京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z,L3真的來了!
12月22日,極狐阿爾法S(L3版)掛上了意義非凡的牌照——全國首批自動駕駛專用正式號牌順利上車,合法上路。
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自動駕駛喊了這么多年,L3的突破到底在哪兒?
簡單來說,這不僅是功能的升級,更是角色與責任的質變。
L2(輔助駕駛) 是“高級執行者”:它幫你控制方向和車速,但駕駛員必須全程監控環境,并為一切安全負責。
L3(有條件自動駕駛) 則是“初級決策者”:在其設計運行條件下,系統能夠持續執行全部駕駛任務。此時,駕駛的職責可以合法地移交給車輛。
L2再強,也是“人開車”;L3的開啟,意味著在特定條件下,是“車在開車”。 這正是“持證上路”這個“證”背后最重的分量——技術必須可靠到能夠承擔駕駛責任。
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此次獲得專用正式號牌的3臺車輛,其號牌本身即承載著獨特的象征意義。其中,“京AA0001Z”代表全國首張不受高速公路擁堵環境限制的自動駕駛正式號牌,也是當前國內自動駕駛最高技術水平車型產品的專屬正式號牌。“京AA0733Z”則巧妙呼應了北汽新能源在A股市場的股票代碼“600733”。這些專屬標識,共同見證了中國自動駕駛從技術驗證邁向合法通行的關鍵一步。
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這種體驗的質變,源于北汽在智能網聯、新能源和安全領域的長期技術積累和自主創新。作為極狐智能駕駛核心,“元境智駕”系統為L3級自動駕駛提供了堅實底座。極狐阿爾法S(L3版)全車搭載34顆高性能傳感器,并成為本次首批獲準入許可車型中唯一配備激光雷達的車型,共搭載3顆激光雷達,實現360度無死角感知。在安全設計上,該系統借鑒航空級理念,從感知、決策到執行鏈路均實現冗余備份,可在主系統失效時20毫秒內無縫接管,全程守護行車安全。
為什么是極狐?
面對這個問題,很多人會好奇:論智能駕駛熱度,不少新勢力備受關注;論制造底蘊,傳統車企同樣深厚。但為什么第一批自動駕駛專用正式號牌給了極狐?
答案其實很直接:
這背后,是北汽新能源從電動化到智能化的系統性先行的16年。
2009年,當中國新能源汽車剛剛起步,北汽新能源便拿到了行業第一張“準生證”。在智能化浪潮襲來時,極狐更是首個與華為深度合作、落地高階智能駕駛的中國汽車品牌,并率先進入國家級智能網聯汽車試點。
從電驅到智駕,極狐始終扮演著行業先驅與標準踐行者的雙重角色——不僅率先出發,更持續為“安全、可靠、可實現的智能出行”樹立標桿。
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2025年,隨著極狐率先撕開L3量產的口子,中國智能汽車正式進入了實戰紀元。這不僅是自動駕駛專用正式號牌的落地,更是一個信心的起點:當技術敢承諾,未來才能真正到來。而極狐,再次成為了那個按下啟動鍵的品牌。
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