近日,上海浦東仁恒公園世紀小區卻遭遇了意想不到的“特殊待遇”——被眾多外賣小哥集體“拉黑”。一位外賣員甚至無奈嘗試加價5元轉單,依然無人愿意接手,成為行業內的一個奇特現象。
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圖片來源:新民晚報
?小區特殊規定,騎手直呼“坑爹”?
多位外賣小哥紛紛吐槽該小區的配送規定:
1、?強制擺渡車:? 所有外賣騎手必須乘坐小區指定的擺渡車才能進入。
2、?“跟團式”配送:? 多名騎手需像“旅游團”一樣排隊等候,按順序逐個配送,其他人只能在車內干等。
3、?“貼身”保安:? 保安全程“陪同”配送,形影不離。
4、?耗時翻倍:? 整個流程平均比其他小區多耗費十多分鐘,導致訂單超時成家常便飯。
一位曾配送過該小區的小哥憤怒表示:“以后再也不會送這個小區了!”這種消耗時間和精力的流程,讓外賣員們紛紛用腳投票。
?物業回應引質疑:區別對待,理由牽強??
面對爭議,小區物業回應稱此制度“已實行數年”。其核心理由是:快遞員相對固定,因此允許自由進出;而外賣騎手流動性大,故需特殊限制。
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然而這一解釋引發更大質疑:?區別對待是否合理?? 為何同為配送服務人員,快遞員能自由出入,外賣員卻要經受層層關卡?物業口中的“權衡”是否公平??“未收到投訴”=業主滿意?? 物業聲稱“暫未收到業主投訴”,但這是否僅僅因為業主并未意識到外賣難以送達背后的復雜流程?2022年就有關于該小區外賣員乘坐擺渡車的報道,說明問題由來已久。
美團平臺在當地的相關負責人表示,已接到騎手反饋,正嘗試與物業溝通,尋求平衡業主體驗與騎手權益的可行方案。
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