繽果S還在預售就拿大獎，頂格安全、大空間，還有AI智能

純電小車不安全？過去很長一段時間里，人們對純電小車是有偏見的，認為它們開在路上總是“螳臂當車”。可自打五菱進入到純電代步市場，這同級別市場的安全規格好像就都被帶動了起來，尤其是在繽果（參數丨圖片）家族進軍A0級之后，小車的主被動安全就不斷提升。而現在，在不久前以6.88-8.18萬元開啟預售的繽果S，更是在剛剛出爐的中汽中心“2025中國十佳車身”評選中脫穎而出，成為了本次唯一一款入選的A0級車。

中汽中心聯合權威機構與一流院校評選的“中國十佳車身”是行業唯一的專項評選，可以說是代表著業界的最高水平，這個說法從此次與繽果S一同入選的車型就能看得出來：蔚來ET9、極氪7X等等均為當前炙手可熱的高端新能源產品。

能看到的是，繽果S在車身安全方面的確有著越級的實力，僅高強鋼占比就達到了74.45%，除此之外，車輛更有23.7%的熱成型鋼覆蓋，在它的五環籠式車身中，包括乘員艙、電池艙等等區域均覆蓋了1500MPa超高強度鋼，這些都表明了五菱對于車身安全的重視。除此之外，車輛還布局了三大吸能結構， 其前梁采用的182m吸能盒設計就達到了同級最高標準，而這些都是其之所以能夠通過全場景碰撞測試與高溫、高原、高寒“三高”考驗的底氣。

不僅是在車身安全上，繽果S的車身打造同樣強調了空間上的實用性。車輛本身達到4265/1785/1600mm的長寬高就在A0級市場中獨樹一幟，而通過天輿架構M平臺，車輛還兌現了84%的空間利用率。具體來看，它除了可以實現五座布局外，在二排提供了882mm的座間距，讓成人坐在哪兒都能保持寬適體感。

同時，可調的二排座椅能夠讓后備廂拓展到1450L，除了日常儲物之外，車輛還能兌現更多出行儲物功能，讓車輛不止限于代步。即便是不放倒二排，繽果S本身下沉式后備廂的設計也能實現分層、分區置物，讓滿員出游也有十足準備。

此外，艙內還布局眾多人性化儲物設計，包括一體式門把手儲物格、魔術掛鉤等等，并有50W風冷無線充電板等兼顧不同功能性的儲物格，而像這樣的設計在車內共有25處，讓用戶隨手置物的需求也可以得到滿足。

事實上，繽果S在滿足安全與空間兩大剛需之外，也通過搭載神煉電池、獲得了430km的CLTC純電續航，這一數據也超過了6萬級市場中的海鷗、星愿，一方面，可以減少充電頻次，讓用車更便捷；另一方面，也能讓車輛突破代步的限制，實現更多場景用法。

還需提到的是，繽果S在座艙打造上，不僅有3D質感木紋工藝等精致裝飾細節，還落地了靈語AI中樞體、融合了DeepSeek大模型，讓A0級車也能夠通過智能交互方式獲得更多行車、娛樂支持，從方言交互到定制情景，讓A0級純電小車的智能交互也有主流家用新能源的體驗。

都說，五菱是“人民要什么、五菱就造什么”，別的不說，就看繽果家族這樣親民的家庭純電家用車，其一樣能夠給用戶帶來什么都有的體驗，這樣的造車理念確實是真正造到了用戶們的心坎兒里。盡管繽果S還在預售期，但距離其上市已經不遠了，如果想要挑一臺一步到位的純電小車出行，那不妨再等等看吧。