除了摩托車之外，還有哪些機動車在執行強制報廢？

8月8日，一條名為《一輛摩托車的葬禮》的視頻在網絡上爆火，視頻制作的質量很高，加上是對摩托車13年強制報廢的痛斥，流量自然很高，不合時宜的政策，的確需要不斷有人去推動廢除，但這位博主的視頻顯然也有落人口實的地方。

如果這個視頻是用國產品牌舉行葬禮，個人認為意義要大得多。哪怕是合資品牌也行，只要是在國內生產的，能經歷13年性能依舊的車還有很多，說明國產摩托車制造技術已經達到了一定水平，可視頻用了一臺進口的寶馬摩托車。其實，取消13年強制報廢的呼聲，清華大學教授都反映多次，政策制定者怎么會不知道呢？

但是，政策制定者是站在我國產業發展的高度，盡量考慮多方面利益。這其中，摩托車生產企業的利益自然也要考慮，如果聽摩托車生產企業的呼聲，他們自然就不愿意取消13年強制報廢，大家用腳趾頭都能想到，取消13年強制報廢，最大的受益者肯定是進口車企業。

其次，有強制報廢的機動車遠不止摩托車這一個品類：

除了營運機動車和貨運汽車之外，還有農業機械都有明確的報廢年限，如：

• 拖拉機
• 手扶拖拉機：10年
• 小四輪拖拉機：12年
• 大中型拖拉機：15年
• 聯合收割機?
• 自走式谷物聯合收割機：12年
• 玉米聯合收割機：10年
• 其他農機
• 柴油機：12年
• 耕整機/微耕機：8-10年（具體參照產品說明書）
• 飼料粉碎機（配套電動機≤18kW）：10年；＞18kW：12年
• 鍘草機：10年

另外，就算是貨運車輛里面，皮卡也是一類不應該強制報廢的車輛，因為皮卡雖然屬于貨運車輛，但皮卡又能裝多少貨呢？而且皮卡的使用壽命被限定在15年，是不是也很浪費？所以，政策制定者自然也在通盤考慮，如果只取消摩托車，皮卡不取消、農機不取消，同樣也說不過去，而這些機動車報廢政策全部改革，推進的速度就可想而知了。

所以說，13年強制報廢，我們可以耐心的等，而且現在是自媒體時代，大家也可以反映自己的心聲，但多注意一些方式方法，以免適得其反。另外提醒一下大家，就算是車輛真的被燒，如果有消防人員到場撲救的，要開好證明，否則就要將燒毀的摩托車殘骸拖到報廢場去報廢銷戶！