時(shí)隔15年重返摩博會(huì)展臺(tái)，大陽經(jīng)歷了怎樣的涅槃新生？

在消費(fèi)疲軟的國內(nèi)摩托車市場，最直接的體現(xiàn)就是參加中國摩博會(huì)的整車企業(yè)都少了，能來參展的企業(yè)，要么是有實(shí)力的企業(yè)，要么就是有想法的企業(yè)。而時(shí)隔15年，大陽成為今年摩博會(huì)參展企業(yè)之一，而且其展臺(tái)的主題就是“新央企、新長安、新大陽”，造汽車的長安？與大陽什么關(guān)系？今天就來給大家聊聊大陽。

今年以前，大陽的生產(chǎn)企業(yè)是洛陽北方易初摩托車有限公司，是一家國企業(yè)洛陽北方企業(yè)集團(tuán)與泰國正大集團(tuán)合資成立的合資企業(yè)。中外股份各占50%。大陽的品牌名稱也是取自正大集團(tuán)的大字和洛陽北方集團(tuán)的陽字組合而成。上一次大陽參加重慶的摩博會(huì)還是2010年。

2010年大陽參展車型

2010年大陽參展車型

而就在今年7月29日，117家公司通過整合重組，成立中國長安汽車集團(tuán)（簡稱“新長安”）在重慶正式掛牌，成為第100家央企！整合資產(chǎn)超3000億，員工11萬，業(yè)務(wù)涵蓋汽車、零部件、金融、物流，還有摩托車！其中，摩托車?yán)锩婢桶尻柋狈揭壮跄ν熊囉邢薰荆徊贿^股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，中方股份占75%，泰國正大集團(tuán)占股25%，中方成為對洛陽北方易初公司控股股東。

新長安未來10年要在“新汽車”領(lǐng)域砸2000億，重點(diǎn)搞智能電動(dòng)、新能源三電、智能座艙等。這對大陽們來說，意味著什么？汽車上的新能源技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、感知部件，是否能“適配”到摩托車上？再加上央企強(qiáng)大的供應(yīng)鏈管理能力，使得大陽在成本控制、產(chǎn)能和出口上都能更上一層樓。

這就是為什么此次摩博會(huì)上大陽打出新“新央企、新長安、新大陽”的口號(hào)的原因。此次大陽的回歸，無疑是向行業(yè)和消費(fèi)者宣告大陽的全新戰(zhàn)略布局與發(fā)展決心！大陽攜TCV450、ADV350+、VRX150三款重磅新品及其他實(shí)力產(chǎn)品亮相。

TCV450是硬派巡航風(fēng)格，它搭載大陽自研的438cc水冷V型雙缸八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭輸出充沛，3500rpm時(shí)就能輸出35N·m扭矩。此車配備了雙通道ABS+可關(guān)閉TCS系統(tǒng)，16.8L油箱可以讓續(xù)航里程無憂。

ADV350+搭載333cc單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率21.7kW，扭矩33.5N·m。帶內(nèi)置平衡軸設(shè)計(jì) ，7寸TFT儀表+T-BOX智能互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航、電子圍欄、遠(yuǎn)程OTA等功能；前后雙攝像頭行車記錄儀，因?yàn)榇箨栐缇陀醒邪l(fā)出了350踏板車發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，制造技術(shù)已成熟穩(wěn)定，因此，此車型可能通過性價(jià)比參與國內(nèi)中排量踏板車市場的競爭。

還有大陽一直以來的混動(dòng)科技加持的踏板車：VRX150。它搭載150cc水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率12.1kW（8500rpm），峰值扭矩14.6N·m（6500rpm） 。VRX150采用的是Vi - Core 4.0混動(dòng)系統(tǒng)，不僅讓起步加速更直接，還優(yōu)化了低速震動(dòng)與噪音，配合10L油箱，經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)雙動(dòng)力模式切換，滿足不同場景的騎行需求。

大陽是有品牌歷史底蘊(yùn)的品牌，它在整個(gè)中國摩托車行業(yè)發(fā)展的三十年中從未缺位，早期通過與泰國正大集團(tuán)合資，從泰國購得了泰本田臥缸90、100的技術(shù)，讓大陽出道即巔峰，打下了良好的口碑基礎(chǔ)，然而正大集團(tuán)畢竟不是從事摩托車制造的企業(yè)集團(tuán)，大陽在后續(xù)的市場變化中，無法得到外資方源源不斷的技術(shù)支持，因此大陽以后就一直靠自己的創(chuàng)新。現(xiàn)在，通過重組以后，大陽依托新長安集團(tuán)的技術(shù)與供應(yīng)鏈管理能力，必將有更好的未來！