寶馬X5(參數丨圖片)從1999年誕生至今,26年了!在中大型SUV銷量榜上,它被一波高端國產新能源車包圍,卻也名列前茅拿下還不錯的銷量,7月份銷量為5062臺,僅次于理想L7/小米YU7。不過,你會發現,這個銷量與巔峰時超1.1萬臺的月銷差距有點大。
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這接近一半的市場份額都被國產高端新能源搶走啦?確實啊,若想要“坐著舒服”、高智座艙、高階智駕、低養車成本,理想L9、問界M9等車型都能甩開它半條街。那寶馬將如何應對越來越高需求的智能化呢?或許新一代X5會給你想要的答案。咱們今天就來看看,新一代X5會有哪些升級?現款X5現在還能不能買?
新一代X5預計2026年發布
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就在近期,網絡上曝光了一組外媒拍攝到的關于新一代X5的內飾諜照。可以看出,新一代X5將采用與新一代iX3類似的全新座艙布局,靈感來源于新世代X概念車。中控前端為視平線全景顯示屏,類似小米YU7的天際屏,可顯示車速、擋位等行車信息。
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寶馬新世代X概念車
此外,現款的iDrive旋鈕可能會換成方向盤觸覺按鈕,這點老粉看了估計得直皺眉頭?說好的“操控為王”呢?
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中控屏部分從諜照看還只是測試組件,不過量產后應該裝配17.9英寸向心中控屏。這個座艙氛圍,咱就是說肯定還是不及比國產的新勢力的超前,但對比現款確確實實科技感提上來了許多。
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全新寶馬iX3內飾
外觀方面肯定是采用寶馬新世代X概念車的設計語言,會更趨向新能源車的風格,前臉為封閉式設計,經典的雙腎造型繼續保留。
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寶馬新世代X概念車
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從諜照看,它的門把手設計似乎與新時代X概念車是相同的,非常少見的將它安置在車窗下邊框上,這個設計很有意思。不止體驗出差異化,它還有更深層的作用,就是可以改善經過車身的氣流流向,以此減少風阻。
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動力方面這次也是新動向,新一代X5將支持燃油、插電混動、純電動力系統。純電版預計搭載第六代BMW eDrive電驅技術,覆蓋多項新技術,包括高效電驅系統、第六代動力電池、全新電子電氣架構。
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值得一提的是,寶馬還計劃重啟增程動力系統,首款搭載該系統的車型可能就是新一代X5。要知道,最早進入中國市場的經典增程式車還就是寶馬帶來的,上一代i3,雖然采用的是一顆0.6升的兩缸摩托車發動機。技術太低注定涼涼,但也是打開了先河。
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現如今國內增程大軍突起,技術越來越前沿。寶馬有百年的造車功底,又算是增程動力的先行者,若是再造一臺增程大SUV,我覺得技術含量是很值得期待的。
現款X5優惠政策如何?哪個版本值得買?
如果新一代X5以這個形式量產,是否為你所心好呢?回歸到當下,咱們來看看,現款X5它能不能買?現在價格如何?
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X5現指導價為61.5萬-83萬元,貸款后終端優惠打78折,入門裸車價差不多50萬左右,當然額外的購置稅、保險費之類的。現在2025款X5已到店,預計9月生產,不過都是在現有車型上進行小調整,變化不大。
別看現在理想L系列/問界M系列銷量給力,其實現在還在買寶馬X5的,才是真正不露鋒芒,讓路人琢磨不透他們“鈔實力”的一群高消費人群。他們追求的并非“面面俱到”,或者“高質價比”,而是不肯放棄家庭與自我的雙重感受,愿意為駕駛樂趣買單,愿意接受品牌溢價。顯而易見,X5目前來看是一臺優缺點都頗為明顯的豪華SUV,所以是否能買?要看你是否能接受它的產品力。
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首先它的動力,有2.0T四缸和3.0T六缸可選,均配備48V輕混系統。主銷的肯定是2.0T車型,不止入手門檻更低,也是因為這套B48發動機與8AT變速箱的組合下,城市開好用且適用,實測零百加速7.18秒,動力不能說絕對充沛,但也不意味著不夠用,日常100km/h內,它可以很輕松的超越慢速車流。動力猛地涌上來時也能感受到一定的推背感。另外它的轉向便輕,不會給你開龐然大物的感覺。
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當然了,必須實話實說的是,3.0T六缸才會是精華,特別是全油門加速時。那種動力隨叫隨到,一腳油門完成并線的底氣是四缸機給不了的。
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現在2.0T還有一個值得買的點是什么呢?原來只有3.0T頂配才標配了可調節空氣懸掛,現在2.0T是支持2.1萬元選裝了。
第二是它的空間體驗,這臺車在國產后針對國人需求進行了優化,加長了軸距。5060mm的車長和超3.1米的軸距,保證了它后排的寬裕程度,商用家用都不丟味兒。這個程度我就不給你說實測幾拳腿部空間了,它后排過道能直接躺下一個微胖男性,你細品一下。重點是,中間地臺接近全平,這點很重要。
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缺失是什么呢?仿皮座椅,終究沒有真皮座椅來到高端。后排僅有杯架,座椅加熱要頂配才有,其它版本選裝需要5000元,通風就別想了。要知道現在國產車,10萬多都給你帶按摩+零重力座椅了。
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第三是前排功能性的配置,中控配備一體式懸浮式屏幕,包括12.3英寸儀表+14.9英寸顯示屏,內置8.5代BMW iDrive操作系統,8155芯片,支持Carplay,對蘋果用戶更友好。另外,前排無線充電、前排座椅加熱/記憶、高配座椅通風、哈曼卡頓音響、360度全景影像、L2級輔助駕駛等實用配置都是有的,但享受型配置相對較少。
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所以非常容易抉擇的,你需要家用/偶爾商務接待,需要有品牌撐起你的面子、對寶馬的駕駛樂趣“人車一體”也有情懷,絕對當純粹的司機,能接受車上配置實用但不冗余,寶馬X5就適合你。
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版本選擇的話,我個人更推薦尊享型M運動套件這個版本, 比入門版貴了三萬塊左右,輪胎從20英寸升級到21英寸就回本一半了。再來是哈曼卡頓音響從12揚聲升級到16揚聲,以及AR實景導航、HUD抬頭顯示等,都還是比較實用的配置。而且這個配置才可以選裝空懸,如果你對舒適性有更高要求的話。
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以上就是寶馬X5的信息啦,你覺得要等新一代X5的到來嗎?還是直接現在買現款?以當下的生活方式,你會選擇理想/問界/蔚來等新勢力,還是選擇傳統豪華呢?留言探討下吧!
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