勒多曼因生死營救：12小時被抬下山收費6萬貴不貴？

近日，四川貢嘎山勒多曼因冰川區域發生一起驚險救援事件：8月初一名女性驢友登山時遭落石襲擊致重傷被困高海拔危險地帶，10名藏民在極端環境下歷經24小時艱險救援，最終成功將其轉移至安全區域，其“用命換命”的救援過程引發社會熱議。

驢友遭落石襲擊致重傷被困高海拔危險地帶，10名藏民在極端環境下歷經24小時艱險 ▼

其爭論的焦點是

被營救下山收費6萬到底貴不貴？

是不是坐地起價？

對登山的驢友而言這樣的花銷是不是值得？

被營救下山收費6萬到底貴不貴引起關注 ▼

據了解，事發時該驢友在勒多曼因冰川登山，突然被臉盆大的落石擊中，造成腳趾粉碎性骨折、大腿股骨骨折，被困于海拔4000米以上的懸崖溝槽——此處為落石高發區，環境極度危險。同行人員嘗試背運救援和聯系直升機救援失敗后，緊急聯系當地馬幫求助。

10名藏民接報后，攜帶簡易擔架迅速奔赴現場。藏民們在陡峭地形中交替抬運，多次冒著被落石擊中的風險穿梭，歷經12小時艱難跋涉，才將傷者安全轉移至山下。

出事區域—（勒多曼因冰川）貢嘎山區域（底圖來源@天地圖） ▼

為了更加全面地了解

這一救援實踐發生的環境和救援難度

我們首先要來了解一下

勒多曼因與勒多曼因冰川

勒多曼因（Roddmain）位于橫斷山脈貢嘎山域北部，海拔6112米，它是"蜀山之王"貢嘎的北側衛峰，坐落在日烏且溝與莫溪溝交匯處，與“蜀山之王”貢嘎主峰遙遙相望，景觀險峻而壯麗，其日照金山景觀更是迷人。

勒多曼因位置示意圖（資料圖片） ▼

攀登勒多曼因峰的歷史并不長

• 1999年9月，日本北海道大學山岳部攀登隊由西山脊首次登頂勒多曼因峰。
• 2009年9月美國The North Face運動員GiuliaMonega、ngridBackstrom、KashaRigby、JimmyChin四人首開辟勒多滿因峰北壁轉西山脊登山滑雪路線。
• 2011年9月7日，國人首登。ELAN登山隊的小龍、阿蘇、劉洋沿西壁轉西北山脊新線路登頂勒多曼因，新開辟的路線命名為鱷魚脊線。
• 2011年10月8日，自由之魂組合周鵬與嚴冬冬開辟勒多曼因北壁直上中央支脊路線，線路被命名“紀念Chris”。

之后陸續有中外隊伍從不同的攀登路線成功實現8～10次登頂。

勒多曼因距康定市最近，同時也是貢嘎大環線的絕美景觀。其腳下的勒多曼因冰川保存完好，冰川末端海拔大約在4600到4700米之間。由于季節的變化，冰川的長度會有所伸縮。

勒多曼因位置示意圖（資料圖片） ▼

這里的冰川終年不化，看起來就像是一條冰雪巨龍。冰舌處鑲嵌著如藍寶石般的冰湖，這就是很多人所說的勒多曼因冰湖，與雪山相映成趣。

勒多曼因冰川（圖源@圖蟲創意） ▼

除了視覺上的享受，勒多曼因冰川、冰湖下面的山谷還蘊藏著豐富的生物多樣性。冰川融水滋養了下游的森林、草原和濕地，為眾多野生動植物提供了生存的空間。

在這里，你可以看到雪豹、金雕等珍稀動物的身影，也可以聽到遠處雪雞和喜馬拉雅巖羊的叫聲，這些生命的存在，讓這片冰川更加生動和有趣。

勒多曼因動物（制圖@探客社/賈恩艷，底圖來源@圖蟲創意） ▼

也正是這樣的美麗和迷人，勒多曼因冰川近些年來開始受到越來越多驢友的青睞。不少旅游機構也紛紛到此拓展各種旅游項目。

就是自發出行的驢友抵達這里的難度并不大。去勒多曼因冰川線路非常清晰，因為它就是折多河的源頭。沿折多河逆流而上，經過康定新城、老榆林、電站、格西草原、榆林紅石灘、兩河口、下日烏且、上日烏且，繼續沿溪流而上到達海拔4600米的勒多曼因冰湖時，就已經抵達勒多曼因冰川的世界了。

這條線路之所以十分吸引人，除了比較方便抵達，沿途一路都是風景也是重要因素。

勒多曼因冰川（圖源@圖蟲創意） ▼

從康定旁邊的格西草原開始，前半段會途經原始森林，溪谷，原始牧場，后半程則是壯麗的高原雪山景觀。沿途可近距離觀賞貢嘎雪山的幾座衛峰（小貢嘎5928m，嘉子峰6540m，日烏且峰6376m）。

等到抵達日烏且溝底的勒多曼因萬年冰川腳下時，很多人就可以在這里欣賞和探索冰川的世界了。

然而，這樣一片美麗的冰川，卻正面臨著前所未有的危機。近年來，隨著全球氣候變暖的加劇，勒多曼因冰川的消融速度明顯加快。

據科學觀測，這里冰川的厚度和面積都在不斷減少，冰舌也在逐漸退縮。這種變化不僅影響了冰川自身的穩定性，冰川消融還可能引發泥石流、滑坡、滾石等自然災害。

本次被救援的驢友正是在這一背景下受傷的。她下山得到一定程度的康復后，日前在社交媒體上發布了自己受傷及被救援下山的經歷，結果引發了激烈的討論。

網友激烈的討論 ▼

6萬元的收費到底合理不合理？

有人認為6萬元的收費太多，她在沒有辦法的情況下被坐地起價。

也有人認為，6萬元高原懸崖救援費合理且必要。因為受傷驢友嚴重受傷并且受困于4000米以上的危險地帶。10名藏民在高原缺氧、落石多發、峭壁險峻的環境下，耗時12小時輪換擔架將其抬至安全地帶（格西草原），最終收費6萬元，對比生命價值更顯劃算，且事前明碼標價、符合法律規定。

網友激烈的討論 ▼

中國《旅游法》第八十二條和《民法典》第一百八十三條規定，被救者需承擔救援產生的必要費用。這種法律規定無疑是合理的，近些年來違規冒險的驢友越來越多，可很多人并沒有正確評估自身的能力，甚至連基本裝備都不帶，其出事后的營救給一些政府機構也帶來了沉重的負擔。

自己去違規冒險，可出事了還得政府花錢救，這幾乎就是耍流氓！被救者需承擔救援產生的必要費用是公平合理的。

值得關注的是，本次參與救援的藏民并沒有坐地起價，最初提出“6人參與，每人1萬元”的救援費用，后因救援難度增加增至10人，仍按6萬元收費。

有專業人士指出，10人分6萬，按12小時計算，人均時薪約500元，低于礦工、高空作業等同等風險職業，何況他們也不是專業的救援隊伍，面臨的危險要更大，在危險的救援中稍有不慎，自身就會有生命危險，6萬收費具有一定的合理性。藏民冒險救援本質是“無制度化保障下的自發行為”，收費是對其風險的補償。

有網友認為，雖然珠穆朗瑪峰下一般情況下，單次救援費約6000美元（約4.3萬元人民幣），但本次地形更復雜。并且本次為事前明碼標價（6人×1萬/人），傷者未還價，事后按約支付。這意味著這樣的救援價格獲得了被救援者的認可。

一些人認為，6萬元收費在極端環境下具備合理性，本質是對生命救援中體力、風險與機會成本的尊重。

網友激烈的討論 ▼

不過，有法律專家較真：《旅游法》規定，游客接受救援后該掏錢，可這錢得是“必要費用”。有律師說：“要是按市場價，西藏和川西那邊工人日薪三百頂天了，12小時頂天算兩千，10個人也就兩萬?！?/p>

問題是，在當時那種極端危險的情況下，沒有人愿意出手救援該怎么辦？如果價格談不攏，被困者只能等死。

查看川西近些年的爬冰川、雪山遇難者經歷，有的人正是價格沒有談攏導致救援遲緩而丟掉了生命。

勒多曼因冰川（圖源@圖蟲創意） ▼

本次被救援者多次坦言“這是用命換命”，支付費用后甚至公開表達感恩：“感謝他們舍命相救，感謝大山留我一命?！彼f“這是用能力爭取到的最短救援時間?！?/p>

也有少數質疑的聲音認為，“生命無法用金錢衡量”，這種商業救援邏輯需要被質疑。在我國，不管是政府救援還是民間救援，很多救援行為從來都沒有以金錢的價值來衡量，也無法用金錢的價值衡量。

此外，勒多曼因這種民間救援存在的潛在風險是：若被救者事后反悔，可能引發糾紛。事實上，近些年包括勒多曼因在內的貢嘎山區域及我國其他部分的冒險熱點區域，經常會發生一些救援費用的紛爭。

在勒多曼因區域，也的確發生坐地起價的旅行費用增加的情況。

2025年5月9日，四川省康定市文旅局一紙通告引爆戶外圈："勒多曼因峰即日起緊急封山。其中一個主要因素是當地管理混亂。五一期間，游客投訴馬幫坐地起價、營地無序管理等問題。當地馬隊收費混亂，從格西草原到冰湖單程價格被炒至千元，且拒絕提供收據。

更有上海游客莊女士爆料，原定的SUV接駁被替換為"拉牲畜的貨車"，十余人擠在車廂內，途經監控區域時還需用防雨布遮擋。這種"把人當牲口運"的操作，暴露當地旅游監管的嚴重缺位。

本次6萬收費的冰川救援，雖然被眾多業內人士及大部分網友認為合理，但此事也再次暴露我國高山救援資源短缺、民間救援無制度保障的問題。我國需要完善救援體系、推廣救援保險。

首先是根據不同風險區域建立分級定價標準：結合地形、時長、風險系數規范收費。

而推廣救援保險，一個方面則可以減輕被救援者個人及其家庭的經濟負擔，另一個方面則可以保障救援者收益。

此外，在公民個人的野外探險活動中，也需要明確權責邊界。

如果這一塊比較成熟了，凡是正規的野外探險活動，相應的救援費用就會下降。

同時，探客社也提醒驢友強化安全意識，減少意外發生。正如一些網友所說：玩戶外，先掂量掂量自己幾斤幾兩。

裝備帶齊了嗎？路線研究透了嗎？保險買了嗎？這些都是必須要考慮的因素。要是啥都沒準備，趁早打消去冒險的念頭。不然，一旦出事就沒有后悔的藥可吃了！

最后，探客社提醒準備到勒多曼因區域游玩或者冒險的驢友們，雖然勒多曼因的雪坡看似容易行走，但作為貢嘎山區6000米級的山峰，它也曾發生過多次事故。

安全攀爬冰川雪山注意事項（制圖@探客社/賈恩艷，底圖來源@攝圖網） ▼

雖然勒多曼因的攀爬技術難度不算太高，但攀登這座雪峰依舊是對體力和技術的雙重考驗，其要求攀登者有豐富的巖石和冰雪錨點設置經驗，以及充足的體能。一旦出現滑墜或者被滾石擊中，后果就很嚴重。如果得不到及時的救援，往往就有生命之憂。

因此，沒有充分準備的攀登隊伍，不建議嘗試攀登勒多曼因峰。就是探索勒多曼因冰川區域，也得做好安全準備。

勒多曼因冰川（圖源@圖蟲創意） ▼

本文創作團隊| 探客社

撰文| 海風 編輯| 探客007

地圖編輯| 李北平設計| 賈恩艷

校審| 西西

封面及首圖底圖來源@攝圖網

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