有望港股上市，嵐圖發動前所未有的產品攻勢

“五軍之戰，全是主力。”邵明峰說。

在9月15日2026款嵐圖夢想家（參數丨圖片）上市發布會后，這位嵐圖汽車銷售總經理描述了今年下半年嵐圖的產品攻勢。

所謂“五軍”，是指7月大換代的嵐圖FREE+，8月上市的全新嵐圖知音，這次上市的26款嵐圖夢想家，以及后面將發布的追光L和大六座SUV“泰山”。

成立五年的嵐圖，在這個階段發起前所未有的產品攻勢，將自己調整到了沖刺模式。

因為，另一重重大激勵在背后——8月東風汽車的公告，以介紹上市方式將嵐圖汽車登陸港交所。

這當然是時代的機遇，不可錯過。

01

智能超混MPV

華為管智能，嵐圖管超混——2026款嵐圖夢想家，給自己貼上兩大標簽——“智能”“超混”。

價格和上一版基本沒變化。分成鯤鵬和乾崑兩大智能化系列，PHEV和EV兩種動力模式，細分為8個款型，指導價格為32.99萬-43.99萬。

先說“超混”。

2026款夢想家雖然有PHEV和EV兩種動力，但主推PHEV。而且，嵐圖給夢想家帶來了嵐海智能超混系統，使其成為全球首個800V智能超混MPV，具備超長純電續航，還能快速補能，能耗也很低。

PHEV車型的純電續航方面，兩個MAX和一個ULTRA版本，搭載62.5度大電池，帶來了350km CLTC純電續航，是主流混動MPV的2倍，日常通勤、城郊游玩、城際通行全場景都可純電覆蓋。

兩個PRO版本，搭載43.2度電，CLTC純電續航235公里。

補能方面，MAX和ULTRA版由于搭載800V高壓架構和同級唯一5C超充技術，20%-80%充電僅需12分鐘，是全球充電速度最快的混動MPV，真正實現“充電5分鐘，續航百公里”。PRO版則是3C快充。

動力方面PHEV版全系四驅，但動力分成480KW和490KW兩種。490kW版本零百加速5.9秒、最高車速203km/h。強動力下，CLTC虧電油耗僅5.26L/100km，比同級低30%。

“三電必須要領先一代。”嵐圖汽車CEO盧放對于嵐海超混系統很自信。

純電車型顯得弱了一點，續航CLTC工況700公里，快充性能大概是2C。電機功率405kW。

智能方面，嵐圖夢想家分成兩個系列——華為加持的乾崑系列和嵐圖自研的鯤鵬系列。

乾崑系列，智駕首搭華為ADS 4，依托192線激光雷達+3顆4D毫米波雷達，可實現城市、高速、泊車等全場景智駕。智艙搭載鴻蒙座艙5，交互體驗直接登頂。

鯤鵬版在智艙上搭載行業頂尖的車規級8295P芯片，結合AI大模型技術，也能帶來行業一流的交互體驗。智駕配備鯤鵬智駕2.0系統，整合23項智能傳感器，不僅支持高速領航輔助功能，更可實現超過230種車位的智能泊車輔助。

在駕控方面，2026款嵐圖夢想家還搭載智能后輪轉向技術，擁有雙向10度的后輪轉向角度，讓5.3米的車身實現與緊湊型轎車相當的轉彎半徑。

就MPV的外觀而言，嵐圖夢想家更符合傳統審美。這次更加強化了高端商務風格，新增“金鑾紅”雙拼車色，以故宮宮殿配色演繹中式豪華。

在舒適性上，嵐圖夢想家也打造了極致體驗。高配版本二排搭載全球首創AI零重力按摩艙，AI自適應腰部支撐1秒精準貼合身體曲線，26點叩擊按摩覆蓋全身，配合座椅的云感科技面料，新車將駕乘舒適體驗提升至前所未有的新高度。

此外，二排電動隱私簾、全系標配的靜音電吸門、AR感應后備箱門、13升雙開門冷暖智能冰箱、17.3英寸的后排超清娛樂屏等，讓內飾配置無所遺漏，全部到頂。

02

月銷過萬，“遠遠不是目標”

26款夢想家，上市即交付，給嵐圖的銷量繼續提供有力支撐。

根據嵐圖提供的數據，嵐圖夢想家累計交付量已超過13萬臺，多月蟬聯新能源MPV銷量冠軍，且單車均價突破39萬。

今年以來，嵐圖銷量增勢很猛。8月，嵐圖汽車單月交付達13505輛，同比增長119%，實現七連漲；1-8月，嵐圖汽車累計交付達81768輛，同比增長92%。

“現在一個月可能就1萬多一點，遠遠不是我們的目標。”邵明峰說。

不過，現階段，嵐圖更在意品牌、品質的可持續發展。也因此，嵐圖不會參與價格戰來拉大銷量。

盧放表示，“作為央企來講，我們還是要承擔更多的責任和擔當，我們有義務有責任要維護這個行業的健康的發展，可持續的發展，高質量的發展，從而能夠保證有能力持續的為更多的用戶服務。”

盧放說，基于這個能力的需求，嵐圖對所有的產品，都要有一定的毛利的要求。

“不能自己造血，只靠輸血的企業是活不太長的。”盧放說。

另外，不少原來定位高端的品牌，都通過下調定位獲取更大銷量。盧放表示，東風集團有很多品牌，像猛士、奕派科技，還有風神，納米，“我們有各自的定位，我們還是致力于中高端”。

03

高端的挑戰

要持續在高端市場突破，意愿很美好，如何實現？

邵明峰首先說，“競爭還是非常激烈的。”他表示，中國品牌向上的過程中，肯定要不停地在技術上、在產品上不斷地形成自己的護城河。

其次，打造高端品牌，要經得起經濟大周期和宏觀經濟的波動和影響。

第三，他認為關鍵是“賽道千萬不要出錯”，因此要因此因此堅持以用戶為中心，滿足用戶的需求。

盧放則從品牌打造背后的邏輯來回應了這個問題。

盧放說，今年是嵐圖品牌的第五周年，目前是相對比較快或者是最快的一個品牌。“這是一個結果，背后是用戶怎么去認知你或市場上怎么來看待你的這個問題。”

但他表示，“品牌不是說我們自己想當然，而是要以非常強的內生動力，把我們驅動成為用戶心目中的形象、市場中的形象”。

“我們要長期努力，我們要堅定地去做一個很多重大事情，我們要去拼命的去干。這是一方面。”盧放說，另外一方面是不斷的去洞察用戶的需求，洞察市場的變化，要不斷的去做技術上的創新和技術上的引領。

最大的挑戰，是做更加有預見性的原創性創新。”因為只有通過原創性創新，才能夠給用戶帶來更多的可能他都沒有意識到場景需求，才能夠給他帶來更多的高端體驗。”