多款 K50 新能源車型亮點全解析

在新能源汽車蓬勃發展的當下，有多款名為 K50 的車型在市場上嶄露頭角，它們憑借各自獨特的優勢，吸引著消費者的目光。接下來，讓我們一同領略這些 K50 新能源車型的魅力。

開瑞 K50 EV：實用為先的新能源 MPV

開瑞 K50 EV 作為一款基于油版 K50 研發的新能源 MPV，在外觀上與汽油版極為相似。除了尾標標注 “電動” 字樣外，幾乎沒有新能源車型標志性的藍色套件或涂裝。其前進氣格柵采用垂直瀑布式設計，銀色與黑色搭配，造型簡約中庸。前大燈為遠近光一體式鹵素光源，雖樣式經典普通，但近光燈配有透鏡，還支持照射高度調節，比較人性化。

車身尺寸方面，開瑞 K50 EV 為 4450×1760×1790mm，軸距達 2755mm，側面線條流暢，兩條腰線增添了力量感。尾部設計圓潤，后備箱門板的凹陷與飾條搭配出層次感。尾燈造型簡單大方，按慣例配置了高位車燈和下方兩側的霧燈。輪輞采用五輻式設計，輪胎為性價比高的金宇品牌，尺寸 205/60 R15。此外，車頂配備雙拼色行李架，還設有后視攝像頭，搭配倒車影像，提升實用性。在空間布局上，提供 5 門 5 座和 5 門 7 座的 MPV 版本，能滿足不同家庭出行和載物需求。驅動形式為前置前驅，變速箱有 4 擋自動和 5 擋手動可選，為駕駛者提供多樣的操控選擇 。

前途 K50：純電跑車的激情與科技

前途 K50 堪稱純電動跑車領域的明星產品。其外觀設計極具動感，流線型車身猶如蓄勢待發的鯊魚。車身尺寸為 4634mm×2069mm×1253mm，軸距 2650mm，保證了車內一定的空間。在輕量化設計上表現出色，大量運用鋁合金和碳纖維材料，相比傳統鋼制車身顯著減重，這不僅提升了操控性能，還在節能環保方面成效顯著。

動力性能更是前途 K50 的一大亮點。它搭載前后雙電機布局，最大功率高達 320kW，峰值扭矩 680Nm，實現四輪驅動。在純電模式下，續航里程超 380 公里，0-100km/h 加速僅需 4.6 秒，性能可與傳統燃油超跑媲美。車內中控大屏集成了 GPS 導航、智能互聯、語音識別控制等多種功能，為駕駛者帶來便捷操作與豐富娛樂體驗。同時，配備多項智能安全技術，如 ABS 防抱死剎車、車身穩定控制等，全方位保障駕乘安全。在動力輸出模式上，還有特殊的 BOOST 超頻模式，在滿足電量＞80% 等條件時，電動機最大功率會暴漲，帶來更極致的加速體驗 。

長安獵手 K50：新能源皮卡的革新之作

長安獵手 K50 在 2025 年上海車展以 “增程 + 智能” 雙核驅動亮相，重新定義了皮卡市場。其外觀設計較為激進，打破了傳統皮卡 “工具車” 的刻板印象。內飾設計同樣顛覆傳統皮卡的粗糙感，熱浪橙主題配色搭配銀色拉絲飾板，軟性材質包裹率達 80%。12.3 英寸中控屏與 7.5 英寸儀表雙聯屏，搭載華為 HMS for Car 系統，支持 70 余種語言的智慧語音交互、花瓣地圖導航及生態應用擴展，未來還可通過 OTA 升級 AI 語音大模型。此外，主駕座椅加熱、手機無線充電、貫穿式空調出風口等配置，讓其擁有媲美高端 SUV 的舒適體驗。

技術層面，長安獵手 K50 的 “天地雙擎” 技術架構是核心亮點。“地上超級大增程” 系統搭載雙電機驅動，最大功率 200kW，峰值扭矩 470N?m，零百加速 7.9 秒。配備 31.18kWh 金鐘罩電池，NEDC 純電續航 131 公里，每公里使用成本低至 7 分錢，還免除了尿素添加與冬季電池維護難題。作為全球首款支持 22kW 超級外放電的新能源皮卡，可儲備高達 227kWh 電量，滿足戶外露營、作業設備供電等多元場景需求。車輛搭載智能電四驅系統與全地形 AT 越野胎，具備 1.5 噸載重、2.5 噸拖拽能力以及 600mm 涉水深度，配合三把鎖與十大駕駛模式，全場景適應能力極強。在安全性能上，采用電池包五大安全籠式防護設計，結合非承載車身與底盤裝甲，在嚴苛地區驗證中表現出色 。

這些名為 K50 的新能源車型，無論是主打實用的 MPV、充滿激情的電動跑車，還是革新的新能源皮卡，都在各自細分領域展現出獨特魅力，為消費者提供了多樣化的新能源出行選擇。它們也從不同角度推動著新能源汽車技術的發展與應用，引領著行業不斷向前邁進 。