全新問界M7一小時大定破3萬臺，看來華為依然是頂流？

2025年的車市到底有多內卷？就拿此時此刻的“金九銀十”的銷量旺季來說吧，僅僅是在9月份上市發(fā)布的新車，據(jù)不完全統(tǒng)計，就超過了40款。也就是說，基本上每天都有新車上市，而更離譜的是，有些黃道吉日，甚至有三五款新車一起上市。

這也難怪，?截至2025年9月，中國新能源汽車滲透率預計達58.1%，創(chuàng)歷史新高?，這標志著新能源汽車成為毫無疑問的市場主導力量。對于各路車企來說，快速推出相關車型，搶占相對應的市場，成了眼下的緊迫任務。

不過，不是所有在9月份上市發(fā)布的新車都能取得不錯的訂單數(shù)據(jù)，畢竟從二八法則來看，80%的聲量和訂單終究還是掌握在了20%的車企手中，就好比我們今天要提到的全新問界M7（參數(shù)丨圖片）。

全新問界M7上市的時間是9月23日，車輛提供純電/增程雙動力以及5/6座車型，共推出12款車型，售價區(qū)間為27.98萬元-37.98萬元。值得一提的是，發(fā)布會后官方釋放了一張大定海報信息，顯示全新問界M7在上市后一小時內獲得大定突破30000臺。

不得不說，這是一個相當炸裂的成績單，因為大定意味著這臺車八九不離十等于銷量數(shù)據(jù)了，和不少車企公布的小訂有著明顯的區(qū)別。而接下來，咱們不妨好好看一下全新問界M7究竟升級在了哪里？能俘獲這么多消費者的芳心。

設計與外觀：延續(xù)經(jīng)典與細節(jié)提升

全新問界M7在外觀上延續(xù)了品牌的“鯤鵬展翼”設計語言，提供珊瑚紅、海島藍等六種車色選擇。前臉采用低趴鼻翼設計與外闊式格柵，大燈為“星環(huán)雙翼”樣式，并具備動態(tài)迎賓功能。車身側面比例進行了調整，軸輪比為2.9，寬高比為1.12，整體姿態(tài)更為挺拔。

全系標配電吸電彈門，門把手采用半隱藏式設計，并配備三重冗余解鎖機制以提升安全性。車尾采用貫穿式燈組，內部由密集發(fā)光粒子構成立體光翼效果。新車還可選裝黑曜套件，包含深色外觀裝飾與21英寸玄曜運動輪轂。其車身尺寸為長5080mm、寬1999mm、高1780mm，軸距3030mm。

內飾與智能座艙：強化科技交互體驗

車內延續(xù)環(huán)抱式座艙布局，提供星云紅、韶華杏等四種內飾配色。中控臺配備16.1英寸3K主屏與10.25英寸副駕屏，副駕屏針對交互邏輯進行了優(yōu)化。

車機系統(tǒng)搭載深度融合DeepSeek的小藝智慧助手，支持雙指滑動全局操控音量、空調等設置。第二排新增17.3英寸后排娛樂屏，支持多種控制方式，并可與流媒體后視鏡協(xié)同工作，避免影響駕駛員視野。此外，車輛新增4顆車外麥克風，增強哨兵模式下的遠程語音交互能力，并通過內外音頻隔離提升語音喚醒準確性。

智能駕駛與安全配置

全新問界M7搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，高配車型配備包括1個192線激光雷達、3個分布式4D毫米波雷達矩陣在內的30個高精度傳感器，提升了對復雜障礙物、惡劣天氣的感知能力。中配車型首次采用艙內激光視覺方案，結合毫米波雷達與攝像頭，強化了對異形障礙物的識別與前后向AEB性能，未來通過OTA還可升級側向防碰撞等功能。

動力系統(tǒng)與續(xù)航表現(xiàn)

新車提供純電與增程兩種動力選擇。純電版分為單電機后驅（最大功率227kW）與雙電機四驅（前160kW/后227kW）版本，搭載三元鋰電池，CLTC續(xù)航分別為660km與710km。增程版采用1.5T發(fā)動機（最大功率118kW）與雙電機組合（前165kW/后227kW），CLTC純電續(xù)航為315km，綜合續(xù)航里程達1625km。

【結語】全新問界M7的訂單表現(xiàn)，在一定程度上反映了市場對其綜合產(chǎn)品力的認可。在競爭日趨白熱化的新能源市場中，其通過設計細節(jié)的打磨、智能座艙與駕駛系統(tǒng)的升級，以及雙動力布局的延續(xù)，試圖在30萬元級SUV領域建立更清晰的差異化優(yōu)勢。然而，最終能否將訂單轉化為持續(xù)的銷量動能，仍需經(jīng)受交付能力、用戶體驗與市場口碑的長期考驗。