騎車過馬路被撞被判負全責，“我弱我有理”這套歪理終于行不通了

據上海交警近日消息，一女子騎自行車橫穿馬路時，與一輛機動車發(fā)生碰撞。交警查看過現場后，判定騎行女子負全責。但女子家屬不服還質疑，說以前駕駛員多少都要帶點責任的。這遭到了交警的反駁：人人都這樣想，駕駛員還怎么開車？交警的執(zhí)法獲得網友盛贊，“就應該這樣，否則無法無天了”。（9月14日央視新聞客戶端）

其實，這不是上海交警第一次發(fā)布騎車過馬路被撞負全責案例。今年5月份，上海交警就曾發(fā)布過一則這類交通事故視頻，當時也曾引發(fā)網絡熱議，交警的執(zhí)法獲得網友點贊：一輛非機動車闖紅燈左轉彎撞上一輛正常直行的出租車，交警判定受傷的騎車人負全責，并明確表示，受傷了就認為對方多少要承擔點責任，“沒有這個說法的”。

一起又一起騎車過馬路被撞負全責案例，無疑一次又一次給大眾上了一堂法治教育課，“我弱我有理”不是弱者違反交通規(guī)則的擋箭牌，警示行人、非機動車駕駛人不要再迷信“我弱我有理”這種不符合法治精神的荒誕邏輯、認知偏差。

相比較而言，行人、非機動車屬于明顯弱勢的一方。因為機動車的危險性更高，而自我保護能力更強。

基于人道主義精神，維護道路交通安全，保護弱者、以人為本一直作為我國道路交通法規(guī)制定和實施的一大原則，法律也賦予機動車駕駛人負有更重的安全注意義務，需要“禮讓行人”，以減少交通事故的發(fā)生。

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規(guī)定，機動車通過通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。第四十七條規(guī)定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

然而，保護弱者的立法原則不等于處于弱勢地位的行人、非機動車駕駛人就可以無視交通法規(guī)，肆意違反交通規(guī)則，這是兩碼事。

“法律面前人人平等”，無論是強勢的機動車駕駛人，還是弱勢的行人、非機動車駕駛人，都必須嚴格遵守交通法規(guī)和交通規(guī)則，這是交通參與者應盡的責任和義務。

女子騎自行車橫穿馬路，明顯違反了法律法規(guī)，屬于交通違法行為。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十條第一款規(guī)定，駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。

讓每一位交通參與者自覺遵守交通規(guī)則，共同守護交通安全，需要疏堵結合。

一方面，交警選擇“教科書式”執(zhí)法，對所有交通參與者一視同仁，拒絕道德綁架，勇敢向“弱者有理”說“不”，嚴格遵循“誰錯誰擔責”原則劃分交通事故責任，倒逼交通文明習慣養(yǎng)成。

另一方面，交警強化日常普法教育，以案普法，提高行人、非機動車駕駛人的法治意識、規(guī)則意識，引導人們認識到“我弱我有理”邏輯不合法。