江西
今天，有商家貼出了新大洲本田自由Today50售價，并開始接單，承諾9月份開始供貨。
果真如此的話，這個售價還是有一定的沖擊力。
自由Today50的重出江湖，原來主要是為了填充因大排小標而導致從嚴整治的南京、上海、北京、成都等市場的需求空間。但是，從廠家的定價就可以看出，其目標遠非如此。
在當今的縣級市場，還是有很多已年滿70歲的摩托車主，受年齡限制，他們的摩托車駕照將自動降為F照，這意味著他們再也不能騎兩輪摩托車了，只能騎兩輪輕便摩托和電動輕便摩托車。而受電動車沖擊，很多主流廠家都沒有輕便車產品，這次自由Today50的復產，算是填補了這方面的空白。
有人以為，人都到70歲了，還騎什么油車，電動車不香嗎？這可能是大家想當然的認為，真正的事實是，現在生活好了，營養跟上了，很多70歲的人還在干著營生，有在老家打理養雞場，經常要出去采購飲料或是獸藥等，本來一直是騎摩托車，現在年齡到了，但電動車對于他們而言根本不適用，正愁沒理想的代步工具，自由Today50來了，而且價格還不算很貴。
這一次，是走心的“復刻”，不是情懷割韭菜！隨著油價上漲、城市交通日益擁堵，小排量摩托市場正在悄然升溫。而Today 50的重啟，既是一場經典回歸，也是一場市場精準試探。
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