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高速公路機器轟鳴的梁場里,一片片預制梁板整齊碼放;施工現場,鉆機正有條不紊地進行鉆孔作業……G95首都地區環線高速廊坊至涿州段(以下簡稱“廊涿高速”)改擴建項目于7月21日開工建設以來,1000多名建設者奮戰在建設一線,按照時間表穩步推進項目建設。
目前,全線正在進行梁板預制、軟基處理和路基填筑施工。廊涿高速改擴建項目是我省“十四五”重點建設項目,是京津冀交通一體化的重點項目。項目起自G95首都地區環線高速固安東互通,終于G95首都地區環線高速上跨京廣鐵路的跨線橋西側橋頭,路線全長46.092公里。
原路段為雙向四車道,隨著京津冀區域經濟快速發展,交通量接近飽和,節假日擁堵頻發。改擴建后,廊涿高速車道數將翻倍,達到雙向八車道,成為G95首都地區環線高速首條段雙向八車道高速公路,有效緩解首都周邊過境交通壓力,減少貨運車輛對北京城區的穿行需求,優化區域交通流分布。
9月10日,記者在道路施工現場看到,道路北半幅正在進行改擴建施工,南半幅車輛可以通行。據介紹,整個項目按照先北半幅、后南半幅的順序進行施工。該項目采取了半幅施工、半幅保通措施,平衡建設與通行需求。按照有關要求,道路北半幅預留了一條應急車道,確保在緊急情況下車輛能夠快速通過。在該項目一分部梁場生產車間,記者看到,多組工人正在分工協作,鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑、智能蒸養等工序有序銜接。“在一分部,我們有4條梁板生產線,通過智能蒸養,每片梁板只需4天左右就能制造完成,比傳統的制造方式節省了約一半時間。”河北高速集團廊涿改擴建項目建設管理處工程科科長王紅舉介紹。王紅舉說,廊涿高速改擴建項目全線共需4700余片預制梁板,其中控制性工程蘭溝洼特大橋就需2000多片。為保障施工進度,項目全線共設置了3個梁場,24小時不間斷進行梁板生產。截至9月10日,全線已完成400余片梁板的生產。“蘭溝洼特大橋的主梁以30米預應力箱梁為主,同時還涉及其他規格的預應力箱梁,生產工期緊,任務重。”王紅舉介紹,受設備磨合等因素影響,當前梁場仍處于產能爬坡期,全線梁板日產量為15至16片。他們計劃兩周內完成各環節調試。屆時,梁板日產能將達到17至18片,全力保障工程需要。近期,梁場的核心任務是完成北半幅所需全部梁板的生產,預計年底前可實現這一目標。廊涿高速改擴建項目是在原址進行拓寬,如何保障地基穩固?答案是:高質量進行樁基施工。
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