20分鐘直達！常泰邁入“半小時通勤圈”

9月9日，隨著第一輛汽車緩緩駛過主橋面，橫跨長江的“鋼鐵巨龍”——常泰長江大橋正式通車。這座集高速公路、城際鐵路、普通公路于一體的世界級橋梁，為長三角跨江融合發展按下“加速鍵”。

今后，人們開車從常州到泰州泰興，僅需20分鐘左右即可一橋直達。

常州與泰州隔江相望，平均距離僅約3公里，但因長江阻隔，長期以來兩地居民往來需繞行60公里外的江陰大橋或泰州大橋，或依賴圩塘汽渡，通行效率低下。隨著經濟快速發展，跨江交通需求激增，原有通道已難以滿足現實需要。

作為《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》和《長江干線過江通道布局規劃》的重點項目，常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路于一體的公鐵合建雙層復合型過江通道，北接滬陜高速（G40）、南連江宜高速（S39），形成貫穿蘇南蘇中的交通大動脈。跨江段全長10.03公里，上層為雙向六車道高速公路（設計時速100公里），下層左側為雙向四線城際鐵路（時速200公里）、右側為雙向四車道普通公路（時速80公里）。

交通是經濟社會發展的“大動脈”。常泰長江大通車后，常州與泰州邁入“半小時通勤圈”，不僅縮短了時空距離，更成為推動區域高質量發展的黃金紐帶。

依托兩地新能源、新醫藥等產業基礎，大橋有望促進人才、技術、資本、信息等要素高效流動，助力打造具有國際競爭力的產業集群。今年2月，常州高新區與泰興市已召開跨江融合座談會，圍繞“十五五”規劃強化頂層設計，推動“中軸崛起”。

值得一提的是，去年底開工的鹽泰錫常宜鐵路未來將與常泰長江大橋形成互補，進一步打通蘇中、蘇南交通網絡，為區域深度協作創造更多可能。

“以前是‘隔江相望’，現在是‘跨江相擁’。”泰興市虹橋工業園區管委會主任李東表示，大橋的通車正深刻重塑區域發展格局。

依托大橋帶來的區位躍升，泰興市虹橋工業園區成為蘇南產業外溢的“黃金落點”。2021年，常州常超新材料投資2億元在此建設生產基地，項目竣工后預計今年產值達2億元，并牽線促成5個超5億元重特大項目落地。數據顯示，近年來園區新招引的蘇南項目占比超50%，新華昌、申根等40余家蘇南企業累計投資超100億元，形成“常州研發+泰興制造”的跨江協作模式。

在業界看來，從產業協作到人才互通，從民生改善到服務升級，常泰長江大橋正以“硬聯通”推動“軟融合”。大橋的建成標志著揚子江城市群從“兩頭強、中間弱”向“全域協同”轉型，為長三角一體化發展提供新樣本。

記者 潘潔

編輯 潘晟