告別9.9包郵？快遞費要普漲？快遞增值稅來了！

近日，財政部和國家稅務總局聯合發布《關于明確快遞服務等增值稅政策的公告》（以下簡稱《公告》），明確統一征收快遞服務6%增值稅政策。一時間，廣大用戶紛紛表示出對“快遞漲價”的擔憂：“9.9元包郵會不會終結？”“快遞費要普漲？”

是加稅，還是點亮模糊地帶？

此次《公告》不僅明確了快遞服務、快件、收寄服務、分揀服務的定義，并明確了快遞企業提供快遞服務取得的收入，按照“收派服務”繳納增值稅，即按6%稅率執行。（《公告》詳見國家稅務總局官網）

北京稅務專家李霞（化名）在接受中國郵政快遞報采訪時指出，“此前，在快遞服務中，收派服務適用6%稅率，運輸環節若未分別核算則需從高適用9%的稅率。整體按“收派服務”6%稅率繳納后，原本需按9%計稅的運輸環節部分，稅率降低3個百分點，降低了企業的流轉稅成本。”

圓通相關負責人在接受采訪時表示，“快遞業務實際上存在同城快遞和異地快遞的區別，末端攬件企業收寄一件異地快件并交件至同城的集散中心，關于這件收費是否需要按照6%和9%計稅拆分容易有不同理解。公告對此進行了清晰界定，非常及時有效?！?/p>

簡而言之，政策為企業“減負”，但消費者更關心的是，這省下的成本，能否轉化為服務的提升？

增值稅收了

服務的“增值”了嗎？

增值稅，全稱“Value-Added Tax”。增值稅的口徑更清晰，并不等于“服務自然升級”。

大多數消費者除了對價格比較敏感之外，更關注的是，“已經包含了增值稅”的快遞價格里，服務“增值”了嗎？

對多數消費者而言，真正關心的只有一件事：含稅之后的快遞價格，是否對應更可靠的體驗——更穩的時效、更規范的上門、更透明的理賠。

一位長期網購的受訪者張女士向本社直言：“我付了快遞費，能換來包裹不被當鉛球扔嗎？能換來禮貌派件、按約上門嗎？丟了別再踢皮球、破損別再推諉可以嗎？如果這些都做不到，那不是‘增值’，那是‘通脹’?！?/p>

一紙新規，能否提升快遞體驗？

答案，恐怕還需要較長的時間與空間進行優化。以下來自“消費?！逼脚_上的投訴，折射出快遞行業的紛雜“亂象”，可以略見一斑。

1. “黏糊糊、酸臭味”：快遞衛生堪憂？

消費者劉女士（化名）在中國電子商會旗下的消費服務保障平臺——消費保上的投訴頗具代表性。她稱，自己購買的一條裙子，收貨時快遞盒的狀態令人觸目驚心：不僅外觀臟亂，還散發著酸臭味。

“有不明液體滲入，摸上去黏糊糊的”，劉女士在投訴中詳述，“甚至導致我全新的裙子都被污染，散發酸味，蕾絲部分也已發黃。”

由于商品被污染后無法滿足商家“不影響二次銷售”的退貨條件，劉女士被迫接受了這個結果。對她而言，這次快遞服務不僅是一次糟糕的體驗，更直接造成了她的財產損失。

2.極兔快遞上演“空氣簽收”？

消費者（張女士）投訴稱其于8月12日在網上購買的商品，物流信息在8月15日晚21:08更新為“家門口簽收”。然而，用戶調閱家門口的監控錄像后發現，當天并無任何快遞員上門派送。

“監控記錄得清清楚楚，一整天家里也有人，根本沒東西送到。”張女士表示。事發后，她嘗試聯系極兔速遞，但官方客服電話無人接聽，而物流信息上顯示的派送員則稱該樓棟并非其負責范圍。

目前，該快件仍不知所蹤。張女士提出的訴求：“1.極兔發短信道歉（說清楚什么時間，怎么丟的東西）2.以后不允許出現這種情況不僅是找回失物?！?/p>

3.EMS“極速鮮”變“極速爛”？

消費者陳女士（化名）投訴稱，其于7月24日從廣東茂名寄往東莞的一箱水果，用的是EMS的“極速鮮”快遞不僅未能實現“省內次日達”的承諾，延誤至26日才派送，且送達時內外包裝均已嚴重破損。

據陳女士反映，因派送延誤，箱內水果已全部腐壞變質，散發酒味。更嚴重的是，“派送員在投遞時并未告知包裹的破損情況”。

事發后，陳女士立即投訴并要求按市價賠償，但多次致電11183客服，得到的答復始終是“幫您反饋”，理賠至今懸而未決。陳女士質疑EMS在時效、快件安全及售后服務等多個環節存在嚴重問題，并要求其承擔相應責任。

冰山之下的快遞“病灶圖譜”

以上的投訴并非孤例。來自消費保平臺的統計數據，揭示了更為普遍的行業性問題。

根據消費保平臺統計，2024年1月至2025年7月，平臺共收到快遞物流行業相關投訴115,525件，累計涉訴金額1.79億元，有效投訴解決率為51.96%。從投訴增長趨勢來看，2024年投訴量為77,092件，同比增長20.80%，2025年1月-7月累計投訴量為38,433件。

1.圓通、申通等品牌投訴量位居前列

從快遞物流品牌投訴占比來看，圓通以14.16%的投訴占比居首，申通 （13.78%）緊隨其后。韻達、順豐、中通的投訴占比分別為10.97%、10.79%和 10.73%，均處于 10% - 11% 區間，相互間數值差異較小。此外，郵政、極兔、京東等品牌的投訴也不少。

2.投訴問題：延誤晚點、服務差、信息更新問題排前三

從投訴問題類型來看，延誤晚點以 18.10% 的占比位居首位，服務態度差緊隨其后，占比 16.36%。投遞信息更新問題（11.48%）、投遞糾紛（10.36%）、貨物丟失（10.35%）三類問題占比均超 10%。貨物損壞占比 9.91%，同樣是用戶關注的重點?？头娫捊油y（5.58%）和保價理賠（5.39%）雖占比相對較低，但影響用戶問題解決效率與權益保障體驗。

3.100元以內投訴占比超四成

據統計，快遞物流行業的涉訴金額主要集中在100元以內，占比高達41.14%。100-500元的投訴占比25.19%，而500-1000元和1000-5000元的投訴分別占12.05%和16.51%。5000元以上的高金額投訴占比5.11%，雖相對較少，但通常涉及重大損失或合同糾紛。

4.主要訴求：賠償、改善服務

快遞物流行業的消費者訴求主要集中在賠償和改善服務，占比分別為36.03%和31.99%。解釋訴求占比19.70%，反映出消費者在遇到問題時，希望得到清晰、合理的解釋。退費和退回快件的訴求相對較少，分別占6.20%和5.77%。

5. 00后和90后成投訴主力

快遞物流行業的投訴用戶性別顯示，女性占比高達70.36%，男性占比29.64%。年齡分布中，00后占比最高，達到43.67%；90后緊隨其后，占比39.79%；80后占比12.28%，而其他年齡段僅占4.26%。

6.投訴地域分布：廣州投訴量居首

根據消費保平臺數據顯示，廣州市在該行業中的用戶投訴量位居首位，占總投訴量的5.47%，其次是北京市（4.42%），杭州市緊隨其后，占3.24%。

文 | 劉窄

編輯 | 周五

數據支持 | 駱文

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