17.38萬起，吉利銀河M9用“全域AI”重塑大六座SUV？

9月17日，吉利銀河M9正式上市，新車共推出6個車款，全系標配雷神（參數丨圖片）EM-P AI電混、新一代Flyme Auto2 AI座艙系統、前雙叉臂+后五連桿，上市限時指導價17.38萬-23.88萬元。

作為下半年市場上最重磅的家庭六座SUV之一，銀河M9不僅“起步即高配”，吉利汽車還首次將“全域AI”體系能力注入了其產品力之中，從智能座艙、數字底盤、云動力管理，到超擬人情感交互以及無圖城市NOA，M9幾乎重新定義了一臺“AI時代新汽車”該有的技術內涵。

AI技術如何革新造車邏輯？

“全域AI體系力賦能”意味著什么？按照吉利的表述，“全域AI”不是單點的語音助手或智駕功能，而是從架構層、動力層、底盤層、座艙層到生態層的全鏈路AI重塑。

吉利星睿智算中心2.0提供23.5 EFLOPS算力，是中國車企自建算力的最高水平；L2級以上輔助駕駛車輛超850萬輛、百億公里真實數據訓練模型；天地一體化生態中有52顆在軌衛星，年底將完成64顆組網。

這些數字背后，是吉利從2021年開始布局的AI新基建。而銀河M9，就是這座“AI工廠”下線的首臺全維度AI汽車。

銀河M9首發搭載的Flyme Auto 2座艙系統，不僅新增/優化了多達90項功能，其核心還在于基于AI場景引擎的主動服務能力，能預判行程、識別車內人員狀態、甚至通過Eva超擬人智能體實現情緒理解和車外語音交互。這意味著車輛不再是被動響應指令的工具，而是具備感知、決策、交互能力的出行伙伴。

駕控部分銀河M9搭載了AI數字底盤，硬件給得非常頂：前雙叉臂+后五連桿懸架，加上雙腔閉式空氣彈簧（6檔可調）與CCD連續可變阻尼減震器（25ms響應），不過機械素質只是基礎，真正的突破，在于AI數字底盤的融合控制能力。

通過GVMC車輛動態控制系統，銀河M9可以實現XYZ三向融合控制，配合路特斯團隊調校，麋鹿測試成績達83km/h。而分布式三電機帶來單輪扭矩矢量控制能力，可實現華爾茲掉頭（半徑3.45米）、漂移泊車等極致操作。

再加上主動魔毯預瞄功能可通過前置攝像頭識別路面顛簸，提前調整懸架軟硬，實現“高速不晃、過坎不顛、過彎不甩”。

AI云動力則體現了銀河M9在混動領域的技術沉淀：其電混專用發動機熱效率達到了47.26%，整套動力系統有著640kW的系統綜合最大功率和1165N·m的最大扭矩，零百加速時間只需要4.5秒。

在此基礎上，“星睿AI云動力2.0”控制系統作為行業首個基于AI場景引擎的動力域智能體，能做到預知路況、智能研判、主動決策，通過軌跡算法，自動執行最優的油電策略。最終讓銀河M9實現了4.8L/100km的CLTC饋電油耗，綜合續航達到1505km，真正做到了又快又省。

空間和安全，都要做到標桿

在多項AI技術首發之外，銀河M9在這個家庭用戶最關心的空間、安全、輔助駕駛維度，也力求做到大六座SUV的標桿水準。

新車帶來了5205mm的車長和3030mm軸距，衍生出5.2㎡車內面積，得房率做到了88.3%，同時人性化的細節上布置了純平地板+1.1米門洞高度+470mm低門檻，第三排座椅還支持150°躺角。

更值得稱道的是銀河M9采用了“三進大宅”設計理念，讓每一排都成為真正的“C位”。主駕配備轉向自適應側翼支撐，副駕帶無縫腿托；二排獨立座椅整合9.1L冷暖冰箱、高清娛樂屏；三排全尺寸座椅支持電動調節與加熱。

此外銀河M9還提供一鍵8調的空間模式：從沙灘椅、SVIP行政座，到觀影沙發、后排大床模式，覆蓋所有家庭場景。甚至在三排立起時，后備箱仍保有359L容積，放倒后更可擴展至2171L。

至于安全層面，銀河M9延續吉利“過度投入”的傳統：車輛采用高強度星甲籠式車身，車身的扭轉剛度達到32500N·m/deg；配置9安全氣囊（含雙腔遠端氣囊）；神盾電池包通過六大魔鬼串行試驗+底部碰撞測試，并成為首批全系通過電池安全新國標認證的車型。

銀河M9整車配備了40+項L2級基礎安全功能進行前/后/側向全方位預警防護，再加上千里浩瀚輔助駕駛H5方案，可實現車位到車位的城市無圖NOA，同時也支持全場景泊車功能，面對斷頭路車位、極窄車位，甚至懸空障礙物入侵車位，均能一鍵完成自動泊車，還支持指尖泊車和離車泊入，輕松應對各種復雜車位。

小結

目前大六座SUV市場呈現兩極分化：一邊是新勢力主打的30萬元+高端產品，另一邊是產品力相對滯后的20萬元級傳統燃油SUV，銀河M9恰恰卡住這個價格錨點，而且提供了越級的產品力，這也成為它上市24小時大定突破2.3萬輛的核心原因。

可以說，基于AI的真實體驗革新，配合20萬級價格、50萬級體驗、百萬級技術底氣，吉利銀河M9正在重新錨定家庭SUV的價值標準。

撰文｜佘牟

圖片｜網絡

編輯｜白術

審校｜蘭青青

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