新款卡羅拉申報圖曝光，軸距2750mm，油耗低至4L，12萬起？

豐田卡羅拉，這個全球賣了5000萬輛的‘老家伙’，終于對中國市場低頭了！

最近，工信部曝光了一組新款卡羅拉的申報圖，新車不僅用上了豐田最新的“C字型”前臉，軸距還直接加長50mm，達到2750mm，甚至塞進了一臺2.0L自吸發動機（126kW）。這套操作，明顯是豐田被國產車逼急了的“垂死掙扎”——畢竟，今年1-8月，卡羅拉在中國只賣了6.5萬輛，不到比亞迪秦PLUS的三分之一！

現款卡羅拉最大的槽點就是后排空間小，軸距2700mm被網友調侃“腿長1米8就別坐后排”。新款直接把軸距拉到2750mm，車長增加到4710mm，后排膝部空間多出一拳，終于能舒服地蹺二郎腿了。但問題是，同級的吉利星瑞軸距2800mm，比亞迪秦PLUS軸距2720mm，卡羅拉這點“膨脹”還不夠看！

新款卡羅拉最狠的改動是動力——徹底拋棄1.5L三缸機，燃油版主打2.0L自吸（126kW），混動版繼續用1.8L油電混動（72kW發動機+電機）。這套動力總成，油耗低至4L/100km，續航輕松突破1000公里。對比國產插混車，它虧電油耗更低；對比純電車，它沒有續航焦慮。但問題是：12萬的價格，消費者憑什么不買比亞迪秦PLUS DM-i（9.98萬起）？

新款卡羅拉的前臉徹底“電車化”——C字大燈+貫穿式燈帶+封閉式中網，乍一看還以為是豐田純電轎車bZ3的親兄弟。車尾也把鍍鉻飾條換成熏黑設計，假裝自己是“貫穿式尾燈”。這種設計，年輕人覺得“山寨”，老用戶覺得“浮夸”，最后可能兩頭不討好。

參考現款卡羅拉（11.68萬起），新款因配置升級，起售價可能漲到12-13萬。這個價格，能買到吉利星瑞2.0T（13.97萬起）或比亞迪秦PLUS DM-i（9.98萬起），后者還能上綠牌、免購置稅。卡羅拉唯一的優勢只剩“豐田標”和“保值率”，但在國產車的性價比面前，這些光環正在快速褪色。

卡羅拉的這次改款，暴露了合資品牌的普遍困境——不改等死，改了可能死更快。如果豐田不能拿出更有誠意的價格（比如10萬起），或者更先進的智能化技術，那卡羅拉很可能步軒逸后塵，淪為網約車專屬。畢竟，現在的消費者，要的不是“皮實耐用”，而是“冰箱彩電大沙發”！

唯一的好消息是：豐田終于學會“加長”了！