全球獨一份小米SU7出租車出現在了青海德令哈。
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此前,王先生接受媒體采訪時回應,自己本就是一名出租車司機,選擇小米SU7純粹是因為喜歡。
從成本的角度來說,之前每天加氣需要120-140元,現在用電每天只需40-60元,一天能省80元左右,每月能節省約2400元,一年下來就是近3萬元。
一輛出租車使用年限為8年,即使強制報廢也劃算。
當然,車輛的前期投入也不便宜。
小米SU7最基礎的版本,裸車價需要21.59萬元,加上保險、入戶、改裝等各項成本,保守估計總投入在25萬元左右。
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9月18日,車主王先生接受采訪時表示,以前一天跑8小時,只能掙300-400元,現在每天跑12個小時,可以達到600-800元。收入比之前翻了一倍。
王先生和父親共同運營這輛車,兩個人雙班跑車,日收入總和可以到1000元。
兩個人跑車,一個月全勤不休息的情況下就是月入三萬。
粗略算一下,兩個人跑一年,就能把車子投入跑回本。
而月入3萬,在跑車這個行當里,算是妥妥的頭部了!
能達到這樣的收入,當然也和小米SU7的知名度密不可分。
車主王先生表示,現在不在街上拉人,乘客都是直接打電話預約。
王先生在社交媒體發布視頻后,受到了很多網友的支持,目前也創建了自己的客戶群。
有坐過這輛出租車的乘客表示,情緒價值拉滿,下次還坐。
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這樣的“工賊”行為,也讓當地同行分外不爽。
王先生先是被同行直接踢出了司機群,還在運營第一天因為沒有安裝車頂燈被舉報非法營運。
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豪華車跑出租、跑網約車不是個例,此前烏魯木齊特斯拉出租車、天津邁巴赫當網約車也都上過熱搜。
凡事有一便有二,想必未來會有更多小米SU7或者其他豪車被用于出租車或網約車。
德令哈出租車司機們擔心的“軟件不行升級硬件”的現象將會增多,行業內卷 加劇,將有更多出租車師傅選擇更豪華的車型。
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