河南
近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發《"一港一策"推進集裝箱鐵水聯運深度融合發展行動計劃（2025—2027年）》，明確到2027年集裝箱鐵水聯運量年均增長15%左右，著力構建"一港一策"推進集裝箱鐵水聯運深度融合發展新格局。
該行動計劃以"基礎設施一體互通、聯運組織一體協同、標準規則一體銜接、聯運數據一體共享、市場培育一體聯動"為重點，圍繞五大方面提出16項具體任務。在基礎設施方面，將加快推進天津南港港鐵物流專用線二期工程、河北黃驊港綜合物流園區鐵路專用線、浙江寧波梅山鐵路專用線等30多個重點港口集疏運鐵路項目建設，推動鐵路深入碼頭堆場，實現"鐵水聯運"硬聯通。
在聯運組織方面，計劃在全國主要集裝箱鐵水聯運港口開通鐵水快線產品，推行"班列+班輪"的鐵水快線網絡，培育長途重點貨類精品班列、短途多式聯運班列等鐵水聯運產品，到2027年實現集裝箱鐵水聯運快線網絡覆蓋全國主要聯運港口。
在標準規則方面，將完善鐵水聯運標準體系，推動出臺《集裝箱鐵水聯運裝載和安全檢查技術規范》《鐵路專用線與港口銜接工程建設與運營技術規范》等聯運相關標準，促進"軟聯通"。
在數據共享方面，計劃到2027年實現重要鐵水聯運港口企業相關系統聯通鐵路信息，大力發展鐵水聯運"一單制"和"一箱制"，減少口岸開箱查驗，提升聯運服務效能。
在市場培育方面，將健全鐵水聯運市場價格機制，完善鐵路貨運價格靈活調整機制，創新按車、按箱、按噸等多種報價方式，支持采取對集裝箱鐵水聯運給予運費下浮、推進"一口價"聯運收費模式等措施。
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