四川
2023-2025年動力電池月度裝車量（單位：GWh）
根據最新數據，2025年7月我國動力電池裝車量達55.9GWh，較6月（58.2GWh）環比下降4%，但同比2024年7月（41.6GWh）增長34.4%，延續了高速增長態勢。這一增長主要得益于新能源汽車滲透率的提升及儲能市場的快速擴張。
2025年7月動力電池企業裝車量TOP15
從7月份企業裝車量來看，頭部企業市場格局依舊穩固，但第二梯隊座次出現微妙變化。
寧德時代23.11GWh，市占率41.4%，環比下滑2.28個百分點；
比亞迪11.83GWh（21.2%），環比微降0.29個百分點；
中創新航4.69GWh（8.4%），環比提升0.84個百分點，為當月增幅最大企業；
4到6名中，國軒高科2.7GWh（4.8%）、億緯鋰能2.54GWh（4.6%）、欣旺達2.24GWh（4.0%）。蜂巢能源、正力新能、瑞浦蘭鈞、吉曜通行分列第七至第十位，單月裝車1.7GWh–1.05GWh不等。
值得注意的是，蜂巢能源、正力新能、欣旺達三家7月市占率環比提升均超過0.2個百分點，顯示第二梯隊競爭激烈，“貼身肉搏”已成常態。
2025年1-7月動力電池裝車量前十名（GWh）
寧德時代、比亞迪1-7月電池裝車量（GWh）
1–7月累計裝車量方面，寧德時代、比亞迪斷層領先。其中寧德時代151.72GWh，市占率39.0%，其中磷酸鐵鋰105.3GWh、三元鋰46.42GWh，雙線并舉；比亞迪82.19GWh，市占率21.1%，幾乎全部為磷酸鐵鋰，刀片電池路線持續放量。
部分電池企業1-7月電池裝車量（GWh）
中創新航24.15GWh，穩居第三，磷酸鐵鋰貢獻71.5%；國軒高科、億緯鋰能、欣旺達、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞、正力新能、吉曜通行依次排名四至十位，十強合計市占率已達96.7%，行業集中度高企。
從目前的情況來看，“寧王”地位短期難撼，但市占率已出現松動，第二梯隊有望繼續蠶食高端三元份額；比亞迪刀片電池外供節奏決定其市占率天花板，2025年下半年或將有多家車企新車型切換比亞迪電池。中創新航、億緯鋰能、欣旺達在儲能+動力雙輪驅動下，全年裝車有望繼續沖高。
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