月山過渡帶，常住人口約70萬。雖行政歸屬四川，但地理上如楔子般嵌入重慶腹地，到渝北區(qū)的車程比到廣安市區(qū)還短30分鐘。

　　頂著"廣安市轄縣"的名頭，鄰水卻活成了標(biāo)準(zhǔn)的重慶范兒。全縣70萬人中，超60%在重慶有工作或房產(chǎn)，縣城到解放碑的距離（85公里）比到成都（280公里）少了兩個火鍋局的時間。當(dāng)?shù)匚穆镁止ぷ魅藛T笑稱："我們宣傳資料都要做川渝兩個版本，重慶游客看到的鄰水定位則是"重慶后花園"！

　　隨著成渝雙城經(jīng)濟區(qū)的持續(xù)打造，鄰水也就更加“理所當(dāng)然”的靠向重慶了，而且這可不是一廂情愿，而是兩情相悅的雙向奔赴哦，不相信？那看看這些硬核證據(jù)吧！

　　交通“出軌“”現(xiàn)場：

　　渝鄰跨省公交每天發(fā)車68班次，開通至重慶渝北的跨省公交（全程票價5元），重慶軌道交通四號線延長線已規(guī)劃接入鄰水高灘鎮(zhèn)。

　　經(jīng)濟上的"婚房"：

　　川渝共建的高灘-茨竹產(chǎn)城融合新區(qū)，超過80%企業(yè)來自重慶，特斯拉配套商航偉電子在此設(shè)廠！

　　生活無界化：

　　023電話區(qū)號全覆蓋，醫(yī)保卡在重慶三甲醫(yī)院直接結(jié)算，重慶燃?xì)夤矩?fù)責(zé)縣城供氣。

　　文化“反骨”實錘：

　　中小學(xué)校本教材含《重慶地理》選修課，房地產(chǎn)廣告清一色標(biāo)注"距重慶XX分鐘"，抖音同城榜常年顯示"重慶·鄰水"，當(dāng)?shù)啬贻p人更傾向去重慶置業(yè)就業(yè)！

　　怎么樣朋友們，這些“硬核”證據(jù)足可以證實了以上的網(wǎng)友謔評了吧，不過呢，雖然民間“鄰水入渝”的呼聲很高，但是實際上還是難度很大的，畢竟這中間牽涉到太多的問題！

　　首先是四川省，是不太可能輕易放棄這個年GDP超過3億的川東門戶縣的，而且在2024年川渝聯(lián)合發(fā)布的《跨省域協(xié)同發(fā)展導(dǎo)則》明確"保持行政區(qū)劃不變”，這也堵住了這一可能性。

　　不過呢，就像現(xiàn)在的鄰水高灘鎮(zhèn)已經(jīng)試點“經(jīng)濟飛地”的模式，由重慶兩江新區(qū)直接管理，那么未來呢，我們能否大膽的猜想一下，更進(jìn)一步呢？

　　對于鄰水而言，行政歸屬帶來的身份認(rèn)同和實際享有的同城便利，哪一個更重要呢？歡迎在評論區(qū)聊聊！