成綿高速逆市免費！為四川點贊！

成都的秋夜，漸有涼意。成綿高速上流光飛馳，車燈劃破夜幕，如同一條奔涌的星河。自2025年9月4日24時起，這段路不再收取分文通行費。

四川省交通運輸廳發(fā)布公告，宣布成綿高速公路及成都城北出口高速公路分別于2025年9月4日和9月17日收費到期后停止收費，對所有通行車輛免收通行費。此舉使得四川成為中西部地區(qū)首個實現重要干線高速公路免費通行的省份，引發(fā)了全國范圍內的廣泛關注和贊譽。

成綿高速免費通行的重大意義，首先體現在其“西部唯一”的特殊性上。特別是在當前全國高速公路普遍收費的背景下，四川敢于打破常規(guī)，將一條重要交通干線轉為免費，體現了地方政府以民為本的執(zhí)政理念。

更值得稱道的是，此舉是對早年“臨時收費”承諾的兌現——當初建設時提出的“有償建設、收費還款”政策在完成歷史使命后，政府恪守諾言，如期停止收費，這種“言必信、行必果”的政府誠信建設具有重要意義。

四川省這一舉措是在地方政府財政并不寬裕的情況下做出的。近幾年地方政府的“窮”，真是窮得清清楚楚。相比全國各地普遍存在的高速公路延期收費“潛規(guī)則”，四川的決策更加值得稱贊。

各地常見的做法是“改擴建”套路：有些高速悄悄加個車道，立馬重新計算30年收費期。網友吐槽：“這操作比ETC扣費還快！”

更為魔幻的是，某些免費國道突然開始收費。比如甘肅、湖北，甚至江蘇等地新設30多處收費站，有的一收又是30年。這種已經免費的公路重新設卡收費的現象，讓民眾感到困惑、失望甚至憤怒。

四川成綿高速免費通行的案例，為全國高速公路收費管理提供了一個優(yōu)秀榜樣。這種“到期免費”的做法應當成為常態(tài)而非例外，希望全國各地能夠見賢思齊，學習四川這種以民為本、守信踐諾的施政理念。

同時也期待中央有關部門能夠鼓勵而非叫停此類舉措，推動全國高速公路收費制度改革，讓更多高速公路回歸其公共本質，減輕民眾出行負擔，促進區(qū)域經濟一體化發(fā)展。

縱觀全球，高速公路免費或有限時段收費是國際通行做法。收費的高速公路幾乎都在我們這里。其它國家普遍將高速公路視為公共基礎設施，由政府稅收出資建設和維護，不再向使用者額外收費。

即使收費，也多是采取低費率、短期收費的方式回收建設成本，而非長期作為營利工具。四川成綿高速免費通行的做法，實際上是對高速公路公共屬性的回歸，符合國際慣例和發(fā)展趨勢。

在成綿高速免費通行的背后，我們也不能忘記一位關鍵人物——律師胡磊。正是他的較真精神和不懈努力，直接推動了這條路的免費進程。

2024年，胡磊發(fā)現成都城北出口高速在2024年6月30日收費期滿后仍然在收費，而且收費期被偷偷延期到2025年9月17日。對此，胡磊采取了法律行動：向四川省交通運輸廳申請政府信息公開，要求查看高速收費延期的批復文件，卻被告知相關信息涉密不予公開；

他不服，向四川省政府申請行政復議，結果依舊：“維持原答復”；

2025年3月17日，他提起行政訴訟，將四川省交通運輸廳和四川省人民政府告上法庭。

2025年7月2日，案件在天府新區(qū)法院審理。雖然沒有當庭宣判，但這場訴訟無疑對最終免費決策產生了積極影響。

胡磊律師用他的實際行動告訴我們：在權利面前，你我都不該是沉默的羔羊。每一項權利背后，可能都曾有人為你追問過；每一個尋常便利，可能都曾有人為你爭取過。

高速公路免費通行后，也將面臨新的挑戰(zhàn)。四川省交通運輸廳在公告中提示，免費后兩條高速公路車流量預計將大幅增長，如何保持現有的道路質量不下降、如何減少擁堵都很考驗管理水平。

但成綿高速免費通行的方向盤，畢竟轉出了民生溫度，轉出了政府誠信，為四川點贊的同時，我們更期待這樣的舉措能夠在全國形成示范效應。

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