搭載雙電機，CLTC純電續(xù)航751km，Model Y L實車曝光！

特斯拉算得上是電車界的鼻祖之一了，目前在國內上市的僅有SUV和轎車系列。在面臨吉利銀河、零跑汽車等一眾造車新勢力，和國產老大哥比亞迪的狂轟亂炸之下，7月份還能保持4萬多臺的國內銷量，實屬不易。作為中型SUV的Model Y（參數丨圖片）就為特斯拉品牌貢獻了3萬多臺的銷量，穩(wěn)穩(wěn)的站在了7月份中型SUV榜首，而它的兄弟車型Model Y L，實車圖已曝光，預計秋季在國內發(fā)布。

Model Y L與Model Y定位不同，Model Y L作為Model Y的長軸版車型，它有了新的級別定位，定位于大型SUV。新車除了長度比Model Y縮小了1mm外，在高度和軸距都有所加長，高度增加了44mm，作為Model Y的加長版，它的軸距也加長了150mm，而座椅布局也發(fā)生了變化，由原先Model Y的5座，變成了全新加長6座車型，采用2+2+2布局，就不知道新車的乘坐空間會不會受拘束。

有網友稱新車的外觀與Model Y差別不大，事實也是如此，封閉式前臉帶異形函道，下方是黑色的進氣口，而蚌式機艙蓋的線條顯得很鋒銳，搭配細長的前燈帶，除了這些，整個素凈前臉沒得特別的細節(jié)處理。

車身側面的型面造型比較犀利，他還是運用了比較有攻擊性的腹線和腰線，而造型獨特的黑色隱藏式車門拉手，也得以保留，它們相互配合，將風阻降到了0.216Cd。從實車圖來看，Model Y L的輪圈將采用與Model Y不一樣的花形，搭配黑色的輪眉，有種交相輝映的視覺沖擊感。車頂的弧線還是一氣呵成，前急后略緩的坡度，看上去流暢還不失柔和感。

Model Y L的尾部已經看不出明顯的鴨尾造型，而尾燈帶的造型或將沿用Model Y的造型設計，依舊很規(guī)整犀利。而不同的是，尾標發(fā)生了變化，將原先的“Y+”換成了造型更美的異形“YLL”造型，這個變化在情理之中，但細節(jié)的處理卻出乎意外。

在動力方面，Model Y L也給到了我們驚喜。它搭載總功率340kW的雙電機，軸距加長后，車身稍微變重了，零百加速還是4s級，百公里加速僅需4.5s，但相比致敬Model Y的小米SU7四驅版的加速成績，還是有點遜色，倒是和后盟之鳥小米YU7的四驅車型的加速成績不相上下。

Model Y L搭載了LG的三元鋰電池，電池容量82kWh，這也為它帶來了CLTC 工況下751km的純電續(xù)航，這也是目前特斯拉Model Y系列的最高純電續(xù)航里程，但面對小米YU7的全系750km+的純電續(xù)航，它的續(xù)航歷程還是競爭力不明顯。但是它帶同級少有的單踏板模式，可用一個踏板控制車輛加速、減速、剎車，但缺點也很明顯，緊急制動效果有限、長下坡等特定路況表現(xiàn)不佳，喜不喜歡就看個人駕駛習慣了。

底盤方面，Model Y L采用了前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的總成，配合電動四驅系統(tǒng)，動力還是沒啥問題，比一般油車快多了，日常超車變道輕輕松松。但據以往Model Y車友反映，存在底盤調校偏硬和轉彎半徑較大等問題，而Model Y L不知道會不會有所改善。

綜上所述，Model Y L除了尾部變化外，在外觀設計上，整體變化不大，但是續(xù)航比之前略長一些，但跟同級競品比，沒啥具象優(yōu)勢。內飾圖目前尚未公布，暫無法了解它的內飾設計細節(jié)，但估計與Model Y沒啥大的區(qū)別。據媒體透露，上海超級工廠已開始大批量生產Model Y L，而且全國各地特斯拉門店都在為新車上市做準備，從Model Y火爆的銷量來看，Model Y L或許也會很暢銷。