極狐+享界雙品牌效果顯現！北汽新能源月銷有望再創新高

是堅守自有品牌，還是攜手華為共創合作？北汽新能源以“極狐+享界”雙品牌戰略交出答卷：上半年累計銷量67152臺，同比激增139.73%，6月單月交付超1.4萬輛。

更重要的是，北汽新能源這一增長實現了“量質齊飛”，銷量和營收同步增長，上半年營業收入95.17 億元，同比增長 154.38%。

而這份亮眼數據的背后，正是北汽新能源“極狐+享界” 雙品牌戰略的成功落地。

極狐走量，享界立標

極狐與享界兩大品牌的協同發力，幫助北汽新能源構建起覆蓋主流與高端市場的完善產品矩陣。

其中，極狐品牌作為北汽新能源深耕主流市場的核心力量，以“技術普惠”為核心理念，不斷為消費者帶來高性價比的產品，并贏得了市場的廣泛認可。

數據顯示，上半年，極狐品牌憑借2025款阿爾法 S5、S6、T6 以及阿爾法 T5 等多款新品的密集投放，實現銷量 5.55 萬臺，同比上漲 211.06%，邁入“月銷破萬常態化”階段。

極狐品牌的成功并非偶然，而是通過高端技術的下放，收獲一眾主流市場用戶的擁簇。比如，極狐是最早將800V+5C超充技術門檻拉低至 14 萬級的品牌，搭配寧德時代5C 神行電池，讓高效補能體驗惠及更多消費者；極狐也是行業首個把續航超500公里的車型價格，下探至10 萬以內的車價，在滿足消費者對長續航需求的同時，極大地降低了購車門檻。

這種以技術為支撐、以用戶需求為導向的產品策略，讓極狐在主流市場站穩了腳跟，形成了強大的規模效應。

相比極狐的“大眾化”，享界品牌則以“中式豪華” 為定位，成功切入了高端市場。首款車型享界S9自上市以來，憑借華為的賦能，迅速獲得消費者青睞，6月交付量達到4154臺，環比增長94.7%，躋身30萬級純電轎車銷量前列，在被BBA長期霸占的高端行政級轎車市場里，硬是闖出了一片新空間。

極狐與享界雙品牌協同共進，形成了覆蓋主流與高端市場的完善產品矩陣。極狐的規模效應為企業發展提供了穩定的基石，享界則提升了品牌的整體形象和溢價能力，兩者相互促進，共同推動北汽新能源實現了營收增速高于銷量增速的良好發展態勢，展現出強勁的市場競爭力。

新品矩陣加速擴容，沖刺月銷翻番

下半年，隨著享界S9T和極狐 T1 兩款新車的推出，將進一步豐富產品矩陣，為北汽新能源注入新的增長動力。

其中，享界S9T瞄準豪華旅行車這一細分市場，新車將搭載華為全新的HUAWEI ADAS 4智能輔助駕駛系統，在智能化、顏值、空間、續航等多個方向上，均實現全方位的突破。

目前，享界S9T已正式開啟預訂，預售價32.8萬元起，僅僅24個小時，狂攬20000臺訂單。隨著，享界將形成“雙箭齊發”之勢，S9面向傳統豪華轎車用戶，S9T則鎖定新中產，二者共同構建起30-40萬元價格帶的立體防線。

極狐T1則聚焦A0 級大眾市場，針對年輕消費者而來。不同于傳統A0 級車 “能開就行” 的粗放定位，T1 從設計之初就將 “體面” 與 “實用” 并列為核心考量，致力于在價格、空間、顏值與配置之間尋得最優平衡點。

外觀方面，新車采用“冰川科技美學” 設計理念，外觀時尚動感，內飾配備懸浮式中控大屏與矩形全液晶儀表盤，科技感十足。整車車長4337mm、軸距2770mm，擁有459L大后備廂，完美契合年輕一代對“實用性與體面感”的雙重追求。

除此之外，在配置上，極狐T1全系標配 360° 全景影像，并且還將搭載 L2 級智能輔助駕駛系統，進一步滿足年輕用戶對科技潮流的追求。

作為新能源滲透率較高的細分領域，A0級市場此前長期深陷 “低價低質” 與 “品質高價” 的兩難困境。極狐 T1 憑借 “合理價格 + 實用品質” 的精準定位，既能滿足年輕人對 “實用性與體面感” 的雙重訴求，又能以精品化產品拓展用戶群體。

參照考拉S 的市場熱度，極狐 T1 有望躋身新爆款行列，助力極狐品牌月銷量向 1.5 萬 - 2 萬輛區間突破。

值得一提的是，在兩款新車的加持下，北汽藍谷的市場表現已獲國內知名機構認可：上海證券最新研報給予“增持”評級，指出短期內極狐產品矩陣完善將直接提振銷量與盈利能力；而華為智選賦能的享界品牌瞄準BBA燃油車市場，有望持續搶占豪華轎車份額。綜合來看，北汽新能源下半年月銷有望再創新高。