嫦娥六號再次突破！美國不甘心？去月背：用上了原本的嫦七月球車

嫦娥六號又實現突破了！這人類月球背面的第一份月壤，價值是越來越大，所以，看到這樣的突破也是令人高興的。

因為這一份人類唯一的月球背面樣品是來自中國，是中國在研究上的突破，每一次的突破性成就，都是我國推動對月球了解的新高，未來結合嫦娥五號月壤的研究，我國基本就可以全面鎖定整個月球的演變過程，演化歷史，已及對月球整體的了解，甚至可以獲得相關性的資源分配等等。

所以，我國再次發布了嫦娥六號的新成果，也是讓世界與中國一起進行共享成果，為未來的新一輪月球任務提供重要的支撐。

嫦娥六號又實現突破，是什么？

按照中國科學院在7月召開的新聞發布會說明情況來看，這一次嫦娥六號的月球成果還直接登上了自然雜志的封面，也凸顯了人類對月球背面樣品研究成果的關注度。

從說明情況來看，這一次的嫦娥六號月球樣品研究的最新進展， 分別揭示了月背巖漿活動、月球古磁場、月幔水含量及月幔演化特征，首次為人類揭開了月球背面的演化歷史。

所以，它對月球的了解再次起到了突破性的進展，讓人類從更多的方面了解到了月球演變歷程，月球背面也將在中國嫦娥六號月壤的進一步研究之下，實現更多方面的突破。

當然，在這一次突破成就之前，我國也是公布了一些部分的成果，也是人類首次的發現，比如：

• 揭示月背在約42億年前和28億年前存在兩期不同性質的玄武質火山活動，表明月球背面可以維持持久的火山活力；
• 獲得月背古磁場信息，發現月球磁場強度可能在28億年前發生過反彈，指示月球發電機磁場并非單調衰減而是存在波動；
• 獲得月球背面月幔的水含量，發現其顯著低于正面月幔，指示月球內部水分布也存在二分性。

所以，人類針對月球的了解是越來越透徹了，而且在我國每次公布嫦娥六號成果之下，很多人也會用來進行對比月球正面的情況，來看看月球背面與正面的差異化，是不是真的如同我們說的完全不一樣，從而來實現更多的數據成果獲取，為未來提供重要的支持。

這其實也是為什么世界其他國家想獲得中國嫦娥六號月壤的原因之一，因為它具有獨特性，可以實現人類在各個方面對月球的了解，而人類如今獲得其他月球樣品，都是來自月球正面，無法獲得月球背面的情況 。

這也是為什么此前美國公開說，期待中國分享嫦娥六號月壤的原因，但現階段我國還未開啟國際開放，具體的開放時間點，可能還要等一等了，然而呢？

除了我國在月球背面之后，現階段還未任何一個國家去，但接下來就有了，就是一直想要中國月壤的美國。

美國不甘心？將前往月球背面

的確，在中國嫦娥六號成果不斷之下，其實美國對月球背面的“向往”也在出現了，雖然中國嫦娥六號月球背面任務創造了世界第一，但美國并沒有放棄月球背面任務，不甘心，自己也要去，其任務已經安排了。

那就是美國的藍色幽靈2號任務。如果有人有印象的就知道，在2025年人類進行了3次月球任務，其美國兩次，日本一次，日本的任務失敗了，在著落的時候出現了一起故障，跟美國的雅典娜月球南極任務一樣。

而還有一次也是美國的，成功了，就是美國的藍色幽靈號（1號任務），是來自Firefly Aerospace 執行的任務，這一次任務是在月球危海著陸，也是創造了美國阿波羅計劃——50多年來最為完美的月球著陸任務，NASA的10個有效載荷，首次在50多年之后全部用上，其他的探測器都是各種故障問題全部沒了。

所以，這個藍色幽靈二號，就是這一家企業來執行。當然，很多人可能會說，月球背面不是有中繼星嗎？美國并沒有啊？

的確，美國并沒有，但這一次任務是聯合歐洲，澳大利亞等多個機構一起執行的，要自己發射中繼星來進行支配，所以，這是多項任務聯合執行，曾經美國還借用過中國鵲橋中繼星，并且我國也是公開說了 ，同意了，只是沒有沒有用，這會自己聯合發射中繼星，應該就不會用了。

當然，這對我們沒有什么影響，我國如今已經利用鵲橋二號中繼星了，來承擔接下來的任務。所以，美國在2026年藍色幽靈二號任務前往月球背面，也要給自己創造點歷史成果了，只不過呢？這一次也不會去采樣，只是進行探索。

而且——美國還“搶了”嫦娥七號月球車

沒錯，美國在明年的任務之中，還“搶了”嫦娥七號月球車，最初這一輛月球車是中國與阿聯酋合作的月球車，被稱之為拉希德二號，結果呢？

在我國還未執行嫦娥七號任務之下，其美國禁止了中阿嫦娥七號合作，因為這一輛月球車含有美國的技術，就算是含有沒有的一顆螺絲，都不允許使用中國的火箭發射升空。不然就是違反了美國的《國際武器貿易條例》(ITAR)，最終呢？的確也就沒有辦法合作了。

但萬萬沒有想到的是，沒有合作了，居然美國“搶了”自己使用了，就是在藍色幽靈二號任務之中，并且在今年5月的時候，其美國就公開宣布來了，Firefly Aerospace 將阿聯酋的 Rashid 2 月球車（拉希德二號）添加到 Blue Ghost 任務中，該任務目標是月球背面。

所以，美國禁止了中阿嫦娥七號合作，結果把這一輛月球車拿來自己使用，真的是“明搶”一樣，有脾氣自己不用設？

當然，別人要合作，那肯定也沒辦法，這月球車有美國的技術，這一點是沒辦法否認。

只不過這里也要提醒一下，也不是說阿聯酋就跟中國沒航天合作了，雖然美國禁止了月球車的問題，但是他們跟我們的國際月球科研站的合作還是簽署了合作協議，這也說明了，美國不是任何事情都可以干預到的。

當然，這一次任務到月球背面，是否能夠成功，是接下來的關鍵，不然這些有效載荷都將成為“泡沫”，雖然藍色幽靈號成功在月球著陸了，但在月球背面任務的挑戰，也是更強的，這對技術要求更高，所以，等成功了再說吧，這畢竟也是美國首次挑戰月球背面任務。