S09上市僅3個月又推新款，深藍(lán)汽車陷“背刺”風(fēng)波

“長安深藍(lán)背刺王，誰買誰后悔。”

“8月1日提的車，9月電池就增加大電池了，很不理解。不能用手機(jī)和迭代來解讀！這是對老客戶的背刺。”

“雖然我也在等大電池版，但是才幾個月啊？多少有點(diǎn)背刺前面車主的意思。”

9月8日晚，深藍(lán)S09在時隔3個月后，又推出了三款新車型。當(dāng)晚，車主群和部分社交平臺上，不少車主和關(guān)注深藍(lán)S09的消費(fèi)者，吐槽深藍(lán)汽車的這波“加量不加價”的新車發(fā)布會。

“半年沒到變舊款了，比手機(jī)還快，幸好當(dāng)時沒選它。”一位廣東的網(wǎng)友表示。但也有消費(fèi)者認(rèn)為“40度電池版本是贈送移動中島和電動踏板，而53度電池加選需要1萬，作為S09老用戶來說，我覺得這個方案也是可以理解的。”

公開信息顯示，今年5月22日，深藍(lán)S09正式上市。為何僅3個月，深藍(lán)汽車又推出三款新車型？官方宣稱“加量不加價”的背后，是否背刺老車主？

“一年保價”與“加量不加價”

“配置增加了很多，我們考慮為了讓更多的家庭用戶，都能夠享受到6座SUV的美好，為了讓更多人買這臺車，所以我們加量不加價。”在發(fā)布會上，深藍(lán)汽車某領(lǐng)導(dǎo)這樣介紹道。

具體增加的配置為，前排雙15.6英寸2.5 k巨幕連屏、后排21.4英寸超高清3K家庭娛樂屏、前排座椅通風(fēng)加熱和凸點(diǎn)式按摩、二排小桌板、20揚(yáng)聲器和50瓦無線快充功能。

這款“加量不加價”的車型，售價為23.99萬，與3個月前上市時，深藍(lán)S09入門車型后驅(qū)Max版的價格一樣。并且，車型名字也一樣。

公開信息顯示，3個月前深藍(lán)S09上市時，官方推出了“一年保價“政策。官方承諾，自2025年6月30日前下訂的用戶，可享受統(tǒng)一保價至2026年6月30日的保障措施，覆蓋同款車型市場指導(dǎo)價下調(diào)或現(xiàn)金促銷情形。

不少媒體表示，深藍(lán)汽車此前推出的“一年保價”政策，是官方為打消用戶對價格波動的顧慮，是讓“用戶買得放心、用得安心”，讓用戶選購深藍(lán)S09是“一次踏實(shí)的價值投資”。

好嘛，這打臉也來得太快了。

不過，也有冷靜的消費(fèi)者表示“官方說的一年保價政策確實(shí)做到了啊，后驅(qū)Max版的價格確實(shí)沒變啊，官方這次只是免費(fèi)給升級了一些配置而已。”

經(jīng)過這位消費(fèi)者的解釋，不得不說深藍(lán)汽車的營銷能力真是不輸“遙遙領(lǐng)先”。

據(jù)汽車之家網(wǎng)站上顯示，3個月前上市的深藍(lán)S09后驅(qū)Max版車型已經(jīng)被劃分到“停售”一欄，而新推出的“加量不加價”的后驅(qū)Max版車型名中增加了“改款”兩字。

意味著，此前上市的深藍(lán)S09后驅(qū)Max版，短短3個月就成了絕版。改款車型不僅增加了配置，價格依然保持不變。

另外，一部分稱深藍(lán)汽車并未“背刺”的老車主，其理由是新推出的超長續(xù)航版車型，則需要另加錢。

除了23.99萬元的后驅(qū)Max版外，深藍(lán)S09還推出了27.99萬的后驅(qū)Ultra+超長續(xù)航版，和30.99萬的四驅(qū)Ultra+超長續(xù)航高定版。

3個月前，深藍(lán)S09后驅(qū)Ultra+的上市價格為27.99萬，四驅(qū)Ultra+的價格為30.99萬。從價格上來看，確實(shí)沒變化，但不少老車主表示，此前這兩個版本的車搭載的是40度電池，購車時是贈送移動中島和電動踏板，而這一次上市的53度電池版本，官方并沒有贈送移動中島和電動踏板，如果需要需加1萬元。

深藍(lán)汽車這樣的安排，似乎是費(fèi)盡心思。一方面安撫老車主，畢竟53度電池版本價格實(shí)際要比原來40度的高，另一方面對目標(biāo)準(zhǔn)車主來說，這一次相比3個月前是增配但價格沒變。

超2萬大定訂單去哪兒了？

“有幾個新車上市三個月改款的？有哪個電子產(chǎn)品上市三個月改款的？”對于深藍(lán)S09這次發(fā)布會，有消費(fèi)者這樣吐槽道。

其實(shí)，深藍(lán)汽車這次新車上市的原因，官方已經(jīng)說得很清楚“為了讓更多人買這臺車”。

5月22日深藍(lán)S09上市后，官方發(fā)布了一張“大定訂單累計(jì)突破21168輛”的海報，按照這個戰(zhàn)績，深藍(lán)S09應(yīng)該完全不愁銷量。

但是，現(xiàn)實(shí)確實(shí)另外一番景象。

據(jù)懂車帝數(shù)據(jù)顯示，5月為1630輛，6月深藍(lán)S09的零售量為3250輛，7月為2186輛，8月為2467輛，6-8月3個月累計(jì)銷量為7903輛，即使加上5月的一千多輛，累計(jì)銷量為9533輛。

很顯然，上市3個月的深藍(lán)S09，大定訂單的一半，還沒消化（交付）完。

對于深藍(lán)S09大定訂單量，與實(shí)際銷量之間的落差，不少媒體和網(wǎng)友也在進(jìn)行吐槽。“車企現(xiàn)在的宣傳和數(shù)據(jù)完全不能信，一說數(shù)據(jù)都是多少小時幾萬臺，一看銷量和交付量又低的離譜。”

無獨(dú)有偶，近期某車評人大V在微博上公開吐槽“現(xiàn)在有廣告公司策劃‘小定過萬’，發(fā)布會前幾個月就策劃好了。一是讓消費(fèi)者覺得爆款，二是哄領(lǐng)導(dǎo)開心。”

雖然不知道深藍(lán)S09，在3個月前超2萬多輛訂單的含金量。但是，從新車上市3個月的表現(xiàn)來看，跟爆款應(yīng)該是不沾邊了。

這一次，“加量不加價”的深藍(lán)S09，能否帶來更多的銷量？

“深藍(lán)品牌不建議大家購買了，基本把老用戶當(dāng)日本人整。提車一個多月就淘汰出大電池。承諾的保價協(xié)議，變著法逃避，說法都不敢有一個。之前G318、L07背刺還不信，總之品牌調(diào)性確實(shí)差。”一位北京的深藍(lán)S09車主這樣說道。

但也有車主表示，現(xiàn)在有哪個品牌不背刺的，自己用著好就行了。還有消費(fèi)者表示“都2025年了還指望車保值？現(xiàn)在有哪個品牌不降價的。”

從不少消費(fèi)者的言辭來看，當(dāng)前汽車降價、頻繁更新?lián)Q代已經(jīng)成為正常現(xiàn)象，很多人對車企的這種行為已經(jīng)麻木。在這樣的環(huán)境下，時隔3個月推出新款車型的深藍(lán)S09，能否實(shí)現(xiàn)當(dāng)初的爆款期望？