比亞迪第五代 DM 技術再升級：以智能突破刷新全球插混油耗紀錄

在新能源汽車技術競速的賽道上，比亞迪再次以硬核實力領跑。繼 2024 年 5 月發布第五代 DM 技術、實現 NEDC 百公里虧電油耗 2.9L 的行業突破后，時隔一年，這項被譽為 “全球插混技術標桿” 的技術迎來再度進化 —— 經國家汽車質量檢驗檢測中心（廣東）權威認證，其 NEDC 工況百公里虧電油耗再降 10%，定格于 2.6L，再創全球插混車型油耗新低。

此次油耗的突破性下降，并非依賴硬件的顛覆性革新。自第五代 DM 技術誕生以來，比亞迪已將發動機、電驅總成、域控等核心硬件的效率挖掘至極致。如今，插混技術的競爭已從 “硬件參數比拼” 邁入 “策略精細化較量” 的新階段，而比亞迪的破局之道，正是軟硬件協同策略的深度進化。

策略比拼的核心競爭力體現在三個維度。首先是數據規模的碾壓級優勢：第五代 DM 技術搭載車型累計銷量超 150 萬輛，龐大的用戶基數每月貢獻 28 億公里的真實行駛數據，覆蓋超 180 萬種復雜工況，構建起一座用戶出行全場景的 “超級題庫”。這意味著傳統混動系統開發中 “工程師僅能覆蓋有限工況策略” 的局限被徹底打破 —— 若將傳統開發模式比作考生備戰 100 套模擬卷，比亞迪則手握覆蓋幾乎所有 “知識點” 的海量題庫。

其次是 AI 大模型的智能賦能。依托璇璣架構的整車智能能力，比亞迪全新研發發動機 AI 模型與三電系統 AI 模型。這兩大 “超級學霸” 深度學習 180 萬種工況數據，為每種場景量身定制最優省油策略，實現了從 “經驗式調校” 到 “數據驅動精準控制” 的跨越。

最后是工況覆蓋的精細化程度。通過 AI 模型對海量數據的深度挖掘，每一種行駛場景都能獲得最經濟的動力分配方案，讓 “榨干每一滴油的價值” 從口號變為現實。

技術進化的終極意義，在于讓用戶切實受益。以搭載該技術的秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 為例，滿油滿電狀態下 2100 公里的綜合續航里程中，每百公里可節省 0.3 升燃油，全程累計省油 6.3 升。按當前 92 號汽油每升 7-8 元的價格計算，用戶每次加滿一箱油可少花 40-50 元，日常出行成本顯著降低。

更值得關注的是，此次油耗優化成果將通過遠程 OTA 升級同步推送至所有搭載第五代 DM 技術的車型。無論新老用戶，無需額外付費，都能享受到技術進步帶來的紅利，真正實現 “一次購車，持續進化” 的體驗升級。技術進階讓用戶出行更省，從 2.9L 到 2.6L 的跨越，不僅是數字的精進，更是比亞迪以用戶需求為核心、以技術創新為引擎的生動實踐。超萬名工程師的持續投入，讓插混技術在 “省” 的賽道上不斷突破邊界，也讓比亞迪在全球新能源技術競爭中，持續書寫著 “中國智造” 的標桿故事。