安徽
8月10日，隨著最后一處鋼軌接頭焊接合龍，合肥新橋機場S1線全線鋪軌工程順利實現“長軌貫通”。這一關鍵節點的達成，為合肥新橋機場S1線列車上線調試奠定了堅實基礎。
合肥新橋機場S1線正線軌道全長約36公里，鋪軌總長約75.8公里，工期緊、任務重。鋪軌采用了無縫焊接技術和軌排架軌法工藝：將25米長鋼軌在鋪軌基地預制成軌排后整體鋪設。同時，為滿足120公里/小時的高速運行需求，軌道平順性要求更高，需通過高精度測量和精調技術。此外，合肥軌道積極應用智慧云軌行區安全管理信息化系統，借助信息化、智能化手段，對施工全過程進行可視化監控和調度，有效降低了軌行區調度難度和車輛運行風險，提高了安全管理與調度水平。
面對挑戰，合肥軌道不斷強化組織管理，合理安排工期節點，組織參建單位制定切實可行的實施方案，配齊配足設備資源，并通過工序穿插、資源調配等措施提升施工效率。在正線鋪軌工程施工過程中，克服了前期場地限制、惡劣天氣、施工條件復雜等一系列困難，通過不間斷開展各類專項檢查及調度保障工作，嚴格把控安全、質量和進度關，最終按期完成全線“軌通”目標。期間創造了短軌鋪設連續多日突破800米、長軌焊接單日超過1500米紀錄。
長軌貫通，標志著合肥新橋機場S1線建設邁入新的階段。合肥軌道將繼續秉持嚴謹態度，精心組織后續施工，全力推進列車上線調試、系統聯調聯試等工作。
截至目前，合肥新橋機場S1線（合肥段）已有11座車站主體結構封頂（9座地下車站，2座高架站），18條盾構區間已全部貫通。目前正在同步進行車站裝飾裝修施工及系統設備安裝調試等工作。
信息來源丨建設公司
一審丨齊閃光；二審丨李麗媛；三審丨周衛東
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