用戶思維下的不同解決方案，一場誰比誰更聽勸的純電大六座修養(yǎng)

或許是巧合，又或許是有意而為之。理想和蔚來這對新勢力車企的“領頭羊”選擇在幾乎同一個時間段內開始預熱、發(fā)布自家的家用大尺寸純電動SUV：樂道L90和理想i8，同樣大六座大空間、同樣家用場景打造、同樣是為了用戶而打造，因為上市發(fā)布日期僅相隔兩天，同樣的定位使得兩者奇妙的湊在了一起。聽勸后改變售價策略33.98萬元起的理想i8和售價26.58萬元起、租電17.98萬元起的樂道L90到底能碰撞出怎樣的火花呢？

首先來說動力、續(xù)航以及補能方式。動力上，理想i8雙電機，最大功率400千瓦，最大扭矩660牛米，百公里加速4.5秒，配備前雙叉臂和后五連桿底盤結構，標配雙腔魔毯空氣懸架 。樂道L90提供340千瓦的后驅單電機和綜合440千瓦的雙電機四驅可選，采用前雙叉臂后五連桿結構，標配CCD可變阻尼減震器，以及除了最低配配備的空氣懸架。

不過在純電大尺寸SUV這個級別中，用戶關心的可能更多還是續(xù)航和補能，一車坐下全家老小。在這方面，兩臺車走出不同的技術路線。倚仗于蔚來多年的基礎設施布局，樂道L90依舊支持蔚來的換電體系，即換即走的換電速度是這個品牌的最大優(yōu)勢，全系85度三元鋰電池，后驅版續(xù)航最高605公里，四驅版570公里。盡管有換電，蔚來也沒有拋棄充電，樂道L90全系采用全域900V架構，10%到80%最快時間25分鐘，提供較快的補能速度。

而理想i8采用 “大電池+超快充”方案：提供97.8度三元鋰電池，續(xù)航720公里。配合理想和蔚來一樣自建并逐步打通的九縱九橫3000座5C超充站（年底將達4000座），10分鐘可補充500公里續(xù)航，盡力將充電體驗做到接近燃油車的體驗水平。

外觀方面，樂道L90延續(xù)了L60“蒸蒸日上”的設計語言，分層的智慧交互像素大燈給大燈和簡潔的線條，碩大的車頭內藏了一個巨大開口電動前備箱，擁有600毫米的最低離地高度和830毫米的開口，可裝下2個20英寸行李箱與1個兒童行李箱，或1個30英寸行李箱。當然樂道官方對于這個前備箱的宣傳主要體現(xiàn)在場景上，配合商城配件，前備箱可以組成一個沙發(fā)，為戶外使用。

側面是簡潔的雙腰線設計，這臺大尺寸SUV全系標配主動進氣中網、前后帶遮陽簾的天幕以及電吸門。整車長5145毫米，軸距來到了3米11，側面還配備了電動腳踏板。雖然是傳統(tǒng)SUV造型，但整車風阻0.25。車尾也是樂道品牌的設計，主打簡潔。

車內方面延續(xù)了品牌的簡介設計風格。環(huán)抱式設計下?lián)碛?7.2寸的3K顯示屏，內置高通8295P芯片，標配24G車規(guī)級運存和156G的存儲，內置蔚來自研的SkyOS天樞整車全域操作系統(tǒng)和椰子2智能系統(tǒng)，通過面容記憶創(chuàng)建每個人專屬的組合場景。樂道L90采用純視覺方案，全系搭載算力254TOPS的英偉達Orin-X芯片。舒適性配置方面，樂道L90全系標配冰箱和自研算法的音響系統(tǒng)，除最低配Pro版以外標配后排17.3寸屏幕。

相較于樂道L90傳統(tǒng)的SUV造型，理想i8可就前衛(wèi)太多了，沿襲源自于 MEGA的“高鐵”設計思路，車頭與擋風玻璃形成接近同一平面的大夾角，整車風阻系數(shù)來到了0.21。車頭是MEGA同款星環(huán)燈組設計。車身側面盡可能壓縮車頭采用短前后懸長軸距的設計，所以沒有提供前備箱，將大部分空間留給車內，車長5085毫米，軸距3050毫米。側面采用了一體化的純平設計和雙色車身。車尾則是標準的理想設計，貫穿的尾燈和下溜的線條。I8的整車設計修長如同一臺MPV。

相較于外觀方面的脫胎換骨，內飾i8就與理想的SUV產品十分接近了。依舊是帶儀表信息的三幅方向盤和貫穿的雙3K顯示屏和HUD。主要升級點體現(xiàn)在氛圍燈改變、新的隱藏式空調出風口和新的門板優(yōu)化設計以及新配色。除此之外內置定制版高通8295P芯片和自研多模態(tài)大模型MindGPT-4o，能夠實現(xiàn)自主使用工具、完成復雜任務，并具備專屬的記憶理解。配置方面，配備冰箱，大屏作為選裝。i8配備激光雷達，將端到端+VLM雙系統(tǒng)架構升級成了VLA架構，具備空間理解能力、思維能力、記憶和溝通能力，以及行為能力。

大尺寸SUV的賣點：空間。這方面雙方各有千秋，理想i8在車廂流線型設計和純電架構優(yōu)勢下，盡管尺寸略小，但i8空間的實際空間相當寬敞，是標準的6座設計。相較L系列SUV，i8優(yōu)化座椅版型和材料，后排提供雙小桌板。值得一提的是空氣懸架的存在，使得新車第二排門檻高度降低，方便老人和兒童上下車，所有座椅提供電動調節(jié)和加熱。

傳統(tǒng)SUV造型的L90在3米11的軸距下，縱向最大有效尺寸占比81.5%，垂向最大有效尺寸占比85.9%。提供6座和7座版本可選，六座版每一排的最大有效腿部空間都超過1米，二排過道寬度180毫米，垂向高度1330毫米，相較理想i8多出來的尺寸也讓第三排有了發(fā)揮空間，最后一排擁有38°靠背最大調節(jié)角度，962毫米有效頭部空間，330毫米高坐姿和92毫米腳部垂向空間。全車提供48個儲物空間，后備箱常規(guī)容積430升配合106升下沉空間，加上前備箱，相對而言，L90更能從容地裝下全車6人的一切行李。

兩臺車的特點相當鮮明，理想i8全面融合MPV的空間、轎車的乘坐質感和SUV的通過性能，在總結L系列SUV的經驗迭代創(chuàng)新后，為用戶帶來一款集各家之所長的家用產品。而樂道L90這款品牌的第二款產品，主打全面性價比，在空間、智能化、舒適配置以及駕控等方面做到了“水桶級”的均衡表現(xiàn)，這也為想要純電SUV的用戶帶來了不錯的選項。不得不說，大尺寸SUV市場開始變得熱鬧起來了。這場家庭純電SUV的巔峰對決，當補能效率遇上續(xù)航里程，當空間魔術碰撞科技豪華，最終選擇權在你手中，你會作何選擇呢？