高端SUV市場這兩年像開了閘,新面孔擠著往前沖,老款車也在使勁更新。但奇怪的是,真正能讓人記住、愿意多聊幾句的并不多。有的車上市時動靜挺大,過倆月就沒了聲響;有的卻像悶聲攢人氣,討論度慢慢漲起來。這種“后發制人”的情況不算常見,而領克900恰好是其中一個,它在高端混動SUV領域的表現,正慢慢被更多人放在心上。
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從市場反饋來看,領克900的這份“被放在心上”并非偶然。在2025年7月14日-7月20日的全尺寸高端混動SUV單周銷量排行中,它以1561輛的成績位列第二,僅次于問界M9的2224輛,領先于理想L9的879輛和騰勢N9的394輛。這樣的成績背后,是廣泛的用戶認可,不僅中產家庭用戶對其青睞有加,魏晨、白宇帆等明星也選擇成為車主,在韓紅百人援疆公益之旅、俞敏洪“俞你同行”青海行等活動中,其舒適性、大空間、可靠性與長途適應能力,都收獲了一致好評。
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空間與舒適性的打造,是領克900打動用戶的重要一環。其車長5240mm,軸距3160mm,擁有同級最高88.2%的得房率,內部空間達6.16平米,人均空間超過1平米。車內全員配備云感舒壓座椅,該座椅貼合面積達2759平方厘米,內凹設計能最大化分散體壓,使貼合度和舒適度提升14%,有效緩解長時間駕乘的疲勞。更值得關注的是,6座車型標配座椅加熱、按摩等功能,實現了舒適平權,讓六人同行時,不必再為誰坐第三排而糾結。
空間的價值不止于“大”,更在于“變”。領克900依托6大座椅靈活布局,結合座椅坐墊、靠背、旋轉角度的多種調整,再配合電動天地門,可變化出“六室一廳大陽臺”,成為行業領先的百變智能生活艙。其中雙180度電動旋轉座椅頗具亮點:二排兩個座椅向后180°旋轉后,能與三排座椅面對面,中間最大間距1.7m,讓車輛可化身媽媽的“移動SPA室”、爸爸的“戶外咖啡角”或孩子的“游樂園”;當座椅90°向外旋轉時,既方便安裝兒童座椅,也便于老人上下車,這一設計贏得了用戶的普遍認可。
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安全可靠性方面,領克900以“全員安全平權”為研發原點,基于SPAEvo架構,將三排納入整車安全核心防護區。通過超越全球五星標準的冗余設計、三排專屬安全體系及全域防護技術,使第三排安全性能達到與前排同等水平。其車身采用潛水艇級籠式結構,熱成型鋼占比33.46%,遠超同級;配合一體式熱成型雙門環+2000MPaW型車門防撞梁,以及首個側面熱成型鋼100%全覆蓋,構建起三排“生存堡壘”。同時,該車行業首發座椅集成式側氣簾、420MPa強度的防穿刺鋼板靠背和頭胸一體式氣囊,讓第三排防護等級比肩前排。
車內環境的健康性同樣不容忽視。領克900全系選用低氣味、低VOC的原材料,堅持使用零有害溶劑、零雜棉、零瀝青的“三零”環保材料,從源頭控制有害揮發物質,車內苯系物和醛類物含量極低。座椅、儀表板、門板、方向盤、安全帶等所用人造革均采用不含銀離子的有機抗菌劑,抗菌率>99%,為母嬰打造了全感官生態健康的座艙,并榮獲中國汽研頒發的行業首個母嬰級健康汽車認證。
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長途出行的適應能力,是領克900的另一大優勢。其搭載的領克EM-P智能電混系統,兼顧強動力和低能耗,可根據不同使用場景智能切換工作狀態。該系統最大綜合功率650kW,零百加速最快4.3秒,綜合續航可達1443km。同時,它打破了“大車不好開,好開不舒適”的固有認知,搭載的SuperAI數字底盤,憑借領先的空懸和智能魔毯懸架應對崎嶇路況,將顛簸化為坦途,重新定義了全場景駕控體驗。2.0T探索版車型還具備矢量機動轉向技術,在2.0T+2*170kWP4輪邊電機構型中,通過后輪轉向技術與后軸雙P4電機的協同,使這款車長超5米2的大車轉彎半徑控制在5米內,能更從容地應對各種極限場景。
價格方面,7月領克900限時售價28.99萬元起,下訂可享提車保障、金融優惠、專屬禮包等多重限時權益。此外,頂配車型2.0T探索版也已到店,讓用戶能以更實惠的價格入手這款“家庭夢想座駕”。
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高端SUV市場,熱鬧易成過往,留下才是真章。領克900沒靠一時聲量,而是憑空間、安全、性能等實在表現,慢慢走進更多人心里,這種“后發制人”,或許正是其能被記住、被多聊幾句的原因。
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