不管你是否承認,你都不能否定新能源車將主宰汽車市場的事實,現在的消費者買車,8成都會考慮新能源車型。特別是小米下場造車,年輕人躁動起來,喜歡跑車的年輕人也開始買電車,所以,傳統的企業不發展新能源市場必定會被淘汰。
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今天要說的是捷尼賽思品牌,旗下有一款概念車X Gran Equator,這是一款純電車型,設計風格和現在的新能源車好車有著較大的出入。仔細看,你會發現這款電車有一點復古。新車會持續展示到7月份,如果你在紐約,可以去現場看下,你應該會喜歡上這款車。
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外觀方面,一眼望去,新車設計較為簡約,這種簡約體現在全車上。比如前臉部分,沒有格柵,甚至大嘴都是一條縫隙,一體感很強。燈組是分體設計,上面是兩條平行的燈帶,此燈帶向車身側面延伸到輪眉后面,這樣的造型市場上找不出第二家。下面是圓形的燈組設計,內部有上下兩層共8個燈珠,亮起后辨識度很高。新車護杠比較突出,但引擎蓋和前臉過渡太過自然,風格介于硬漢和時尚之間。
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側面來看,車身比例失調,車頭很長,腰線和門把手隱藏,風格圓潤,但車頂行李架以及24英寸五輻式輪轂構造,又突出了硬漢的感覺。車頂設計的較為平整,內部空間很大。尾部,新車是對開式尾門,設計風格和前臉一樣,有著兩條平行的燈帶,一直延伸到后翼子板處。車子下方也有突出的護杠,前后風格較為統一。
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內飾部分,新車內飾的設計同樣是你沒有見過的設計,風格是現代和復古相結合,豪華氣質有,但沒有大屏幕那種科技感。中控臺設計簡潔很多,一些信息顯示只通過四個圓形儀表盤,沒有我們想象中的大屏幕。同時,新車保留了部分實體按鍵,方便駕駛員操作。方向盤也是多功能圓形設計,上面有啟動按鍵。其他功能區域邊框也是橢圓形設計,風格偏圓潤一些,這種不具備攻擊性的風格特別適合家用。新車內部空間大,前排的座椅可以旋轉,而且后排也有扶手箱,且有鏤空區域,可以放杯子,4座的設計也是為了保障舒適度。
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動力方面,概念車只是向大家展示了新車的設計風格,動力方面的參數還是未知數,需要等車子量產后才能知曉。對于這款硬派的復古車型而言,性能應該不會差,畢竟它24英寸的輪胎可不是城市SUV能配備的。
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總的來說,概念車就是向大家展示天馬行空的設計,量產車能繼承多少下來還是未知數,喜歡這款車的消費者可以關注下。
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