“油電同進(jìn)”戰(zhàn)略深化，上汽大眾正在重新定義市場(chǎng)

在剛剛過(guò)去的8月，上汽大眾交出了一份亮眼的成績(jī)單：終端銷(xiāo)量突破9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量近70萬(wàn)輛。這份成績(jī)的背后，不僅是傳統(tǒng)燃油車(chē)的持續(xù)發(fā)力，更是新能源領(lǐng)域的穩(wěn)步突破，展現(xiàn)出上汽大眾“油電同進(jìn)”戰(zhàn)略的深厚功力。

燃油車(chē)陣營(yíng)中，多款車(chē)型持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)。朗逸（參數(shù)丨圖片）家族8月終端銷(xiāo)量超2.4萬(wàn)輛，繼續(xù)穩(wěn)坐A級(jí)燃油轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座；帕薩特家族則以近1.9萬(wàn)輛的成績(jī)，在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭；途觀家族憑借途觀L與途觀L Pro雙車(chē)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)超1.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)售表現(xiàn)；而上市僅一年的途岳新銳，累計(jì)銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)輛大關(guān)。

新能源領(lǐng)域同樣不乏亮點(diǎn)。

成都車(chē)展成為上汽大眾展示"油電同進(jìn)"戰(zhàn)略成果的重要舞臺(tái)。全新凌渡L攜GTS版本和官方改裝款驚艷亮相，為追求個(gè)性化的年輕用戶提供了全新的選擇。而備受期待的奧迪E5 Sportback也以23.59萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)開(kāi)啟預(yù)售，這款融合純正奧迪基因與中國(guó)智能電動(dòng)技術(shù)的新車(chē)，計(jì)劃于9月16日正式上市，必將為豪華電動(dòng)市場(chǎng)帶來(lái)新的變數(shù)。

值得注意的是，全新上汽奧迪A5L Sportback作為全球首款搭載華為乾崑技術(shù)的燃油車(chē)，既保留了奧迪經(jīng)典的溜背造型和無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，又實(shí)現(xiàn)了媲美電車(chē)的智能體驗(yàn)，完美詮釋了"智美絕塵"的產(chǎn)品理念。

從朗逸到ID.3，從凌渡L到奧迪E5，上汽大眾正在通過(guò)清晰的產(chǎn)品型譜和技術(shù)路線，為不同需求的消費(fèi)者提供多元化選擇。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的十字路口，上汽大眾用實(shí)際表現(xiàn)證明，傳統(tǒng)燃油車(chē)與新能源汽車(chē)并非替代關(guān)系，而是可以相互促進(jìn)、共同發(fā)展的共生關(guān)系。

隨著金九銀十銷(xiāo)售旺季的到來(lái)，上汽大眾有望憑借其完善的產(chǎn)品布局和深入的市場(chǎng)洞察，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。而其“油電同進(jìn)”的戰(zhàn)略思維，或許也為整個(gè)行業(yè)提供了值得借鑒的發(fā)展范式。