在金正恩治理下，朝鮮人最愛開啥車？以前是日本車，現在是中國車

在時代日新月異的今天，汽車已經走進了我們每個人的日常生活當中，與我們產生了非常緊密的聯系，

可以說，正是有了汽車這樣的好幫手，我們才能實現古人所說的“千里江陵一日還”的夢想。

而伴隨著我國汽車產能的不斷增加，價格也越來越趨近平民化，大部分的家庭都已經購入了汽車，成為了有車一族。

說到這兒，我們再來聊一聊我們的鄰國朝鮮。朝鮮國民的車輛保有情況如何？最喜歡開什么車呢？

朝鮮，自古以來就是我們的藩屬國，是華夏文明體系中的一員，和我們的關系很親密。

后來，隨著朝鮮戰爭的爆發，在美軍仁川登陸后，朝鮮人民軍便處于劣勢狀態。

幸好有英勇的中國人民志愿軍的幫助，才打跑了美帝，把停火線維持在了北緯三十八度線。

其實和中國一樣，朝鮮的汽車工業的發展，也是離不開蘇聯老大哥的幫助。

從上世紀50年代末期開始，蘇聯為了拉攏朝鮮這個小兄弟，開始給予了朝鮮大量的工業援助，其中就包括了汽車。

只不過由于蘇聯本身的汽車工業也不咋樣，所以對朝鮮汽車工業的幫助并不算大。

當前，朝鮮一共有大約26萬輛的汽車，只有極其少的一部分是蘇聯（俄國）車。

而在剩下的汽車中，中國車和日本車占據了大部分的市場。

早些年，日本一直是朝鮮最重要的貿易國之一，也是朝鮮最重要的外匯來源國。

至今，在日本還生活著四十多萬的朝鮮僑民，他們大多數都是在1948年之前到達的日本，并定居于此地。

這些生活在日本的僑民，會時不時地寄一些外匯到朝鮮，以幫助國內的親友們改善生活。

在很長一段時間里，日本都是亞洲最發達的工業國之一，擁有眾多知名的汽車企業，比如說豐田、本田等。

日本車的特點就是省油耐用，這也讓朝鮮對此很是青睞，并在幾十年的時間里，購置了大量的日本二手車和新車。

在上世紀八十年代到本世紀初的三十年里，日本車一直占據了朝鮮百分之六十以上的份額，可謂是非常地強悍。

不過從2010年開始，中國車在朝鮮的市場份額不斷提升。憑借著便宜耐用的優勢，一路高唱凱歌，最終成功占據了朝鮮一半以上的市場份額。

現如今，朝鮮的馬路上，你能經常看到長城、比亞迪等中國汽車的出現。就連朝鮮的出租車公司，也開始逐漸用中國生產的汽車來替換以往的舊款汽車。

我在朝鮮游玩的時候，曾經問過開大巴車的司機老黃一個問題，你最喜歡開哪個國家生產的汽車？

老黃略微想了想，就笑著說道：“以前喜歡開日本車，現在嘛，覺得中國車也挺好，我蠻喜歡的！”

其實在朝鮮，還存在著少量的德國車，比如奔馳邁巴赫等經典高檔車。

此外，另有為數不少的沃爾沃汽車行駛在朝鮮的街頭，這都是在上世紀七八十年代購置于瑞典的。

總之，如果你去朝鮮游玩的話，你會在街頭看到很多的中國車，這也是我們國家處于不斷上升期的一種象征！