買長安汽車陷入“迷魂陣” 交了定金才知道賣車、簽合同、收錢、辦貸款是四家公司

來源： 信網 責編：李源菁 2026-03-10 09:27:29

新聞漫畫（來源：信號新聞）

信網·信號新聞3月10日訊 近日，深圳消費者張女士向信號新聞(0532-80889431)反映，她與丈夫王先生在長安汽車深圳順鑫隆店（以下簡稱：順鑫隆）支付5000元定金后發現，賣車的、簽合同的、收定金的、辦貸款的分別為四家不同的公司，用來貸款的車型也從燃油車變成了同品牌的新能源車。不僅如此，車貸月供的數額也前后不一致。張女士夫婦覺得這些情況存在明顯異常，想要“退定”，卻被告知“貸款已通過，定金不退”。

定了一輛長安車 冒出四個不同的“賣家”

2026年1月9日，張女士一家在順鑫隆以丈夫王先生的名義訂購了一輛長安汽車2025款第四代CS75 Plus尊享版1.5T車型（以下簡稱：CS75），加上保險、上牌等費用，最終落地價是11.5萬元。王先生想貸款9萬元，分60個月還清。在銷售顧問建議下，他們簽訂了定購合同，交了5000元的定金，并被承諾，如果按揭不通過可以退款。

張女士說，雖然這輛車是在順鑫隆門店買的，但定購合同中，賣車給他們的甲方成了深圳市裕祥隆實業發展有限公司（寶安分公司）（以下簡稱：裕祥隆），而5000元定金則是刷給了深圳市新景元汽車服務有限公司（以下簡稱：新景元）。張女士對此提出異議。銷售顧問答復稱，這三家公司其實是一家，這么簽合同、打收據都是內部流程，對購車沒有影響。

隨后，王先生按銷售顧問要求掃碼填寫車貸預審批信息。此時王先生又發現異常：放款方上海暢途融資租賃有限公司（以下簡稱：易鑫融資）提供的系統信息中，賣車給他們的并非上述三家車行中的任何一家，而是變成了深圳市國順汽車貿易有限公司（以下簡稱：深圳國順）。正在接受預審的車型，也不是他們要買的燃油車型，而是同是長安品牌的一款新能源車。

月供忽高忽低 買車人退定遭拒

這一連串的“不尋常”讓張女士夫婦心里開始犯嘀咕。銷售顧問說，這是貸款預審批的信息，正式辦理貸款時就改過來。“我們對買車流程不熟悉，想著如果正式貸款時有問題就不簽字，就同意繼續往下走流程。”張女士說。

1月12日，貸款機構易鑫融資的工作人員聯系王先生，提供了一份預審批信息，稱會有電話回訪，讓他照著這份信息回答。王先生注意到，這份“臺詞”中，王先生購買的車型改回了燃油車CS75，可賣車主體仍為深圳國順。好消息是，信息中月供為1765.2元，較之前銷售顧問算出的1908元低了不少。但易鑫融資工作人員又補充說，具體月供以車行洽談方案為準。

此后，王先生將賣車主體仍未改正的問題反映給銷售顧問。然而，3個小時之后，銷售顧問告知王先生，貸款申請已通過，月供為1926.64元，比預審批信息中的月供高了不少，這讓王先生難以接受。“賣車主體隨便換，車型隨便換，月供也說變就變。”張女士夫婦覺得，順鑫隆這樣賣車太不正規了，“四個賣家，將來車出了問題，都不知道找誰維權。”他們當即提出退車。然而順鑫隆方面表示，貸款已批，定金不退。

王先生向當地市場監管部門投訴并報警，相關部門認為此事屬于民事糾紛，建議雙方協商解決。

四個賣家三個有關聯 兩個沒授權

買一輛長安汽車，怎么會冒出這么多“賣家”？賣車的、簽合同的、收定金的以及辦貸款的這幾家車行到底是什么關系？這種復雜的多主體賣車，是否合規？對消費者而言，是否有風險存在？帶著這些問題，信號新聞進行了調查。

企查查平臺信息顯示，順鑫隆與裕祥隆的法定代表人、實控人、股東信息一致，確實如銷售顧問所言，是一家。3月3日，信號新聞撥打了標注為裕祥隆的電話，但接線人員表示，他們與裕祥隆曾經有合作關系，裕祥隆的老板是他們公司的前老板。對于貸款預審信息中出現的“深圳國順”，信號新聞未能從公開信息中找到其與順鑫隆、裕祥隆之間的聯系，深圳國順財務部門回復稱，并不了解相關情況。

信號新聞從長安汽車官方客服處了解到，深圳國順與順鑫隆同為長安汽車官方授權門店，裕祥隆及新景元僅為二級網點，并無長安官方資質授權。對于張女士夫婦遇到的問題，客服建議消費者在獲得長安汽車授權的官方門店內購車，廠家無法對未授權的二級網點產生的后續問題進行處理。

為何消費者在授權門店購車，合同主體以及定金收款方卻為未獲授權的二級網點公司、貸款預審門店又顯示為另一家授權公司？長安汽車方面表示，相關情況需要進一步核實，待調查后予以回復。截至發稿，信號新聞并未收到長安汽車的進一步回復。

易鑫融資回應：預審車型與實際貸款無直接關聯 貸款目前未生效

對于張女士夫婦購車貸款中出現的車型、車行與實際信息不一致，且月供忽多忽少等問題，信號新聞聯系到易鑫融資車貸負責該筆業務的工作人員。對方表示，預審批階段主要審批的是人員資質，為方便，很多車行會使用通用預審二維碼，也就是說，可能當天在該車行買車的用的都是同一個碼、同一車輛信息，這才出現了買燃油車用新能源車預審的情況。“終審階段必須錄入客戶實際提車的車型信息，如車型與實際購車不一致，是無法放款的。”該工作人員表示，后臺在提交終審資料時會對車型進行更正，最終放款須以購車發票、保險資料及車輛信息一致為前提，否則系統無法通過。

對于“不同門店對接貸款”的情況，易鑫融資工作人員表示，門店之間的合作關系他們并不了解，相關貸款資料系由銷售人員提交（順鑫隆店），平臺僅依據提交材料進行審核。該工作人員強調，易鑫融資并未收取客戶定金或車款，也未實際放款，消費者如涉及“退定金”或退款問題，應與收取定金及簽署購車合同的門店協商處理。關于貸款月供金額變化問題，該工作人員表示，客戶初始預審額度為8萬余元，后續根據審核情況申請提額至9萬元，而貸款金額變化則會直接導致月供金額不同。“貸款金額不同，月供自然不同，這屬于正常計算結果。”該工作人員表示，該筆貸款如按9萬元分60期計算，月供為1926.64元，對應年化利率約10.32%。

業內人士：預審不等于審批 三家主體并存并非常規銷售流程

針對張女士夫婦購車過程中遇到的問題，信號新聞采訪了多位汽車銷售及銀行從業人士。

青島某車行銷售人員程先生表示，正常購車流程中，消費者通常在授權4S店看車、簽訂購車合同，并在同一門店完成貸款手續辦理。銷售發生在授權門店，合同主體為關聯的二級網點公司，屬于集團內部業績分配、銷量任務安排的操作，但從消費者角度看，簽約主體應與實際銷售門店一致，商家有義務提前明確說明。

對于貸款預審環節出現的門店與實際購車門店不一的情況，銀行從業人員谷先生介紹，4S店若要與銀行或借貸公司合作辦理車貸業務，需事先完成準入評估并簽署合作協議。若某門店在特定金融機構的記錄不佳，貸款業務可能需通過具備合作資質的其他門店渠道辦理，“行業里偶爾也會有這種情況，但這并不是標準流程。”

汽車銷售業內人士李先生介紹說，車貸預審通常僅為金融機構根據征信情況進行的資格初篩，并不代表貸款合同已經成立，也未進入放款階段。真正的貸款審批需要簽署正式貸款合同，并在發票、車輛信息、車架號與貸款資料完全匹配后，銀行或金融機構才會放款。“即便審批通過，如抵押手續未落實，銀行也不會放款。”

李先生還表示，商業銀行或汽車廠家金融公司的利率相對透明，目前銀行車貸的年化普遍能做到3%左右，一些汽車廠家金融公司采取貼息政策，最低能做到零利率。“但在很多實操場景中，部分銷售會引導消費者通過第三方融資公司借貸。”李先生分析說，除了第三方融資機構高返點帶來的利益驅動，這些金融機構在資質審核方面靈活度更高，一些難以通過銀行或廠家汽車金融公司征信審核的購車者，會在銷售人員的引導下，選擇利息較高的第三方機構。

發稿前，張女士聯系信號新聞稱，順鑫隆店銷售顧問告訴他們，交付的5000元定金可在7個工作日內退款。雙方在社區警務室內簽訂了協議書，她與丈夫正等待退款到賬。（尹雅文 徐基峰）

[來源：信網 編輯：李源菁]