河北
最近有多個來源爆料，今年 iPhone 17 Air 將在幾乎全球范圍內支持 eSIM 方式，取消原先的實體 SIM 卡槽。
比較讓人意外的是，這“幾乎全球范圍”居然是包含咱們的，也就是說今年國行 iPhone 17 Air 可能也將支持eSIM了。
蘋果早在 iPhone XS 系列中引入 eSIM 功能，從 2022 年開始，美版 iPhone 14 系列率先徹底取消實體 SIM 卡，全面轉向純 eSIM 設計。
而今年，據 MacRumors 報道，蘋果已經要求歐盟區域的蘋果授權經銷商、零售店員工開始進行 eSIM 使用培訓，要求 9 月 5 日前完成。
訓練課程通過蘋果內部的SEED App完成，員工需要協助客戶安裝、轉移 eSIM 卡。這意味著蘋果準備全球去 SIM 卡化了。
不僅如此，這次終于輪到國內也支持 eSIM 了。
據疑似內部員工爆料，中國聯通已經開始對內部下發通知，要求對蘋果 eSIM 項目進行業務支撐。
另外網上還流傳一份中國聯通近期發布的新「eSIM 支持白皮書」，據稱聯通計劃在 iPhone 17 Air 發布后首發支持 eSIM 手機卡業務。
相較于傳統的實體 SIM 卡，eSIM 無需頻繁插拔卡，用戶就可以直接在手機內激活/切換號碼或運營商，甚至支持同時添加八張卡。
今年 iPhone 17 Air 最薄處僅5.5 毫米，機身內部幾乎是沒有實體 SIM 卡槽的空間，所以僅支持 eSIM 的方式也是板上釘釘。
根據 iPad 國行版的經驗，即便國行 iPhone 17 Air 支持 eSIM，也將僅限于國內三大運營商，無法直接兼容海外運營商的 eSIM 方案。對于經常出國或需要國際漫游的小伙伴來說，算是個噩耗。
eSIM 雖然方便，但在國內想大范圍推廣還是有些難度的。
首先，國內用戶對 eSIM 的接受度尚待觀察。由于此前缺乏手機端的純 eSIM 使用先例，不少人可能有疑慮，例如安全性和兼容性問題。（評論區就經常有人杠我，說 eSIM 就是 20 年前的寫卡、小靈通，甚至大哥大）
其次，運營商間的協調仍需時間。目前來看，四大運營商僅有中國聯通一家積極布局，移動、電信、廣電盡管三大運營商步伐明顯緩慢，可能導致初期用戶體驗不一致。（畢竟實體 SIM 卡的生產和銷售是運營商的重要收入來源）
除蘋果外，今年秋季即將發布的華為新機也將支持 eSIM。
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