本田NX400在國內賣得不慍不火,主要原因是國產仿本田的雙缸500車型太卷了。本田將400排量車型引入國內,可能也是因為當時做了市場調研,那時的市場普遍將400排量確定為中排的黃金排量。但當時做市場調研時,沒有考慮國產車市場的發展。
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國產車以排量和配置來與本田中排競爭,加上買中排車型玩的大多是年輕人,很多人玩車也是嘗嘗鮮,沒多久就換了。所以,在這樣的消費體驗下,本田的耐久性就顯得沒那么重要,這就是本田中排賣得不慍不火的原因之一吧。
有鑒于此,本田準備將NX500引入國內,目的似乎有兩個,一是降維打擊國內一眾中排車型。國內500排量ADV車型價格大多在3萬左右,如果本田NX500國產化以后,價格由7萬多降到4萬左右,勢必會對國產500排量ADV車型構成強大壓力。
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二是豪爵經過較長時期的開發,終于確定明年將上500排量車型,而本田只需要將500排量車型國產化就可以阻擊,不需要多少開發費用,而且質量穩定性有保障,你說這會不會給豪爵500排量車型定價構成壓力?
NX500摒棄了傳統ADV的“鳥嘴”設計,采用一體式平頭大燈和棱角分明的整流罩,整體風格更貼近現代城市的審美,風阻系數降低7%,實用細節方面,防風護手、熏黑可調風擋、全LED燈組等配置一應俱全。
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NX500采用本田經典的471cc雙缸水冷發動機,最大功率47.5匹,峰值扭矩43N·m,配合上滑動離合器和TCS,兼顧日常通勤和輕度越野需求,相較NX400,排量提升至500cc后,功率提升了18%,扭矩增長了12%,續航能力超450km。但油耗并不會有多大增長,目前進口的NX500有車友7000多公里平均百公里油耗也就3L左右,如果發動機轉速超過5000轉,油耗相對要高一點。在油耗方面,是國內品牌同排量難以企及的。
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目前NX500的上市時間和價格尚未發布,有傳言將會在摩博會上發布,可惜的是,豪爵今年又將缺席重慶的中國摩博會,要不然,大家現場可對兩個車型進行對比,總之,市場競爭,總是對消費者有益,就讓我們期待雙方的博弈吧!
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