超1.1萬畝土地將納入統一規劃，大源西進入2.0發展階段

成都高新區騎龍片區的一紙規劃中標公告，即將重塑一個片區的發展格局。

日前，《成都高新技術產業開發區公園城市建設局騎龍片區城市設計項目》發布中標結果，上海同濟城市規劃設計研究院（以下簡稱“同濟規劃院”）將牽頭開展騎龍-怡心片區的全面分析與發展規劃，對高新區和雙流區兩區交界的11.9平方公里的土地進行統一城市規劃設計。

圖片來源：中國政府采購網截圖

此次規劃范圍北至川大路東沿線，東至昆華路、天府四街和劍南大道，南至柏順路一段和江安河，西至成雅高速。

從規模來看，此次騎龍片區規劃面積約為金融城三期的約3.2倍；從空間拓展來看，騎龍片區首次向西延伸到西航港、向南擴展到江安河。

這一規劃被業內解讀為騎龍片區進入“2.0發展階段”的關鍵信號。同濟規劃院院長助理、城創所所長陳亞斌表示：“此次騎龍片區規劃的最大亮點在于跨區域統籌協調發展。”他同時透露，具體設計方案預計今年內正式對外公布。

所涉規劃范圍占地約11900畝

地處高新區、雙流區、天府新區三區交匯處，騎龍片區為何在此時被納入統一城市規劃？從樓市視角來看，這一動作與高新區的現實發展需求緊密相關。

作為成都經濟發展的“壓艙石”和“主引擎”，高新區2025年上半年GDP達到1809.1億元，持續領跑全市。但經濟的增長背后，是面臨土地資源日趨匱乏的現實瓶頸。拓展發展空間、樹立區域價值錨點，成為高新區樓市持續發展的迫切課題。

在這一背景下，騎龍片區——即常被稱為“大源西”的板塊，逐漸走向市場。隨著金融城核心區住宅用地走向尾聲后，大源西接棒成為高新區土地的主力區域。目前，該板塊成交樓面地價已攀升至31700元/㎡，位居成都第3位，顯示出市場對區域未來價值的期待。

根據中標公告，此次規劃涉及未開發建設面積約746公頃（約11190畝），高新區部分約412公頃（約6180畝）、雙流區部分約334公頃（約5010畝）。如此大規模連片土地進入整體規劃，無疑意味著大源西正式邁入系統性開發的2.0階段。

規劃亮點：

將跨區統籌，重塑城市功能空間

在陳亞斌看來，此次高新區和雙流區能在騎龍片區實現跨行政區域規劃，得益于雙方此前已在生物城片區成功合作的實踐經驗。那么，如何在騎龍又一次實現“區域整體統籌”？公告中提到，將“通過交通路網互聯互通、產業布局錯位協同、生態資源連片開發等多維度，全面重塑城市功能空間。”

陳亞斌在采訪中進一步指出，“例如，未來將整，合西航港片區、江安河片區的院所等產業資源加以引入”。而對于更多的片區居民而言，區域融合最直觀的體驗，或將首先體現在軌道交通上的突破。

公告中明確提到，要“對騎龍創新科技園、臨江村站TOD等重點片區建立城市涉及引導圖則”。公開資料顯示，這或跟規劃中的地鐵22號線密切相關。

騎龍創新園效果圖

圖源：成都高新

日前，成都高新區陸肖軌道城市發展有限公司陸肖站TOD綜合開發項目C2C3C7地塊與陸肖站接駁工程可行性研究及客流分析服務》啟動招標，這被看作是地鐵22號線推進的又一重要信號。

按照稍早前的規劃，22號線一期全長約9.7公里，計劃覆蓋臨江村、大源、天府三街、中和、陸肖、應龍等區域，并可在大源、天府三街、陸肖三個站點可分別實現地鐵5號線、地鐵1號線和地鐵6號線的換乘。一旦這條東西橫向的地鐵線路落定，將有效連接高新區的兩大重點片區，即騎龍與新川，顯著提升區域交通效能。

市場預期：土地價值或進一步重構

盡管目前高新區與同濟規劃院尚未公布具體規劃方案，但從地產業內的反饋來看，騎龍片區統一規劃后，將一改過往交界區域“各自為戰”的現狀，道路管網、產業功能和生態資源的融合發展，有望直接推動騎龍-怡心片區土地價值的重構。

據不完全統計，2021年至今，大源西板塊已成交10宗住宅用地，其中6宗樓面地價超2萬元/㎡。其中一宗地于今年3月入市，招商蛇口以31700元/㎡的樓面地價拿下，刷新高新區土地價格新高。隨后，招商蛇口宣布將其旗下頂級產品線“璽”系首次引入成都，將打造建面約245-365㎡的高端住宅。

據悉，下一次擬出讓的地塊或是位于遠達·天宸名邸西側的約42畝地塊，容積率2.0。因此，隨著高新區對騎龍片區推動整體規劃，將延續大源西市場熱度。但可以肯定的是，憑借前期的價值沉積和規劃預期，騎龍片區仍將持續吸引市場目光。

主編：余鴿

編輯：王榮碧

圖片來源：成都商報資料庫/IC photo/圖蟲創意/視覺中國

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