力箭二號將首飛！中國空間站新貨運飛船來了，有天舟為何還要它？

力箭二號完成全箭總裝

力箭二號，簡單來說就是一款液體運載火箭，火箭長52米，采用的是CBC構型，起飛質量為628噸，起飛推力可達766噸，與之前推出的力箭一號相比，力箭二號太陽同步軌道和低地球軌道運載能力更強，分別提升至8噸和12噸，力箭一號這兩項數據分別為1.5噸和2噸。

不過，由于力箭二號暫時還沒進行首飛測試，所以可能很多朋友還不了解它，那么不如說一說等它工作將會參與哪些發射任務吧？知到中國載人航天工程空間站的人應該很多吧，等輕舟貨運飛船初樣試飛船研制完成，便會由力箭二號執行發射任務。

雖然，力箭二號沒能按原計劃于八月底首飛，但其自主研制單位中科宇航表示，力箭二號首飛箭現階段已經完成全箭總裝，并進入到總測階段。等待它去執行的任務，除了前面說到的空間站貨運以外，還包括碳星實驗衛星發射，以及衛星組網，預計年內實現首飛，2026年實現首次海上發射任務。

輕舟貨運飛船研制到哪個階段了，何時能發射？

輕舟貨運飛船由中國科學院微小衛星創新研究院研制，其貨物倉容積約27立方米，主要作用除了給航天員運送生活所需物資（比如飲用水、氧氣補給等生活必需品）以外，還能運輸各類載荷和科學實驗設備。

正如前面所言，即便力箭二號立馬就能執行首飛任務，我們也暫時不能看到它發射輕舟貨運飛船，因為它先要進行輕舟貨運飛船試飛船發射任務，中科宇航給出的預估時間2025年的第四季度，至于正樣輕舟貨運飛船何時正式執行空間站貨物運輸任務，則暫時還沒有一個確切的時間（預計2026年內）。

有沒有朋友去過4月份的"中國航天日"上海航天科普展，當時就有輕舟貨運飛船1:1模型展出，模型的細節做的也很到位，包括透明觀察窗和可啟艙門都呈現出來了，大家甚至能夠直觀的看到它的貨物裝載布局等諸多方面，很遺憾距離上海較遠，家里兩個孩子在上學沒辦法抽身前往，還是挺遺憾的。

為什么不用現有運載火箭和貨運飛船執行任務？

的確，我國目前不缺能給空間站運輸貨物的火箭和飛船，就在7月15日的時候，長征七號遙十運載火箭才將天舟九號貨運飛船送入預定軌道，并成功完成空間站組合體和貨運飛船的交會對接任務，為航天員們送去了應用實驗裝置、推進劑和在一些在軌駐留消耗品，這已經十我們空間站第四次貨運補給。

不過，航天任務在實施的時候，會涉及的方面很多，尤其是成本和技術這兩個方面。能用，不代表它是最優解，這也是為什么大家會看到不管是火箭，還是飛船，其實都在不斷地更新迭代。比如，這里說到的輕舟貨運飛船，它還能支持多種在軌實驗，還不一定要航天員去操作，無人也可以，這無疑進一步提高了空間站的科研價值。

而前面說到的力箭二號也具備自己的優勢，比如：

集束式回收火箭，使他它的貨運成本更低，而且還具備運力大、可靠性高的優勢，其發射能力完美覆蓋轉移軌道、近地軌道和太陽同步軌道。未來，我們的發射任務會變得更加密集，這一點近幾年大家的感受應該最明顯，力箭二號發射的能力（一年可支撐60次高頻次）剛好能滿足這個需求。

中國空間站泊船位置不夠用怎么辦？加艙！

大家都知道，曾經美國不允許中國航天員進入國際空間站，想要遏制我們在航天領域快速發展，但后來我們自主研發了自己的空間站，目前已從設計壽命10年延長到15年，后面還會延長到更久的時間。

目前，中國空間站是一個三艙組合體，看上去就是一個“T”字型，可長期駐留2位航天員，但這并不是中國空間站的全部。那么，如果想要讓更多航天員長期駐留，而空間站泊船位置又不夠用怎么辦？

其實，在設計之初，中國空間站就具備實現六艙組合體的能力，達到180噸級。中國載人航天工程空間站系統總設計師楊宏表示，中國空間站之后會通過增加后續艙段實現空間擴容升級，等拓展艙段研制出來之后便會擇機發射。

不同于國際空間站對我們緊閉大門，中國空間站已經通過17個國家的科學實驗項目，其中包括印度、日本、荷蘭等國，雖然美國的實驗項目沒有通過，主要原因還是他們的實驗項目不符合我們空間站的要求。

我國在航天領域的發展速度大家有目共睹，每次火箭點火發射都是激動人心的時刻，我們不止在月球探測、空間站等航天領域取得重大成就，預計2030年進行的載人登月任務也已經攻克諸多技術難關，尤其接下來的這幾年時間，我們大家將一起見證中國航天的強大實力。