賽道驗證技術，中國越野電摩登上國際賽場｜阿波羅RFN? 收官

2025年8月8日至10日，第15屆紅牛 Tennessee Knock Out（TKO）極限耐力賽在美國田納西州塞夸奇試驗訓練中心（Sequatchie · Trials Training Center）落下帷幕。

作為中國越野電摩新勢力的代表，阿波羅RFN? Warrior Pro車型首次亮相這一國際頂級賽事即表現亮眼，最終躋身ECR eMoto Expert（專業組）第六名，展現出中國電動越野技術的強勁潛力。

賽事定位：Red Bull Tennessee Knockout（TKO） 是北美影響力最高的極限耐力（Hard Enduro）賽事之一。它以“多輪淘汰制 + 高強度技術路段”著稱，被車手稱為“巖海、溪床與長坡的綜合考試”。

起源與背景：賽事由 Trials 訓練中心所有者 Dan Brown 與 EnduroCross 創始人 Eric Peronnard 于 2011 年共同發起；2021–2022 年曾納入 FIM 硬地耐力世界錦標賽（HEWC） 體系。

賽制結構：

周五：Hot-Lap 資格計時——決定次日發車順序；

周六：TKO Race #1 / #2——多輪淘汰，技術段密集；

周日：職業三段賽 + FINAL KNOCKOUT 決出全場職業總冠軍；ECR eMoto Championship 為電動摩托 AMA 授牌冠軍賽（設 Expert/Amateur 兩級）。

作為中國電動越野新勢力，阿波羅RFN?以創新技術深耕高性能電動兩輪領域。本屆紅牛TKO比賽，RFN?作為賽事官方贊助商，攜Warrior Pro SX-E15 Plus及車手Tyler Silvia（#7264）完成世界級首秀，并在ECR eMoto Expert組別斬獲P6成績。

8月8日｜Hot-Lap：資格計時為周六排位進行排序，取得電摩組第三進入周六排位淘汰賽。

8月9日｜TKO Race #1/#2：在高淘汰強度與密集技術段條件下，RFN 團隊采用“低失誤 + 穩節奏 + 能量/熱管理”策略，階段性進入e-Moto陣列前列。

8月10日｜ECR eMoto Championship：主辦方臨時調整賽道，終段難度提升。RFN 車手Tyler 臨危不懼，以低失誤、穩節奏與牽引/熱管理的策略應對，Warrior Pro 穩定輸出，最終在全球531位參賽選手中取得 ECR eMoto Expert 第 6 名（P6）的首秀總成績。

此次參賽不僅是一次競技挑戰，更是RFN?核心技術的實戰檢驗，面向用戶與媒體，我們更關心可遷移到量產與騎行的技術價值。此次Warrior Pro在 TKO 的驗證重點包括：

軸向磁通電機（15 kW 峰值）：強調低速技術段的可控與可預期（巖海起步、臺階/溝坎脫困）。

60秒快換電：回圈間快速補能，提升多輪賽制的輪轉效率

三電熱管理系統協同：電機 / 控制器 / 電池 三端聯動控溫，目標在長坡與多回圈中維持節奏而非一次性爆發。

輕量化鋁合金車架與質量集中：狹窄線路與碎石換線更靈敏，連續沖擊段更穩定。

對用戶的直接意義：穩定的節奏與耐熱能力，以及“擰多少給多少”的可預期操控手感——不僅是參數數字，更是騎行質量。

RFN?賽事車手 Tyler Silvia（#7264）：

“能與 RFN? 完成這場史詩級賽事很榮幸。P6 是起點。接下來會圍繞巖海選線、溪床節奏、長坡的熱與能量分配做針對性訓練，很快會以更好的狀態回來，再勇敢一點。”

RFN?賽事總監 Wen Zhang：

“從企劃到賽道不到一月，我們在專業強度下直面挑戰。有人必須先邁那一步，支撐我們的，是‘再勇敢一點’的選擇。”

RFN?賽事技術總監 JRJ：

”這一年，我們從懸架、底盤到控制系統反復標定，風雨無阻地做回圈與耐久測試。來到世界級賽道，只為給這些努力一個可驗證的答案。下一站，我們把答案寫得更好——再勇敢一點BE BRAVER。”

一致性>爆發：在TKO的賽制里，低失誤+節奏紀律+能量/熱管理帶來的全程收益，往往比單點“英雄鏡頭”更關鍵。

多路徑并存、加速收斂：軸向/徑向，快換/快充等方案同場競技，競賽將加速“從多路徑到最佳實踐”的工程收斂

電動陣列的組織成熟度在提升：ECR eMoto（Expert/Amateur）被納入 AMA Grand Championship，意味著電動越野的長期賽道清晰，不是“一次性表演賽”。

RFN?隸屬阿波羅ABOLUO?，深耕越野二十余年、業務覆蓋全球75+國家，形成AM?/RXF?（燃油）與RFN?（電動）多品牌矩陣。RFN?堅持“賽道即實驗室”、“以賽為證”，在尊重對手的前提下用數據和結果建立國際背書，通過國際賽事驗證技術，推動產品進化。