2025年已過大半,中國汽車市場的結構性變化還在繼續加深。乘聯會最新的數據顯示,8月全國新能源汽車市場零售的占比漲到了55.3%,創了月度新高,而且已經連續六個月超過50%了。在這種趨勢下,1-8月頭部車企的最新銷量和目標完成情況差別很大,能不能成功向新能源轉型成了決定車企市場表現的關鍵因素。
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從今年1 - 8月銷量排前十的中國車企的數據來看,行業里頭部企業的格局很清楚。比亞迪總共賣了286萬輛車,穩穩排第一,完成了2025年度460萬輛最新銷量目標的62%,在新能源領域一直領先;吉利汽車表現也很不錯,賣了190萬輛,完成了300萬輛年度目標的63%,完成率在前十車企里排第一;上汽、一汽、長安分別賣了275萬輛、208萬輛、180萬輛,完成了各自年度最新銷量目標的61%、60%、60%,靠著各種類型的產品布局和新能源產品上市,保持了規模上的優勢。
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更需要關注的是,車企新能源業務做得怎么樣成了影響目標完成率的關鍵。比如說比亞迪靠著“技術平權 + 海外擴張”的策略,1-8月新能源汽車出口了63.07萬輛,超過了2024年一整年的數量,還靠著“天神之眼”輔助駕駛系統、超級e平臺這些技術創新鞏固了優勢。
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“金九銀十”這個傳統的銷售旺季到了,第四季度也是各個車企沖全年銷量目標沖刺的關鍵時候,企業的體系能力、技術實力和全球化布局這些綜合競爭力,會直接決定它在市場上的地位,而新能源業務推進得好不好,還是會對行業格局有重要影響,讓我們一起拭目以待吧!
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