![]()
各位老鐵,今天咱們不聊尋常百姓車,說說我一位做企業的朋友張總最近的“甜蜜煩惱”。他事業有成,想換一臺百萬內的大型SUV,既要撐得起商務場面,又要顧得了全家出行。看了一圈,相中了理想L9(參數丨圖片)的冰箱彩電大沙發,可又覺得差點“分量”;轉頭去看BBA的燃油旗艦,智能體驗又不對胃口。
就在他糾結時,我給他看了上海車展上亮相的紅旗HS9 PHEV。張總端詳半天,問了我一個很有意思的問題:“老王,你說這車,能不能算是咱中國老板們的‘新派庫里南’?”今天,咱就好好盤盤這臺肩負著紅旗品牌向上使命的HS9 PHEV,看它如何演繹新派豪華。![]()
這HS9 PHEV的氣場,可以用“不怒自威”來形容。它完全摒棄了以往的設計,用上了全新的“中式科幻”語言。車頭是封閉式格柵,里面嵌著可以點亮的金色直瀑式飾條,配上貫穿燈帶和標志性的發光旗標。有人說這設計靈感來自故宮飛檐,甭管是不是,那種莊重威嚴又帶著未來感的視覺效果,確實獨一份。超過5米2的車長和23英寸的大輪轂,讓它體量感十足。它的設計邏輯很清晰:既要一眼望去就是臺氣派十足的紅旗,又要告訴別人,這是一臺新時代的科技旗艦。![]()
雖然不能“進入車內”,但從已知信息看,它的座艙主打“健康豪華”與“科技旗艦”的結合。車內用了大量環保材料,號稱能實現“0甲醛”交付。懸浮式雙聯屏、后排獨立扶手屏、甚至“熱石理療”按摩功能,都安排上了。更重要的是,它可能成為紅旗與華為合作的首款車型之一。這意味著它有機會搭載華為頂級的乾崑智駕系統和鴻蒙智能座艙。若真如此,它就將傳統紅旗的豪華底蘊與最前沿的智能生態融合在了一起,這正是張總那類用戶最看重的“面子”與“里子”的結合。![]()
大家肯定會關心,這么大一臺插混SUV,冬天靠譜嗎?HS9 PHEV搭載了2.0T發動機與雙電機組成的插電混動系統。插混路線在冬季的優勢是顯而易見的:日常通勤用電,成本低;長途或嚴寒天氣,發動機可隨時介入驅動并提供穩定熱源,徹底避免純電車冬季續航“腰斬”和開暖風心疼的焦慮。雖然目前沒有HS9 PHEV具體的冬季測試數據,但一汽紅旗旗下的車型(如E-HS9)曾在“長白山杯”等權威高寒測試中證明過其在極端低溫下的穩定性能,這為其冬季可靠性提供了一定的品牌技術背書。![]()
那么,這臺預計定價在40萬級的大型豪華插混SUV,前景如何?它的矛頭,直指理想L9、問界M9這個級別的“頂流”。與它們相比,紅旗HS9 PHEV的核心優勢在于其無與倫比的品牌氣場和“國車”自帶的社會認同感,這是任何新勢力短期內無法復制的。
同時,它又用插混解決了純電的里程焦慮,用潛在的華為頂級智能化彌補了傳統豪華品牌的科技短板。它瞄準的是一個獨特的圈層:那些有較強民族品牌情懷,注重車輛的社會屬性與豪華儀式感,同時又對最新科技和綠色出行有要求的企業家、高管等社會精英。![]()
總而言之,紅旗HS9 PHEV不僅僅是一臺車,它更像一個符號。它代表了傳統中國豪華品牌在智能電動時代,所能給出的最頂格、也最大膽的答案之一。對于張總那樣需要在多個場合都能“壓得住陣”,且內心認可中國高端制造的用戶來說,它是一個充滿魅力且意義非凡的選擇。各位老鐵,您怎么看呢?歡迎回復評論!
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.