江西
本田NX400在國內賣得不慍不火，主要原因是國產仿本田的雙缸500車型太卷了。本田將400排量車型引入國內，可能也是因為當時做了市場調研，那時的市場普遍將400排量確定為中排的黃金排量。但當時做市場調研時，沒有考慮國產車市場的發展。
國產車以排量和配置來與本田中排競爭，加上買中排車型玩的大多是年輕人，很多人玩車也是嘗嘗鮮，沒多久就換了。所以，在這樣的消費體驗下，本田的耐久性就顯得沒那么重要，這就是本田中排賣得不慍不火的原因之一吧。
有鑒于此，本田準備將NX500引入國內，目的似乎有兩個，一是降維打擊國內一眾中排車型。國內500排量ADV車型價格大多在3萬左右，如果本田NX500國產化以后，價格由7萬多降到4萬左右，勢必會對國產500排量ADV車型構成強大壓力。
二是豪爵經過較長時期的開發，終于確定明年將上500排量車型，而本田只需要將500排量車型國產化就可以阻擊，不需要多少開發費用，而且質量穩定性有保障，你說這會不會給豪爵500排量車型定價構成壓力？
NX500摒棄了傳統ADV的“鳥嘴”設計，采用一體式平頭大燈和棱角分明的整流罩，整體風格更貼近現代城市的審美，風阻系數降低7%，實用細節方面，防風護手、熏黑可調風擋、全LED燈組等配置一應俱全。
NX500采用本田經典的471cc雙缸水冷發動機，最大功率47.5匹，峰值扭矩43N·m，配合上滑動離合器和TCS，兼顧日常通勤和輕度越野需求，相較NX400，排量提升至500cc后，功率提升了18%，扭矩增長了12%，續航能力超450km。但油耗并不會有多大增長，目前進口的NX500有車友7000多公里平均百公里油耗也就3L左右，如果發動機轉速超過5000轉，油耗相對要高一點。在油耗方面，是國內品牌同排量難以企及的。
目前NX500的上市時間和價格尚未發布，有傳言將會在摩博會上發布，可惜的是，豪爵今年又將缺席重慶的中國摩博會，要不然，大家現場可對兩個車型進行對比，總之，市場競爭，總是對消費者有益，就讓我們期待雙方的博弈吧！
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