難怪沒轟20！中國要造高超音速飛機，亞軌道轟炸，1小時打擊全球

根據(jù)披露的中國高超音速領(lǐng)域發(fā)展長遠目標，中國第一步是要實現(xiàn)高超音速巡航導(dǎo)彈，6馬赫速度，射程可以達到1000-2000公里，具備打擊移動和固定目標的能力，而這中國也已經(jīng)實現(xiàn)了，長劍1000和鷹擊19，都屬于高超音速巡航導(dǎo)彈。

而第二步就是打造高超音速飛機，從這我們就可以明白，為什么我們沒轟20了，原來中國壓根就沒有想打造和美軍B2/B21一樣的隱身轟炸機。

其實，隨著現(xiàn)代信息化技術(shù)的發(fā)展，B2/B21已經(jīng)不太適應(yīng)數(shù)字化戰(zhàn)爭，作為全向隱身轟炸機，B2/B21采用了飛翼式無尾布局，背部進氣設(shè)計使其隱身效果進一步提升。其中RCS壓縮至0.001㎡級：相當(dāng)于F-35戰(zhàn)斗機的1/50，配合菱形飛翼構(gòu)型的電磁波散射特性，可讓S-400防空系統(tǒng)雷達探測距離縮短70%。在模擬對抗中，B-21曾以單機突入4架蘇-57組成的警戒圈，全程未被鎖定。并且B-21表面的柔性石墨涂層能根據(jù)雷達波頻段自動調(diào)整吸波特性，相比B-2固定頻段吸波材料，戰(zhàn)場適應(yīng)性提升3倍。美軍測試顯示，其在復(fù)雜電磁環(huán)境下突防成功率高達92%，較B-52提升近20倍。這些優(yōu)化設(shè)計讓 B-21 在面對敵方雷達探測時，能夠像幽靈一般難以被捕捉。

這樣的結(jié)果就是B2可以直接無視防空系統(tǒng)，深入腹地進行臨空轟炸，而B21是在B2基礎(chǔ)上優(yōu)化改進而來，可以稱之為青春版，其載彈量與航程的縮水（約減少四分之一），意味著其更依賴防區(qū)外發(fā)射遠程導(dǎo)彈，而非傳統(tǒng)臨空轟炸，作為美國空軍針對2030年之后的作戰(zhàn)環(huán)境發(fā)展的新一代隱身戰(zhàn)略轟炸機，具有作戰(zhàn)能力強，生存能力高，武器配置靈活等特點，將主要承擔(dān)戰(zhàn)略核打擊和常規(guī)精確打擊任務(wù)。

但是B2和B21都有一個很大的缺陷，那就是速度不夠快，現(xiàn)代防空技術(shù)正在發(fā)生根本性變革。多基雷達、低頻反隱身雷達、天基紅外監(jiān)測系統(tǒng)以及電磁頻譜多源感知網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，極大削弱了傳統(tǒng)隱身技術(shù)的優(yōu)勢。尤其在高強度對抗環(huán)境中，B2/B21的亞音速巡航速度使其一旦被探測和鎖定，極易遭受超音速防空導(dǎo)彈或先進戰(zhàn)斗機的攔截，所以需要具備更快的速度以及靈活的機動性來提高自己的生存性能。

而在實際部署中，B2和B21均嚴重依賴護航機群和支援體系。例如，在針對伊朗核設(shè)施的模擬打擊行動中，B2須由F-22和F-35等隱身戰(zhàn)斗機伴隨護航，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的空中威脅和地面防空火力。這種協(xié)同模式雖提升了任務(wù)成功率，但也顯著增加了作戰(zhàn)復(fù)雜度與成本，并暴露出其體系依賴性強、無法獨立執(zhí)行高風(fēng)險任務(wù)的弱點。

因此，B2/B21并不適用于中國，中國發(fā)展高超音速飛行作為轟炸機，可以說是一個最優(yōu)解。從亞音速到超音速，從超音速到超數(shù)倍音速,從數(shù)超倍音速到高超音速等,飛行速度不但提高飛行器的作戰(zhàn)性能，而且完全可以實現(xiàn)全球打擊，從而引起作戰(zhàn)形態(tài)和作戰(zhàn)方式的重大改變。

在極致的速度面前，即使不具備隱身性能，憑借極致的速度已經(jīng)壓縮了雷達系統(tǒng)的反應(yīng)時間，而且防空反導(dǎo)系統(tǒng)也難以攔截。這也就意味著它可以輕而易舉地突破目前的各種防御體系。

總結(jié)來說，由于高超音速飛行器速度快、隱身好、航程遠精度高、威力大，在本土一小時內(nèi)就可以實現(xiàn)對全球任何地方的目標實施精準打擊，不僅可以攻擊陸、海、空各種目標，而且還可以對太空的衛(wèi)星、飛船、航天器等實施攻擊。這種高超音速“全球殺手”一旦部署和應(yīng)用，將使作戰(zhàn)空間空前拓展。

當(dāng)然了，高超音速飛行器的研制難度也是超越常規(guī)的。高超音速飛行器得最大特點是能夠突破常規(guī)飛行器的速度極限。傳統(tǒng)的噴氣式飛機在音速飛行時，遭遇到氣動熱、空氣壓縮等多重阻力，而高超音速飛行器的速度和飛行高度遠遠超出常規(guī)航天器。飛行器在進入超高速狀態(tài)時，氣流的激烈摩擦?xí)a(chǎn)生巨大的熱量;這也致使飛行器的外殼和發(fā)動機設(shè)計成為至關(guān)重要的技術(shù)難題。因此，不同于普通航天器需要解決的是如何安全返回地球的問題;高超音速飛行器更需要解決的是如何維持高速飛行時的結(jié)構(gòu)完整性和控制穩(wěn)定性。

而中國一旦研發(fā)出高超音速飛行器，那么就徹底把美國甩在身后了，因為美國到現(xiàn)在為止，都沒有研制出高超音速滑翔導(dǎo)彈。