【前言】
本田在中國市場憑借東風本田與廣汽本田兩大合資企業,持續深耕燃油與新能源領域。近年來,其純電車型e:NS1與e:NP1逐步推進電動化戰略,混動車型如雅閣e:HEV、皓影e:PHEV等也占據重要市場地位。然而,在運動型混動轎跑領域,本田一直未有重磅產品引入——直到如今,Prelude正式歸來!
【正文】
外觀設計:優雅與運動的融合
全新Prelude采用低趴雙門轎跑造型,流暢車頂線條與立體曲面交織,呈現精致而動感的姿態。
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· 全LED大燈搭配細長日行燈,眼神銳利;
· LED尾燈采用雙線設計,點亮后辨識度極高;
· 19英寸大尺寸輪轂 + Brembo藍色卡鉗制動系統,性能感十足;
· 隱藏式門把手提升科技感,靠近自動彈出。
內飾風格:質感與駕駛氛圍并重
內飾以駕駛者為中心,融合高品質材料與運動元素。
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· 雙色內飾可選,藍色+白色搭配凸顯高級感;
· 專屬運動座椅(駕駛員帶加強側支撐)、Alcantara?方向盤帶中心標記;
· 副駕側飾板帶PRELUDE刺繡與雙色縫線,細節拉滿;
· 10.2英寸數字儀表 + 9英寸Honda CONNECT互聯屏,支持Google生態(海外版)。
?性能核心:e:HEV混動 + 本田S+Shift技術
Prelude搭載2.0L雙電機混動系統,WLTC油耗低至23.6km/L(約4.2L/100km)。
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· 提供EV/混動/發動機直驅三種模式,兼顧經濟性與動力響應;
· 重磅技術“Honda S+Shift”:模擬8速換擋撥片,提供階躍式換擋感與聲浪反饋,提升駕駛沉浸感;
· 源自CIVIC Type R的底盤調校 + 自適應阻尼系統,操控精準且舒適性良好;
· 配備Honda SENSING 360安全系統,支持防碰撞、車道保持、交通擁堵輔助等功能。
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【結尾:引入國內可能性分析】
目前Prelude在日本定價為617.98萬–648.01萬日元(約合人民幣29.5萬–31萬元),且僅限“Honda ON”線上渠道限量發售。考慮到其高價定位、小眾雙門轎跑市場以及當前國內新能源政策導向,該車以進口形式引入的可能性較低,國產化則需大幅調整定價與配置策略。不過,其混動技術與設計語言有望在未來其他本田車型上體現。
如果Prelude能以CKD形式引入并壓至25萬內,你會考慮嗎?歡迎在評論區討論!
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