領(lǐng)克08 EM-P成全球插混安全榜首，中國品牌牛了

2025年9月，德國慕尼黑國際車展，一組碰撞測試數(shù)據(jù)引發(fā)關(guān)注——領(lǐng)克08EM-P在Euro NCAP最新評測中，以總分第一的成績位列2025年全球插混車型安全榜首，且斬獲五星安全評級。其中，側(cè)面柱碰撞、側(cè)面壁障碰撞、兒童乘員前碰及側(cè)碰動態(tài)評價四項關(guān)鍵測試均取得滿分。對于長期存在新能源車安全性爭議的市場而言，這份來自歐洲權(quán)威機構(gòu)的結(jié)果，不僅是中國高端汽車品牌技術(shù)實力的直接印證，更成為領(lǐng)克加速全球化布局的重要支點。

安全內(nèi)核：全維度防護(hù)的技術(shù)支撐

領(lǐng)克08EM-P的Euro NCAP五星評級，建立在覆蓋全場景的安全體系之上。測試中，其側(cè)面柱碰撞（模擬狹窄障礙物撞擊）、側(cè)面壁障碰撞（典型城市側(cè)面碰撞）、兒童乘員前碰及側(cè)碰動態(tài)評價四項關(guān)鍵項全部滿分，防護(hù)范圍從車內(nèi)乘員延伸至行人、騎行者，驗證了“全域安全”理念的有效性。值得注意的是，這是領(lǐng)克首次達(dá)成歐洲全系車型Euro NCAP五星認(rèn)證——此前領(lǐng)克01、Z20（海外版02）已獲此成績，而作為插混車型，08EM-P進(jìn)一步為新能源技術(shù)路線的安全性提供了實際例證。

該成績的取得，源于被動安全與主動智能的雙重保障。被動安全方面，車輛配備多方位氣囊矩陣（包含中央氣囊）、高強度乘員艙結(jié)構(gòu)，同時優(yōu)化頸部揮鞭傷防護(hù)設(shè)計，能夠在碰撞中有效分散沖擊力并降低二次傷害風(fēng)險；主動安全層面，AEB系統(tǒng)可精準(zhǔn)識別車輛、行人及兩輪車，提前介入避免碰撞；開門防撞預(yù)警與主動式發(fā)動機罩設(shè)計，針對性降低“開門殺”與行人碰撞概率；車道保持、緊急車道保持功能通過攝像頭與雷達(dá)雙冗余校準(zhǔn)，應(yīng)對駕駛員分心場景；多重碰撞制動、疲勞監(jiān)控及車速輔助系統(tǒng)則形成從事故預(yù)防到應(yīng)急處理的完整閉環(huán)，覆蓋駕駛?cè)芷陲L(fēng)險。

歐洲戰(zhàn)略：從產(chǎn)品落地到生態(tài)深耕

安全認(rèn)證為領(lǐng)克的歐洲擴(kuò)張?zhí)峁┝岁P(guān)鍵背書。在慕尼黑車展現(xiàn)場，領(lǐng)克明確了下一步動作：2025年10月進(jìn)軍捷克、奧地利，2026年初進(jìn)入瑞士，年內(nèi)新增15家門店，結(jié)合沃爾沃渠道協(xié)同效應(yīng)，歐洲門店總數(shù)將增至150家。

更值得關(guān)注的是用戶服務(wù)的創(chuàng)新實踐。領(lǐng)克聯(lián)合德國改裝品牌HEICO SPORTIV推出Z20 HEICO定制版與08EM-P定制版，以透明定價（含19%增值稅，如Z20定制版6667.43歐元）、ABE專業(yè)認(rèn)證（德國道路合規(guī)認(rèn)證）及60個月/15萬公里超長保修，打破“定制即溢價”的行業(yè)常規(guī)。定制車型在外觀與性能上適配歐洲用戶偏好，且納入歐洲現(xiàn)有保修網(wǎng)絡(luò)，降低用戶決策門檻。通過“用戶共創(chuàng)+權(quán)益保障”模式，領(lǐng)克精準(zhǔn)填補了歐洲年輕群體對個性化高性能車的需求缺口，同時推動服務(wù)體系與本地市場深度融合。

當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)圍繞電動化與智能化展開角逐時，領(lǐng)克選擇以安全與生態(tài)為雙核心，探索出一條差異化的出海之路。領(lǐng)克08EM-P的Euro NCAP五星榜首成績，不是單純的技術(shù)榮譽，而是中國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)獲得國際認(rèn)可的標(biāo)志；歐洲三國的市場拓展與定制服務(wù)落地，也不是傳統(tǒng)的產(chǎn)品輸出，而是從“貿(mào)易出海”到“生態(tài)運營”的模式升級。在汽車產(chǎn)業(yè)變革的進(jìn)程中，領(lǐng)克以扎實的技術(shù)積累、貼近用戶的本土化服務(wù)，以及長期主義的戰(zhàn)略定力，為全球用戶提供更安全、更契合需求的出行方案——這或許正是中國高端品牌參與國際競爭的底氣所在。