合同58分鐘極速達(dá)，這家律所是法律界的「盒馬」

「律師快跑」

律所從來(lái)不缺聰明人，缺的是各方面層面都「高效」的人。

一份合同，從發(fā)給律師到蓋章回傳，平均耗時(shí)7天；Crosby（科索比）說(shuō)，我用58分鐘。

在這個(gè)誰(shuí)先簽下客戶(hù)誰(shuí)先賺到錢(qián)的時(shí)代，這家AI律所靠「1小時(shí)極速達(dá)」的合同審查服務(wù)。

把審查流程從「剎車(chē)器」變成了「加速帶」，連紅杉資本和貝恩資本都忍不住掏出580萬(wàn)美元下注。

紅杉資本管網(wǎng)關(guān)于Crosby的介紹

Crosby創(chuàng)始人之一Ryan Daniels（瑞安·丹尼爾斯）出身大所Cooley。

父母都是法學(xué)教授，本可以沿著傳統(tǒng)路線在律所晉升，但他卻選擇跳去初創(chuàng)公司做法務(wù)總顧問(wèn)。

可他發(fā)現(xiàn)在這樣的公司，干得最多的工作不是出庭，而是改合同。

「從10人到100人，法務(wù)工作90%時(shí)間都耗在合同修改上」。

于是他和金融管理公司Ramp前高管John Sarihan（約翰·薩瑞漢）組成團(tuán)隊(duì)；

用AI重新做一套極致提效的系統(tǒng)，還干脆自建律所，把合同審查從頭到尾包下來(lái)。

Crosby聯(lián)合創(chuàng)始人約翰·薩瑞漢（左）和瑞安·丹尼爾斯（右）

不同于上周講過(guò)的Covenant，Crosby不是簡(jiǎn)單的AI工具，而是集成了自研AI合同預(yù)處理，和持證律師審核的「雙實(shí)體」模式。

你可以把Crosby理解為法律行業(yè)的「盒馬」。

下單的是客戶(hù)，揀貨的是AI（識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)條款、標(biāo)注紅線），最后打包（審核并提供定稿建議）的是分揀員（專(zhuān)業(yè)律師）。

這套人機(jī)協(xié)作機(jī)制，將傳統(tǒng)合同審查的時(shí)間從幾天壓縮到58分鐘，效率提升超過(guò)80%。

半年內(nèi)，Crosby已為Cursor、Clay等高速成長(zhǎng)的初創(chuàng)企業(yè)審查超千份合同，涵蓋主服務(wù)協(xié)議、數(shù)據(jù)處理協(xié)議、保密協(xié)議等關(guān)鍵文件。

更重要的是，它打破了律師按小時(shí)計(jì)費(fèi)的老套路，采用固定文檔定價(jià)，讓資金緊張的創(chuàng)業(yè)公司算得清、用得起。

盒馬分揀員

無(wú)論是Covenant還是Crosby，盯上的都是同一件事，合同審查。

這個(gè)看似重復(fù)又瑣碎的環(huán)節(jié)，其實(shí)是法律服務(wù)流程中最耗時(shí)、也最不能出錯(cuò)的部分。

用AI消化80-90%重復(fù)勞動(dòng)，讓律師專(zhuān)注戰(zhàn)略判斷和復(fù)雜談判，而不是所謂的AI替代說(shuō)。

當(dāng)然，也不是沒(méi)人走過(guò)這條路。

你可能記得那個(gè)試圖「戴耳機(jī)打官司」的AI公司DoNotPay，最后因?yàn)闆](méi)有執(zhí)照、法條引用錯(cuò)、編造證據(jù)，下線收?qǐng)觥?/p>

那是因?yàn)樗麄冊(cè)噲D讓AI扮演人，Crosby則是讓AI做事、人兜底（畢竟AI也不能擔(dān)責(zé)），分工明確，合法合規(guī)

技術(shù)與法律的高墻不可輕視，缺乏人類(lèi)法律責(zé)任的AI注定走不遠(yuǎn)。

2023年，DoNotPay創(chuàng)始人喬希

在推特100萬(wàn)美元懸賞「傀儡律師」

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Crosby的成功與否仍待驗(yàn)證，但它確實(shí)打開(kāi)了一道門(mén)縫。

未來(lái)的律所，可能像外賣(mài)一樣「隨叫隨到」，像自動(dòng)駕駛那樣「高效可控」，像API接口一樣「嵌入系統(tǒng)」，甚至像物流那樣「規(guī)模可復(fù)用」。

技術(shù)不會(huì)取代律師，但會(huì)淘汰那些拖累合同流轉(zhuǎn)的系統(tǒng)。

真正的挑戰(zhàn)從不是AI，而是律師行業(yè)要不要承認(rèn)：最昂貴的不是時(shí)間本身，而是你浪費(fèi)掉的商業(yè)速度。

所以現(xiàn)在的問(wèn)題是，你準(zhǔn)備好開(kāi)跑了嗎？

出海船票

雖然AI無(wú)法真正取代人，但技術(shù)日新月異，如果你不快跑，被落下只是時(shí)間問(wèn)題。

你不是第一個(gè)出海的人，但可以是最少踩坑的那個(gè)。

《出海10講》不是照本宣科的地圖，而是一張實(shí)打?qū)嵉拇薄?/p>

從法務(wù)到稅務(wù)、從架構(gòu)到合規(guī)，幫你看清每一個(gè)港口的風(fēng)向和暗礁。

我們不講空話，只講落地。

每一場(chǎng)登陸，都是對(duì)規(guī)則、節(jié)奏與博弈方式的重新適應(yīng)。

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