超豪華內飾還帶咖啡機？它是卡車中的“大平層”，爆改達夫XG+牽引車實拍

2021年中，NGD新一代達夫卡車正式發布。這一系列卡車以XG+車型為旗艦，也是歐洲首批滿足駕駛室新規的車型，可獲得長度豁免，從而帶來更寬敞的駕駛室空間。憑借超大規格的駕駛室、扎實的動力鏈，新一代達夫卡車獲得了歐洲各地客戶的歡迎，市場占有率也不斷飆升。

在飆升的占有率下，達夫卡車也成為了歐洲卡車改裝文化中的“新寵”。今天我們文章的主角便是如此，它來自丹麥運輸公司Yderholm & S?n，是該公司最新的旗艦車型。和諧的外觀搭配、舒適豪華的內飾升級，都使這臺達夫XG+極具亮點。接下來，就讓我們一起來領略一下這臺卡車的魅力所在。

作為歐洲卡車行業近年來的旗艦車型“代表作”之一，達夫XG+的外觀設計其實非常的典型。基于新時代對低空氣阻力、高舒適程度低需求，達夫XG+的車身線條更平直、邊角過渡更圓滑，主打一個“剛柔并濟”。前臉以“盾牌”式的倒梯形前面罩為核心，多級進氣格柵堆疊式排列其上，如同“腹肌”般增添車輛力量感。

DAF車標被設計在前面罩頂部的銀色區域內，提升了整車的辨識度，右下角的530代表車輛馬力為530匹。格柵下方還有兩個小“掛鉤”，主要用來懸掛各種標牌，比如大件運輸、危險品的警示牌等等。

達夫XG+配備了歐洲司機們喜聞樂見的配置：車頂射燈，能將遠處黑暗照亮，增強行車安全性。兩個射燈外圍采用銀色飾條勾勒，并由其連接為視覺整體。不過本車配備了定制的“丹麥”遮陽板，因此擋住了飾條。車頂還增添有LightFix公司出品的黑色燈架、附加四枚射燈，造型和實用性都更加的優秀。

作為一臺新時代旗艦卡車，達夫XG+也是標配上了LED大燈。其表面圓滑流暢、與車身相融合，頂置日間行車燈的設計更使其炯炯有神。除LED大燈之外，示廓燈、側向工作燈也有加入，對外觀調性、安全性都有增益。

達夫XG+的最大特色，便在于其尺寸無敵的豪華駕駛室。從數據上來看，它的駕駛室全長達到了整整2590毫米，較常規歐洲平頭卡車加長30厘米左右，內部容積達到了12立方米，能塞下所有運輸過程中需要攜帶的衣物以及雜物。而且其床鋪的寬度也達到了80厘米以上，內部凈高達2.17米，在歐卡中是相當豪華的存在。即使你預算不足選擇了定位稍低的XG車型，那也只是車頂更低、內部凈高稍微壓縮，駕駛室平面空間還是一樣的充裕。

至于動力方面，達夫XG+相比前代XF系列車型的變化其實不大。它的心臟仍是一臺PACCAR帕卡MX-13直列六缸發動機，排量13L級，輸出530匹馬力，匹配采埃孚TraXon變速箱，車橋也是經典的SR 1344系列，主打一個扎實穩定。隨NGD 2.0代車型的發布，帕卡MX-13用上了米勒循環技術，再加二代TraXon傳勝、升級小速比后橋，燃油效率得到了進一步提升。

本車采用了6×4的驅動形式，并且軸距比較長，能夠更好應對丹麥的道路情況。畢竟在低附著力路面上，長軸距雙驅帶來的行駛穩定性優勢是極為顯著的，針對重載也能輕松應對。本車還搭載了ADR要求的各類安全設施，比如安裝在駕駛室后放的滅火器等等，可進行危險品運輸工作。

駕駛室背后的電氣線纜龍門架也進行了重新設計，采用黑色花紋鋼板，與底盤上方覆蓋的樣式統一，整體感更強。

公司的標識也同樣出現在了駕駛室后方

看完外觀，接下來就看看駕駛室吧。本車的操控區域采用了達夫原廠的設計，像多功能方向盤、全液晶儀表盤、多媒體屏幕等配置都被保留了下來。其中方向盤采用雙拼真皮包覆，帶有縫線、金屬裝飾，握持區域還設計通風打孔，操控感極為優秀。

儀表臺采用仿皮紋路+銀色飾板+木紋飾板組合，深淺搭配的相當和諧，為車內塑造經典的高級質感。

駕駛室其余部分均采用真皮進行了重新包覆。像車頂、臥鋪、駕駛室后壁等地，隨處可見真皮存在。上半部分采用淺色真皮，而下半部分為深色真皮，質感這塊屬于遙遙領先。

在重新包覆之余，本車還配備了更多車內設施，比如安裝在冰箱外側的這臺美式咖啡機，看著樣式是不是有點眼熟，很像友商的產品呢？這也很正常，畢竟美式咖啡機的原理就是熱水滴濾咖啡粉，大家都會采購家電行業的公模產品，遇到“撞臉”并不尷尬。

主駕駛座椅也是真皮包覆、帶打孔和通風加熱功能的頂配版。舒舒服服開車，再來口咖啡，確實愜意。

隨著達夫卡車在歐洲市場的占有率越來越高，各類基于達夫卡車的改裝作品也越來越常見。本車由達夫經銷商Nyscan Trucks公司交付，改裝工作則是根據客戶意愿、由Nyscan Trucks公司負責對接、監修，交付即完成。這種“一站式”的省心服務，也是歐洲卡車改裝文化發達的一大助推力。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文圖：heseaotter

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