某車圈小佬的逆天言論合集

1. 呼吁全行業(yè)審計(jì)，自掏腰包承擔(dān)費(fèi)用

魏建軍公開(kāi)表示愿意自掏腰包為整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)行審計(jì)，并稱“先從長(zhǎng)城開(kāi)始審，看看誰(shuí)有問(wèn)題”

他質(zhì)疑部分車企“銷量注水”“財(cái)務(wù)造假”，并直言“某些車企的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)根本經(jīng)不起審計(jì)”

２、炮轟“0公里二手車”和價(jià)格戰(zhàn)

魏建軍批評(píng)行業(yè)“0公里二手車”現(xiàn)象（新車未售出即登記為二手車刷銷量），稱這是“無(wú)底線的降價(jià)游戲”

他質(zhì)問(wèn)：“什么樣的工業(yè)產(chǎn)品能降10萬(wàn)還保證質(zhì)量？這是絕對(duì)不可能的事！”

３、反對(duì)“增程式混動(dòng)”，稱其技術(shù)落后

長(zhǎng)城高管公開(kāi)表示“增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識(shí)，打死不做增程！”魏建軍稱增程式是“投機(jī)主義”，將成本轉(zhuǎn)嫁給用戶長(zhǎng)途通勤

４、直言“中國(guó)電動(dòng)車沒(méi)有核心技術(shù)”

魏建軍稱“中國(guó)電動(dòng)車的電池技術(shù)源于美國(guó)，發(fā)展于日韓，芯片命脈捏在硅谷手里”

他批評(píng)部分車企“靠組裝式創(chuàng)新，缺乏真正的技術(shù)突破”

2024年國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車依賴進(jìn)口芯片（IGBT芯片47%依賴進(jìn)口），魏建軍借此強(qiáng)調(diào)自主技術(shù)研發(fā)的重要性

５、抨擊“智能駕駛過(guò)度營(yíng)銷”

魏建軍稱“方向盤必須攥在活人手里”，長(zhǎng)城智駕系統(tǒng)設(shè)定“手離方向盤10秒就報(bào)警”

他批評(píng)部分車企“用L4級(jí)自動(dòng)駕駛忽悠消費(fèi)者，實(shí)際算力縮水80%；但是同時(shí)又說(shuō)自家智能駕駛是排名第一，不是第一梯隊(duì)！

６、炮轟“資本裹挾行業(yè)”，點(diǎn)名“車圈恒大”

魏建軍稱“汽車行業(yè)的恒大已經(jīng)存在，只是沒(méi)爆而已”

他點(diǎn)名部分車企“靠講故事炒市值，賣一輛虧8萬(wàn)卻敢融資百億擴(kuò)張

7. 宣稱“整車廠里會(huì)做電池的只有兩家”

魏建軍稱“全國(guó)能玩轉(zhuǎn)完整電池鏈的車企只有兩家”，暗示長(zhǎng)城（蜂巢能源）是其中之一

他批評(píng)部分車企“依賴供應(yīng)商，缺乏電池核心技術(shù)

8. 反對(duì)“銷量?jī)?nèi)卷”，強(qiáng)調(diào)“高利潤(rùn)比高銷量重要”

魏建軍稱“我們不追求銷量，追求合理利潤(rùn)”

他批評(píng)行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)是雙刃劍，最終傷害的是質(zhì)量和用戶信任”

９、宣稱，多應(yīng)該學(xué)豐田學(xué)習(xí)，自己做ＭＰＶ拆了五倆埃爾法

10、宣稱，走出去不是單純的出口，大量的出口代表著你的能力建設(shè)是有重大問(wèn)題的。你的產(chǎn)業(yè)鏈不夠，銷售渠道、本地化做得不到位

典型的：崇洋媚外的工業(yè)怨婦，對(duì)外卑躬屈膝，唯唯諾諾，對(duì)內(nèi)張牙舞爪，齜牙咧嘴